Leur immatriculation aurait du commencer le 1er janvier 2000, mais après d'innombrables reports, il semblerait que ce soit pour le 1er juillet 2004. Patience et longueur de temps...

Ils devraient être immatriculés selon le nouveau système (format AA 123 AA) mais peut-être avec 2 chiffres seulement. Comme on ne croit que ce que l'on voit, nous serons fixés bientôt.

Les plaques sont bâties sur la forme AAAA 75 dans laquelle les AAAA sont remplacés par l'abréviation du type d'engin dans la nomenclature de la brigade et le 75 remplace par le numéro d'ordre de l'engin.

Quelques types d'engins (pour la liste exhaustive, voir le tableau de P. Barbin) :
 

Notez que la plaque ne permet pas de savoir de quel centre de secours vient le fourgon. Pour cela leur centre est indiqué sur une bande fixée au pare brise. (Source: Philippe Galiatsatos)

Dans les départements limitrophes avec la Suisse (donc non CEE), il existe encore des zones franches datant de 1936.
Les immatriculations des véhicules dont la marque est hors CEE (Japon, Corée, USA, etc...) sont spéciales.
Elles comportent 5 chiffres et 3 lettres sur fond rouge (ex:  11742 TTQ) la dernière lettre représentant le département(Q pour la Haute-Savoie et W pour l'Ain).
Ceci permet d'acheter des véhicules hors frais de douane (gain d'environ 8 à 10 %), mais a quand même quelques inconvénients: si on revend le véhicule hors zone franche, ou bien en cas d'accident pour la casse, ou encore en cas de déménagement hors de la zone, il faut payer aux douanes les frais sur la valeur argus du véhicule. Il est interdit à une personne hors zone de conduire le véhicule.
  (Source: Benoit Grandcollot)

Les bus parisiens n'avaient pas, jusqu'en 2003, de plaque d'immatriculation classique, mais une toute petite plaque avec 4 chiffres (numéro d'ordre). Les derniers bus mis en service par la RATP ont désormais une immatriculation normale.

Les pompiers parisiens ont également des plaques spéciales (voir plus haut).

Les voitures des Sociétés privatisées (EDF, la Poste, France Télécom ...) sont immatriculées normalement depuis novembre 1990, de même que les voitures sans permis.

Comme chacun sait, entre 1996 et 1999, la plupart des sociétés de location de véhicules (mais également de nombreux transporteurs) ont immatriculé leur parc automobile dans le département de la Marne (51) en raison du coût moindre de la vignette. Il en a résulté une recrudescence incroyable d'immatriculations 51 et une progression fulgurante pour ce département qui est passé d'une progression annuelle de 5 lettres en moyenne à pratiquement 28 lettres !

De ce fait, ce département a doublé de nombreux départements. En 3 ans, il a ainsi doublé successivement les départements suivants : 71 68 14 25 49 42 54 29 60 34 (avril 98) 35 (juin 98) et 67 (novembre 98). Il était sur le point de doubler le 59 et le 83 lorsque les pouvoirs publics ont interdit aux véhicules ne résidant pas dans le 51 d'être immatriculés 51 (décret de loi du 20 mai 1998, voté le 4 juin 1998 et devant entrer en application en décembre 1998). C'est dans le courant de 1999 que le rythme a donc chuté. Si le 51 avait continué sur sa lancée il aurait atteint le AAA en décembre 1999. Il ne l'a atteint qu'en mars 2001.

Le 51 est désormais revenu au rythme qui était le sien avant "l'affaire" !

Le cas du 76 mérite qu'on s'y arrête. Le 62 se rapprochait inexorablement du 76 et a fini par le doubler fin 2001. Mais contre toute attente, quelques jours après ce dépassement, le 76 est repassé en tête de manière inexplicable. En fait, le 76 a décidé de rendre la vignette gratuite pour les professionnels en janvier 2002. Devinez alors ce qu'on fait les loueurs de voitures ? Ils ont immatriculé dans le 76 comme ils l'avaient fait quelques années plus tôt dans le 51.

Cependant, l'avance du 76 a été freinée fin 2003 par le 60 qui lui aussi a rendu la vignette des professionnels gratuite. Le 60 immatricule désormais (mai 2004) plus de véhicules/jour que le 76.

Devant la gravité et la complexité du problème :-) nous avons décidé de créer une page spéciale que vous trouverez en suivant le guide...

A la vitesse de progression actuelle, Paris devrait atteindre l'immatriculation fatidique de 999 ZZZ 75 en 2024 (les séries TAA à TZZ, UAA à UZZ et WAA à WZZ étant supprimées pour les raisons évoquées plus haut).

Le nouveau système (SIV pour les intimes) devrait entrer en application en 2007 et le 75 n'arrivera jamais à la série ZZZ.

A ce sujet, vous pouvez regarder notre dossier complet.

Afin d'éviter les demandes de réservation sur les dix premiers chiffres qui avaient un pouvoir attractif trop fort, une circulaire qui date de 1973 a institué le démarrage à 11. Cette circulaire, mise en application plus tard (vers 1976) ne s'applique pas aux plaques de garage (W) ni aux immatriculations temporaires (WW) ou de transit (TT).

Mais comme rien n'est carré en France, voici le témoignage de Lionel Balette.
"J'ai connu deux personnes en Moselle qui ont été immatriculées 6 SS 57 (une Renault 30 TS bleu clair) et 9 SS 57 (une Mercedes 280 SE bleu marine). Celui qui était immatriculé 9 SS 57 était un agent Renault ami personnel du préfet qui avait réussi à obtenir cette dérogation, ainsi que pour une de ses amies à qui il avait vendu la Renault 30. Cependant, après maintes arrestations par les services de la police, ils ont été contraints de reprendre une immatriculation ordinaire au bout de quelques années (ils ont ensuite été immatriculés TM 57). J'ai d'ailleurs gardé la plaque 6 SS 57 (elle doit sans doute trainer dans la cave de ma mère). D'ailleurs la série SA a été supprimée également en Moselle, pour des raisons évidentes. Plus curieusement, la série TU l'a été aussi alors qu'on était alors fin des années 70 voire début 1980. La série UA à UZ a d'ailleurs été totalement accomplie."

Autrefois, le Président avait sa série réservée : de 1 à 500 PR 75 pour son usage personnel (qu'en faisait-il et pourquoi autant ?), et de 1 à 5 PR 75 pour les voitures officielles. Aujourd'hui, les véhicules sont immatriculés normalement comme tout le monde.

En janvier 1976. La toute dernière voiture à porter le code départemental 20 était 292 GJ 20.