S.F. des Plaques d'Immatriculation - La page de Serge Ledoux sur le SFPI

Merci à Serge de tout coeur à lui pour cet excellent travail.
N'hésitez pas à faire de même.

Les plaques normales
Pour ce qui est des plaques belges, le système d'immatriculation est particulier et quasi unique en Europe : les gens gardent toujours le même numéro d'immatriculation, c'est-à-dire que si l'on change de voiture, on dévisse ses plaques et on les remet sur la nouvelle voiture avec toujours la plaque officielle à l'arrière, celle délivrée par la DIV (l'équivalent des mines). La plaque avant doit être réalisée par le conducteur. C'est pour cela que les plaques avant en Belgique sont si diversifiées et vont des simples autocollants à la belle plaque format européen avec l'eurobande à gauche.

En fait les plaques radiées sont réutilisées. les lettres se sont arrêtées à PZZ-999 puis ils ont redistribué les plaques qui n'étaient plus en circulation. De plus, il existe une multitude de plaques en Belgique. La plaque classique (lettres rouge sur fond blanc) est très variée déjà. ils ont commencé avec A.0001 jusqu'à Z.9999 puis ils ont décalé à chaque fois la lettre jusque 9999.Z. Puis 2 lettres à chaque fois décalées AA.001 jusque 999.ZZ ensuite A.001.A jusque Z.999.Z.

Sont alors arrivées les plaques de type AAA-001 jusqu'à PZZ-999 puis on a tout recommencé depuis le début!

Par exemple, j'ai personnellement roulé avec les plaques NZY-xxx puis BYY-xx et finalement DZD-xxx. J'ai beaucoup changé de plaque même si je pouvais garder la première car à chaque fois je me suis retrouvé quelques mois sans voiture. Et si on ne rend pas la plaque officielle, on continue à payer la taxe de roulage sur ce véhicule, laquelle n'est pas donnée comparée a la vignette française. La DIV a les listes des plaques en circulation et il n'y a pas moyen de l'ignorer et c'est aussi pour cela qu'ils peuvent réemployer les anciennes immatriculations.

Il n'y a moyen de savoir qu'une immatriculation n'est pas récente qu'à l'état de délabrement de la plaque arrière! Il y a également moyen de repérer la dernière série mise en circulation car lettres et chiffres ne sont plus séparés par un point (un petit carré en fait) mais par un tirait. En plus du poinçon de la DIV ornant la plaque officielle, depuis quelques mois est imprimé un filigrane entre les lettres et les chiffres.

Pour les plaques 3 lettres+3 chiffres, il est possible de choisir les trois lettres de sa plaque moyennant une somme assez élevée de 25000 BEF (environ 4000 FF) si celles-ci sont disponibles. Il est en fait un peu ridicule de le faire en prenant une combinaison de lettres avant PZZ car elle passera tout à fait inaperçue dans la masse et ne servira enfin de compte qu'à épater les amis. Par contre au-delà de PZZ, ça se remarque tout de suite et c'est extrêmement rare. Je n'en ai vu que deux en cinq ans: XXX-001 à Bruxelles et VAL-001 à Nice! On voit souvent des Jaguar immatriculées JAG-xxx. Apparemment il y a une forte demande pour FLY de la part des pilotes !

Cependant, depuis février 1999, la distribution de la série normale a été reprise. Le maximum observé au 04/05/1999 est RJE-016.
Les plaques spéciales

Lettres rouges sur fond blanc :

Si elles commencent par U ou Y avec 3 lettres 3 chiffres, ce sont des plaques pour remorques (toutefois, les plaques commençant par Y n'ont pas encore été distribuées)
Si elle commence par O (la lettre) pour "Old Timer", il s'agit d'une voiture de collection âgée de plus de 25 ans. Cette immatriculation est extrèmement rare et ne peut être utilisée que pour des cas exceptionnels pour se rendre à une exposition ou un meeting autorisé. De plus, son utilisation n'est permise que du lever au coucher du soleil, et dans un rayon de 25km seulement. Seule observée le 12/04/1999 : OAA-017
S'il n'y a que des chiffres, c'est une plaque royale.
Si elle commence par A, E ou P puis maximum 3 chiffres il s'agit d'une plaque respectivement ministérielle fédérale, ministérielle régionale et parlementaire.

Lettres CD vertes puis une lettre et 3 chiffres rouges sur fond blanc : Corps Diplomatique. Il y a un peu moins d'une dizaine d'années, les plaques des Corps Diplomatiques étaient légèrement différentes. Les lettres CD étaient rouges et étaient suivies de 4 chiffres. Elles ont toutes été remplacée par la nouvelle livrée
Lettres blanches sur fond noir, de type B-211-Z (le B fixe) : Forces Belges en Allemagne (l'équivalent des plaques bleues en France). Elles sont en voie de disparition.
5 chiffres noirs sur fond blanc avec le drapeau belge à gauche : immatriculation militaire.
Caractères bleus sur fond bleu :

EUR entouré de 9 étoiles avec 4 : fonctionnaires européens.
3 chiffres + EURO : '"European Organization for the Safety of Air Navigation".

Les plaques avec 6 chiffres blancs sur fond rouge avec apposés sur le coté gauche le mois et l'année d'échéance :

Plaques de Transit. Si le mois est bleu, la TVA du véhicule est payée. S'il est rouge la TVA n'a pas été payée. Vers 97-98, une série 400000 est apparue. Il y a donc maintenant deux séries dont les maximums observés sont 198000 et 432000.
S.H.A.P.E. : le mois ET l'année sont en bleu. La plupart des plaques ont un numéro inférieur a 099999. Ce sont en fait les plaques attribuées aux militaires américains basés en Belgique

les lettres vertes sur fond blanc : plaques de garage. Elle sont utilisées surtout par les garages (équivalent au W en France). Elles commencent toujours par Z qui leur est réservé en sont de type ZZA-123 (plaques d'essai) et ZAB-123 (plaques marchand). Ce sont les seules plaques officielles au format européen, c'est-à-dire long, avec une eurobande à gauche. Comme elles doivent être renouvelées tous les ans, elles portent à droite, un badge vert avec l'année. Autrefois, ces plaques étaient noires sur fond jaune, puis pendant quelques années elles furent rouges sur fond blanc comme les plaques classiques, avant d'arborer leur nouvelle livrée verte.
Les plaques avec 3 lettres et 3 chiffres noirs sur fond jaune commençant par M : plaques pour moto.
Les lettres

La lettre I n'est jamais utilisée. Le O n'est utilisé qu'en première position pour les plaques mentionnées plus haut. Le W et le M ont été utilisés pour les plaques a 5 caractères mais jamais pour les plaques a 6 caractères. Exception : le M qui commence les plaques moto et qui leur est réservé.

Si vous voulez plus de détail vous pouvez aller sur le site officiel de la DIV. Vous y trouverez toutes les modalites pour l'obtention des plaques, les extraits des arretes royaux etc...
http://vici.fgov.be/DIVFR/divfr.htm

Les plaques luxembourgeoises

Pour les plaques Luxembourgeoises, c'est comme en France, la plaque reste sur la voiture jusqu'à l'annulation officielle de celle-ci (ou le changement de département). Mais comme en Belgique elles sont réutilisées ! ZZ 999 ne signifie absolument pas que l'immatriculation est récente. Les plaques sont soit formées que de chiffres jusque 99999 puis de A 0001 jusque Z 9999 et ensuite AA 001 jusque ZZ 999.

Contrairement aux plaques belges, les plaques commencent toujours par les lettres et celles-ci ne se déplacent donc pas. Les plaques Corps Diplomatique sont petites de la même couleur de type CD 123 avec un badge blanc. De petites plaques rouges avec lettres blanches sont des plaques de garage.

On peut remarquer que les bus de Luxembourg reçoivent les plaques B 0001 et suivantes. De même les motos reçoivent les plaques C 0001 et suivantes. Les plaques E 0001 et suivantes sont réservées aux personnes travaillant dans les institutions européennes à Luxembourg. Les camions reçoivent les plaques T 0001 et suivantes, les remorques les plaques R et suivantes.

Je pense qu'au Luxembourg il doit y avoir un moyen de choisir sa plaque mais avec une ou deux lettres on n'a pas beaucoup le choix. Ce qui me fait dire cela? J'ai été un jour dépassé par une Ferrari F40 immatriculée F4000. Ca parait plus qu'une coïncidence!

Pour d'autres détails, vous pouvez églement consulter utilement le site suivant qui explique également les demarches pour obtenir une plaque luxembourgeoise.
http://ourworld.compuserve.com/homepages/yleblond/luxcar.htm

Les plaques allemandes

Les plaques blanches et noires sont les plaques traditionnelles. Elles commencent par les lettres de la division administrative (confère la liste dur le site) puis des deux badges officiels et de l'immatriculation proprement dite composée d'une série de maximum 5 caractères alphanumériques en commençant par les lettres au maximum de 2.
Les plaques écrites en vert sont réservées pour les remorques de camion, écrites en rouge (et généralement perforées de toutes parts) ce sont les plaques pour garages.
De nouveau en noir, les véhicules de service (police, voirie, secours...) n'ont que des chiffres après les lettres de la circonscription : K-1234.
Les plaques diplomatiques commencent par la lettre O suivi de 2 fois 2 chiffres : O 12-34.
Les voitures de douane reçoivent des plaques de type BG 12-34 ou BG 12-345 (Bundesgrenze).
On trouve également des plaques de transit reconnaissables a la date inscrite dans la partie droite dans un cartouche rouge, jaune ou blanc dont je ne connais pas la nuance. Elles ont remplacé il y a déjà longtemps les grosses plaques ovales pour ceux qui s'en souviennent.

Les plaques norvégiennes

Les plaques courantes sont composées de 2 lettres et 5 chiffres, plus précisément de 10000 à 99999 (Ex VE 68475). les caractères sont noirs sur plaques blanches normalement, mais sur plaques vertes pour les gros breaks, les camionnettes et les 4x4. Toutefois, les camions, les cars reçoivent des plaques blanches.

La première lettre dépend de la région. Plus on va dans le Nord et plus on avance dans l'alphabet. A pour Arkhus, D pour Oslo, V pour Trondheim, Z pour les régions du Nord. La deuxième lettre semble attribuée en fonction de sous-divisions régionales. Ex a Trondheim, les séries courantes étaient VE et VF avec quelques plus rares VD. Pourtant on y voit de très nombreux VT et VX et excepte celles-ci, aucune autre lettres ne suit le V. Les lettres G, I, M, O, Q, W ne semblent pas être utilisées.

J'ai pu observer sur deux coccinelles des immatriculations à 3x2 chiffres. Ex : 30-90-39. Sur deux très vieilles Volvo, j'ai également aperçu des plaques avec une seule lettre. Ex : V 27614. De toute évidence, ces systèmes ont précédé le système actuel.

Les remorques reçoivent des immatriculations a 2 lettres 4 chiffres noirs sur blanc. Ex VN 1298 (elles semblent avancer plus vite que le système normal)

Les immatriculations temporaires sont des bandes adhésives oranges avec 2 lettres et 3 chiffres. A droite figurent la date de début et de fin de validité. Ex VE 867

Les plaques de garage sont courtes et n'ont que 2 lettres et 2 chiffres blancs sur rouge. Ex VD 27

Les Corps diplomatiques commencent par CD et les caractères sont jaunes sur fond bleu. Ex CD 12345

Les plaques militaires sont courtes et portent 5 chiffres noirs sur fond jaune. Elles ressemblent très fort aux plaques avant luxembourgeoises.

La vignette (bleue en 1999) est appliquée entre les lettres et les chiffres aussi bien sur la plaque avant que sur la plaque arrière et reprend l'immatriculation du véhicule. Elle n'est portée que par les plaques courantes blanches et vertes.

Les plaques suédoises

Les plaques suédoises classiques sont formées de trois lettres et trois chiffres noirs sur fond blanc ABC 123. Entre les lettres et les chiffres de la plaque arrière se trouve la vignette. On ne la retrouve pas sur la plaque avant. Toutes les lettres sauf le I sont utilisées (même le O!) Vu que le format reste toujours le même, il ne semble pas avoir d'ambiguïté entre lettres et chiffres. Les plaques semblent attachées au véhicule et les immatriculations, nationales. A remarquer que comme en Belgique, ils se sont arrêtés à la série PZZ-999.

Les taxis reçoivent des plaques spéciales qui suivent cependant les immatriculations classiques. Elles sont de fond orange et caractères noirs. Les lettres et chiffres sont en fait accolées car à droite de la plaque est rajouté un T majuscule de plus petite taille. Ex ABC123T

Les plaques de transit sont courtes blanches avec 1 lettre et 3 chiffres noirs. A droite dans une bande rouge, figure la date de fin de validité.

Les plaques danoises

Danemark

Il existe deux systèmes d'immatriculation évoluant en parallèle : les voitures particulières reçoivent des plaques blanches caractères noirs et ornées d'un liseré rouge, les breaks, monospaces et camions reçoivent des plaques jaunes avec caractères noirs. Les deux systèmes sont bien distincts, c'est-à-dire qu'il peut y avoir deux véhicules avec une immatriculation identique mais de couleurs différentes. Le risque de confusion n'a pas l'air énorme puisqu'on est certain que les deux véhicules sont de catégories différentes.

Les deux séries normales ont la forme AB 12 345. Les observations les plus élevées en Mars 1999 étaient TK xx xxx pour les voitures et PM xx xxx pour les camions. A noter que pour les plaques jaunes, il existe une série particulière commençant par C dont le plus élevé observé était CY xx xxx. Je ne sais pas à quoi elle correspond. Il faut également savoir que les lettres GR sont réservées au Groenland.

Les remorques reçoivent une immatriculation avec seulement 4 chiffres de type AB 12 34. Le plus élevé observé était ZY xx xx mais également une série particulière en E existe. Max : EP xx xx.

Les plaques de transit sont blanches, lettres noires et liseré rouge et ne sont faites que de 5 chiffres. A gauche figurent dans un cartouche rouge les lettres DK et l'année d'expiration.

Les plaques de garages sont bleues avec caractères jaunes. Ex observé : ZZ 26 002.

Les corps diplomatiques sont bleus avec des lettres blanches. Ex observé : AD 56742.

les plaques militaires sont plus courtes. Elles sont noires avec 5 chiffres blancs. A gauche, un symbole jaune.

Deux plaques personnalisées observées : RAS et GO 4 IT.

Les plaques monégasques

Les plaques monégasques courantes sont très courtes. les caractères sont bleus et le fond est blanc avec en petits filigranes bleu ciel des armoiries monégasques disperses sur toutes la surface de la plaque. Les plaques commencent par la vignette représentant les armoiries à damier blanc et rouge de la principauté et l'année de validité au dessous. Les immatriculation sont soit 4 chiffres soit une lettre et 3 chiffres. Dans le bas de la plaque est indiqué "Principauté de Monaco" en bleu. Les plaques avant sont plus étroites et plus courtes que les plaques arrière. Elles portent simplement le blason et rappellent les 4 caractères de l'immatriculation. Les plaques sont normalement fixées au véhicule comme en France, mais les immatriculations sont réutilisées. Il n'y a donc pas de highest. En cas de vol ou de perte de la plaque, le numéro est redistribué après 5 ans.

Les plaques 0001 et suivantes sont réservées à la famille princière.

Les motos et mobylettes reçoivent une immatriculation avec deux lettres et deux chiffres.

Les plaques de garage commencent par W suivi de 3 chiffres. Les WW provisoires sont fait sur bande adhésive bleue avec caractères blancs et sont de type 1234 WW MC.

Les Corps Consulaires reçoivent des plaques avec caractères verts sur fond blanc et commencent par CC suivis de 2 chiffres.

Les plaques de Malaisie

En gros ça ressemble un peu à l'ancien système polonais: les plaques sont blanc/noir, la première lettre indiquant la région. Immédiatement après la première lettre, on a une ou deux lettres suivant l'évolution de chaque région, parfois aucune lettre pour les plus vieilles voitures. Un espace sépare les 1 ou 4 chiffres qui terminent la plaque.

Il n'y a pas moyen de choisir les lettres, mais on peut choisir les chiffres. C'est pourquoi les immatriculations avec 1 ou deux chiffres, les immatriculations avec 4 chiffres identiques ou bien encore les chiffres ronds sont très recherches. En principe l'immatriculation d'un véhicule est gratuite, mais pour choisir ses chiffres, il faudra payer jusque 2500 EUROS pour un chiffre unique. Et pourtant, il ne sont pas si rares que ça... Les Malaisiens seraient-ils des plaquophiles insoupçonnés ? :-)

Avantage de ces plaques payantes : on peut les garder autant de temps qu'on veut et si on achète une voiture on peut les faire transférer. Mais cela n'est possible que dans le cas ou on achète une voiture neuve.

Les taxis reçoivent une imm blanc/noir avec la lettre H, puis la lettre de la région, une lettre supplémentaire ou pas suivant l'évolution des immatriculations, et finalement 1 a 4 chiffres. Certains nouveaux taxis de l'aéroport (des Scenics!) ont une plaque pas vraiment blanche, mais plutôt couleur crème.

Les taxis chics (Mercedes,... ) recoivent une plaque blanc/noire commençant par LIMO : LIMO 1234 A

Les remorques de camions reçoivent une immatriculation supplémentaire commençant par T/..... mais je n'en ai encore apercu que 2 car je ne suis pas encore sorti de Kuala Lumpur

Les corps diplomatiques sont formés de 2 séries de 2 ou 3 chiffres séparés par un tirait et finissent par DC. Deux séries : blanc/noir et blanc/rouge, la deuxième ayant supplantanté la première. Ex : 12-345-DC

On voit de temps en temps des voitures immatriculées SUKOM 1234, qui seraient apparemment celles d'un organisme du Commonwealth. Mais je n'en sais pas plus.

J'ai également vu des immatriculations blanc/noir avec le logo de Perodua (une marque malaisienne de voiture) avec au dessous 2 chiffres. Je pense que ce doit être l'équivalent de nos W ou WW

Pour ce qui est de formes des plaques, les plus anciennes ont de gros chiffres plastiques en relief comme les anciennes plaques portugaises. Pour les voitures un peu plus récentes, les plaques sont métalliques avec les mêmes caractères que les anciens caractères allemands.

Les plaques les plus récentes sont en plexi avec des caractères blancs ou argent. Particularité de ces plaques en plexi : elles correspondent exactement à l'espace prévu pour poser la plaque. On voit donc des plaques de toutes formes et de toutes tailles. le but est en fait de cacher les bords de la plaque pour donner l'impression que le numéro est directement imprime sur la voiture.

Pour prendre un exemple les anciennes classes E avec les coffres en V reçoivent une plaque allant du coffre au pare-choc et d'un bloc feux a l'autre. cela donne donc une plaque en forme de trapèze renverse qui fait pratiquement toute la largeur de la voiture. Pour les nouvelles classe E, l'espace pour le plaque est plus petit avec les angles arrondis. Pas de problème ! la plaque aura aussi la même forme avec les bords arrondis.

Les plaques de Sri Lanka

Toutes les plaques sont composées d'une série de 2 ou 3 chiffres, suivis par le symbole du Sri Lanka (ressemblant a §) pour les plus anciennes ou plus généralement par un simple tiret, et finalement une série de 4 chiffres. Ex : 12§3456,123§4567 ou bien 12-3456,123-4567.

Les voitures reçoivent des plaques blanc/noir a l'avant, noir/jaune a l'arrière. Les camions et bus reçoivent des plaques rouges/blanc. Les tuk-tuk, des tricycles a moteurs, ont généralement le numéro peint en rouge/blanc sur la carrosserie.

Les plaques sont de toutes les tailles, en bois, plastique, plexi, alu, acier, carton... Il n'y a pas de norme apparemment car beaucoup de plaques ont des caractères "tuning".

Les véhicules militaires reçoivent des plaques aux mêmes couleurs que les véhicules civils, mais commencent par deux lettres en singali, suivies de quatre chiffres.

Les immatriculations garage sont blanc/rouge avec une série de 2 ou 3 lettres avec 5 ou 6 chiffres séparés parfois par des /

Beaucoup de vieilles voitures datant de la période coloniale sont encore en circulation. Elles ont des plaques aux mêmes couleurs qu'actuellement, mais avec deux lettres latines et quatre chiffres. Highest observé EY 2875.

Les plaques des Philippines

Les plaques sont toutes au format US et ils appliquent un peu le même système qu'aux USA, c'est a dire avec des stickers a coller et une redistribution complète des plaques toutes les x années. En principe, le même véhicule garde le même numéro mais on change la plaque pour la remettre a jour, m'a-t-on expliqué.

La règle générale pour tous les véhicules, c'est 3 lettres 3 chiffres.

Les voitures normales :
L'ancienne série était en vert/blanc à l'avant, blanc/vert à l'arrière, avec "Philippines" écrit en petit au dessous. Pour la nouvelle série, les 2 plaques sont en vert/blanc avec en dessous "Philippines 2000". La plupart des plaques commençaient par R ou T pour l'ancienne série et par U ou W pour la nouvelle. Quelques très rares V (je pense qu'il doit être réserve à quelque chose) et un seul Y. Beaucoup de plaques commencent par D sur des vieilles voitures comme des Cox. Cette lettre est peut-être réservée aux voitures d'un certain âge ou de collection. A mon arrivée à l'aéroport, j'ai aperçu de loin une plaque avec un unique B ou un 8. Je suis certain qu'il n'y avait qu'un seul caractère.

Les transports publics (taxi et bus) :
Ancienne série avec des plaques noir/jaune à l'avant et jaune/bleu nuit à l'arrière toujours avec le "Philippines" en petit. Nouvelle série avec les deux plaques noir/jaune et "Philippines 2000". Les plaques commençaient essentiellement par N ou P. Je pense que la série des transports publics avance indépendamment de la série normale.

Les voitures administratives (police, etc.):
Anciennes série en rouge/blanc à l'avant, bordeaux/blanc à l'arrière, nouvelle série avec les deux plaques rouge sur blanc. Elles commençaient toutes par la lettre S.

J'ai également vu plusieurs plaques, ancienne série bleu/blanc à l'avant et blanc/bleu à l'arrière, nouvelle série bleu/blanc pour les deux plaques, avec une série de 4 ou 5 chiffres et pas de "Philippines" dessus. Peut-être des plaques gouvernementales ou diplomatiques ?

Quelque voitures portaient des plaques perso, mais à l'avant seulement, la plaque arrière étant toujours dans la série normale. Ces plaques étaient vert/blanc avec l'immatriculation suivie de deux caractères écrits en plus petits et indépendant de l'immatriculation. En gros, ça donnait par exemple SERGEt5. J'ai vu aussi une série de plaques perso commémoratives et bleu foncé sur bleu clair avec écrit "Millenium 2000" en écriture anglaise. Mais toujours avec une plaque normale à l'arrière.

La page de Serge Ledoux

Les plaques belges