Les
plaques du monde entier
L'Europe
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Qui ne reconnaît pas une plaque belge avec ses lettres rouges ? 3 lettres puis 3 chiffres le plus souvent (il a existé pas mal d'autres systèmes de numération en Belgique et ils continuent à cohabiter). Il est impossible d'identifier la région d'origine d'une voiture belge en la lisant car les immatriculations s'effectuent au niveau national et non pas au niveau régional. Les 3 premières lettres sont séquentielles. La série des P s'est terminée à PZZ 999 mais ils ne sont pas repartis à QAA, ils sont repartis au début en réaffectant des plaques qui ne sont plus en circulation. En ce moment (août 2000) on finit la série des Sxx. Moyennant 4000 FF, on peut acheter sa plaque, mais en respectant le système de numération en vigueur. A noter que les belges gardent leurs plaques à vie et la remettent sur leur nouvelle voiture, sauf s'ils décident de la rendre (si'ils ne remplacent pas immédiatement une voiture par exemple).
Précisions d'Antoine Potten: On continue toujours à réattribuer des anciennes plaques, mais pour compliquer un peu les choses, les lettres telles que M, W, O et I sont parfois utilisées ! En effet, il semble que quelques séries soient sorties. Par exemple, j'ai vu plusieurs RYI, RWA, une plaque AM? ou BM? (je ne me souviens plus). Il semble que la DIV ne veut pas entamer les Txx. J'ai entendu dire qu'ils allaient utiliser des plaques de type 3 chiffres - 3 lettres, mais ce n'est pas sûr.
Autres commentaires de pinocchio@mail.be Pour ce qui est des systèmes de numérotation, la Belgique (qui utilise une immatriculation centralisée au niveau fédéral) en est à une combinaisons de trois caractères alphabétiques - tiret - 3 caractères numériques. Tenant compte de lettres non utilisées (O, I, M, W) et de combinaisons "interdites" (sigles politiques, termes vulgaires,...), ainsi que de séries réservées (les Zxx réservées aux plaques marchandes, les Uxx à l'immatriculation des remorques...), les possibilités commencent à s'épuiser (et devraient l'être dans le courant de cette année 2000). Cependant, la Division pour l'Immatriculation des Véhicules (DIV) du Ministère des Communications a décidé de remettre en service des numéros d'immatriculation qui ne sont plus utilisés, d'autoriser l'usage des lettres I, O, M, W..., et de revoir sa liste de termes incongrus. De telle manière que le système actuellement utilisé ("AAA-111") pourrait encore permettre l'immatriculation de véhicules pendant deux ou trois ans. Par la suite ? Plutôt
que de passer à trois lettres - trois chiffres, il semble que
ce soit plutôt le système 4 chiffres - 3 lettres qui
soit à l'étude (mais sans certitude quant à son
avenir !) Commentaire de Pierre Massaer Les prochaines plaques belges seront 3 lettres 2 chiffres sauf EUR .. qui sera réservé aux employés de l'Europe. Commmentaire de Frédéric Leroy (2001) Ils ne sont pas arrêtés à PZZ999, on voit des Rxx, des Sxx, les "M" ont été utilisés, mais réservés aux 2 roues (sûrement M comme Motos) sous la forme Mxx selon la même que les remorques Uxx (sans doute U pour Utilitaires). Cependant pour les remorques, ont remarque que la plupart du temps, lorsqu'elles sont attelés, elles portent la même immatriculation que le tracteur. Pour les "anciens systèmes", il y a eu avant les AAA000, des plaques de format AA000 (comme au Luxembourg plus petit, où ils se sont débrouillés pour l'instant à ne pas dépassé ZZ999). Encore avant, un peu tout était accepté, on pouvait choisir, et j'ai même connu, à l'époque où j'allais souvent en Belgique il y a une quinzaine d'années, un Français qui était venu habiter près de Gand (ou Gent) et dont la voiture avait conservé son numéro français, mais sur une plaque belge écrite en rouge sur fond blanc. C'était une vieille R5, je ne me souviens plus du numéro, mais c'était un truc du style xxxx JB 59 (écrit serré pour que ça rentre sur la plaque, je n'en jamais vu d'autre). Commmentaire d'E. Thiollier (2001) Les plaques d'immatriculation des motos sont en caractères noirs sur fond jaune sur deux lignes sous le format suivant :
C'est à dire une rangée de trois lettres avec forcement un M comme première lettre (des fois qu'on ait pas vu..., ils sont marrants les belges), puis une série de chiffres Commmentaire de Philippe Cresson (2002) En Belgique, les nouvelles plaques d'immatriculation de remorques de plus de 500 Kg (une remorque dont la masse maximale est de 500 kg ou moins ne doit pas être immatriculée, mais doit être munie de la reproduction de la plaque d'immatriculation du véhicule tracteur) sont du format européen lettres NOIRES sur fond blanc 3 lettres - 3 chiffres dont la première lettre est "Q".. Commmentaire d'un anonyme (2002) Concernant les plaques belges, il est interessant de noter que celles de certains taxis commencent par TXA (format "TXA-000"). Commmentaire de Raphaël (2002) La Division de l'Immatriculation des Véhicules (D.I.V.) a décidé de recommencer la numérotation à partir de AAA-001. Ils utilisent toutes les lettres sauf le "O" qui pourrait être confondu avec le 0 (zéro). Pour les remorques, ils utilisent le "Q" et pour les motos le "W". On ne trouvera donc pas une plaque en Belgique commençant par "M, O, W, Z". Commmentaire anonyme (2002) La Belgique a depuis le début 2002 des plaques spécifiques pour les remorques (chiffres noirs sur fond blanc et commençant par Q) ex : QQQ 111. |
