Article : Frédéric Mardon
 

Le système actuel.

Le système actuellement en vigueur est celui dont la description se trouve sur le site. Il est entré en vigueur courant 1991, mais il n'a pas de caractère rétroactif. On croise donc encore des automobiles avec les anciennes plaques. 

Le système actuel présenté sur le SFPI est celui des voitures particulières à usage privé. Toutefois, le Brésil  (comme la France) a plusieurs types de plaques fonction du véhicule. En effet, les véhicules à usage professionnel (taxis, bus, camions,  camionettes ...) ont des plaques à fond rouge et lettres blanches. La  numérotation est la même (3 lettres et 4 chiffres) avec la bande métallique. Pour les véhicules administratifs, le fond est blanc avec des lettres noires. Pour les véhicules ministériels (par exemple les véhicules de fonction des ministres), les plaques sont noires, avec des chiffres dorés, les armoiries de l'Etat et en toutes lettres, le nom du ministère et la fonction du personnage. Pour les véhicules présidentiels, la plaque est vert et jaune (coupée en diagonale) avec les inscriptions en doré.

Il est à noter qu'au Brésil, le véhicule garde sa plaque (chiffres + lettres) toute sa vie : on ne change le bandeau du haut (Etat - Municipalité) que lors d'un transfert de municipalité ou d'Etat. De plus, la série est unique pour tout le pays. Enfin, moyennant une surtaxe, le choix de sa plaque (lettres et chiffres) est possible.

L'ancien système.

L'ancien système était le suivant :
2 lettres suivies de 4 chiffres, fond jaune et inscriptions noires, avec sur la partie supérieure les initiales de l'Etat suivies de la  municipalité.
Dans ce système, chaque Etat avait sa propre série. Et jusque vers le milieu des années 80, la partie gauche de la plaque arrière se voyait accrocher une petite plaque. C'était l'équivalent de notre vignette. Chaque année, après avoir payé ses taxes, on apposait cette pletite plaquette métallique, qui changeait de couleur chaque année.

Et auparavant, avant ce système là, les plaques étaient composées de trois séries de 2 chiffres (i. e. 25 32 96) séparée par un point, avec toujours, l'écriteau avec le nom de la municipalité.

Petites anecdotes.

- le nouveau système à 3 lettres a été introduit car des municipalités comme Rio ou São Paulo arrivaient en fin de série (le ZZ 9999 approchait ..)
- dans l'ancien système à Brasilia, les taxis commençaient par TX (TaXi), les véhicules officiels par OF (OFicial), les bus par ON (ONibus) etc...
- les plaques arrières sont "plombées" : lors de l'immatriculation, un sceau en plomb est apposé et il est alors impossible de changer sa plaque sans casser ce plomb et le petit cordon ombilical qui relie la plaque au véhicule.

Pour finir, quelques exemples de plaques.
 

	Avant-dernier système en vigueur (plaque jaune, 2 lettres 4 chiffres noirs). La photo date de 1991. On y distingue très bien le petit cordon ombilical reliant la plaque au véhicule.
	Même système mais à une époque où il fallait apposer sa "vignette" sur la plaque. La photo date de 1978 (c'était la Coccinelle de mes parents immatriculée AT 7686). Désolé pour la mauvaise qualité, mais la photo a jauni et la zone sur la photo était très petite ... mais on y distingue la plaquette de la "vignette".
	Fond gris à lettres noires, ce sont les plaques actuelles pour les véhicules particuliers. Cette plaque en particulier montre que l'on peut également choisir sa plaque parmi celles disponibles.
	Fond rouge à lettres blanches, ce sont les plaques des véhicules type taxi, transport en commun, camion ...
	Fond noir à lettres blanches, c'est une nouveauté d'il y a quelques années à peine, elles sont faites pour les véhicules avec l'équivalent de notre carte grise "collection", avec le même genre de restriction de circulation .
	J'y aurai mis du temps, mais finalement j'ai réussi à trouver des illustrations de l'antepenultième système brésilien, soit celui en vigueur avant les plaques jaunes à lettre noires (2 lettres 4 chiffres) ... C'était à l'époque 3 séries de 2 chiffres toujours avec le nom de la municipalité en haut, mais je ne sais absolument pas comment étaient attribués les numéros ... Voici donc 2 images, aux chiffres très proches (effectivement, elles proviennent de catalogue d'époque, d'un même constructeur). La municipalité qui y apparaît est São Bernardo dos Campos - SP