LE SYSTÈME ACTUEL DE BASE

• Un format standard.
• Des plaques personnalisées.

1/ Le format standard :

• Plaque blanche, écriture bleue, liseré bleu.
• Avant et arrière identiques.
• Plaque officielle... Pas question d'en faire une vite fait chez le Midas local :-(
• Format [ ]AA[ ]000.
• La numérotation est nationale.
• Le premier [ ] est un emplacement pour vignette locale.
  • Cette vignette n'est absolument pas obligatoire.
  • Dans la majorité des cas, cette place reste vide.
  • On peut y trouver l'écusson officiel de Reykjavík, de Egilsstaðir ou autre "département", mais également...
  • ...également vu un drapeau de l'Europe, le blason de l'Islande, une vignette "Avis" ou "Alp" (location de véhicules aussi).
  • Bref, un emplacement d'expression libre.
• Le second [ ] est une vignette (obligatoire, celle là !) indiquant l'année du prochain contrôle technique.
  • Une couleur différente par année, comme nos bonnes vieilles vignettes, pour pouvoir contrôler de loin.
  • La vignette comporte les deux derniers chiffres de l'année (de 01 à 04 en circulation actuellement), et en petit, l'année complète sur 4 chiffres.
  • Si la voiture échoue au CT, on trouve ici une vignette verte (en tout cas actuellement) avec le mois de la contre-visite sur UN chiffre (bizarre, non ?... J'en reparle juste après !)
  • Si la vignette est périmée, la police passe la nuit (et en été, la nuit, ça ne dure pas très longtemps ;-) avec un tournevis et embarque les plaques.
• Le dernier chiffre est le mois de passage du contrôle technique.
  • Ma moitié m'a très justement fait remarquer qu'un chiffre, c'est dix positions alors que l'année comporte douze mois ! Je n'ai pas résolu ce mystère.
• La combinaison 2 lettres 2 chiffres qui reste constitue un n° de série.
• Parmi les lettres, j'ai observé un 'Ö', un 'Þ' (thorn - ça se prononce comme le 'th' anglais de "thing"), et je pense avoir vu un 'Ð' (eth - comme le 'th' de "that").
• Le numéro de série n'est pas attribué séquentiellement... J'ai observé toutes sortes de combinaisons. Peut-être un algorithme de "hachage" bien connu des informaticiens ;-)
• La plaque est liée au véhicule, donc, pas de réimmatriculation.
• Un numéro de série est gravé, en petit, en haut de la plaque.

2/ Les plaques personnalisées :

• L'immatriculation personnalisé est, bien entendu, plus chère que l'ordinaire !
• Même support que les plaques standard (blanc-bleu).
• Toutes sortes de combinaisons, de mots... dans la limite de la bienséance ;-)
• Par exemple : STELLA, B¡LL, BAD 1, XYZ 101, XYX 102 sur des cars de la société XYZ (le XYZ est, bien entendu, fictif ! Je ne me souviens plus de la société) ou des n° dans l'ancien format (A 99999) que des nostalgiques ont voulu conserver.
• De mémoire, il n'y a pas de vignette sur la plaque... Elle doit être collée sur le pare-brise comme pour l'ancien système.

LES AUTRES TYPES DE PLAQUES ACTUELLES

1/ Les plaques commerciales :

• Les véhicules de société sont immatriculés dans cette série.
• Même principe que la série normale ([ ]AA[ ]000), sauf...
• Écritures et liseré rouges.
• Losange rouge plein, au lieu de la vignette "départementale".

2/ Les plaques diplomatiques :

• Ma dulcinée a vu une plaque diplo. Je ne me souviens plus de grand'chose, sauf :
• Y'avait du vert ! Vert sur blanc ou blanc sur vert ???
• Y'avait 'CD'.