booba200 [m-pyrenees] le 23/10/2004 à 14h58 |
| J'ai calculé : 999 ZZZ 75 serait admis au mois de Septembre 2023. Ensuite le nouveau systeme pourrait etre mis en place pour Paris avec le numero A 11 PA Le 92 y sera en 2048 et ce serait le numero A 11 NT avec la premiere lettre allant de A à ZZ et une serie de 4 chiffres (Il faudra que ca dure encore) et les 2 lettres de la fin c'est le code de la préfecture : EX : 33 : BX 31 : TL 13 : MS 55 : BD |
Mikael Ar Gleut [Breizh / Bretagne] le 05/10/2004 à 15h14 |
| C'est quoi ce jugement à l'emporte pièce ??? Qu'est-ce que les régionalistes viennent faire dans ces dégradations de véhicules pendant les vacances ? Il y a des milliers de voitures volées et dégradées chaque année à Paris. Est-ce à dire qu'il y a des régionalistes parisiens ? Les régionalistes se satisferont certainement qu'une partie des nouvelles plaques est destinée à une marque régionale ! Il reste cependant facheux que seuls les logos officiels des régions soient utilisables. Les logos des régions sont nuls et moches ! Les régions disposent de blasons utilisés par la Gendarmerie et sont eux très jolis. On verra fleurir de nombreux BZH (Bretagne), OC (Occitanie), EL (Alsace), VL (Flandres), EH (Pays Basque), pour combler le vide Mikael |
Emile Combes [Loire Atlantique] le 22/09/2004 à 20h32 |
| Très bonne chose ce système d´immatriculation. Le fait de ne pas connaitre la provenance des véhicules permettra de calmer le "régionalisme" qui se dévelloppe en France. J´ai déjà entendu dire que des voitures immatriculées en 75 avaient été dégradées sans raison apparentes pendant les grandes vacances. La seule raison possible était la provenance parisienne des véhicules |
Baro [Ile de France] le 09/09/2004 à 16h53 |
| C'est dommage que le nouveau système ne comprenne pas le numéro du département. Je crois qu'il aurait fallu réfléchir un peu plus avant de se lancer dans une réforme du système d'immatriculations. Après-tout, on a le temps: Paris n'atteindra pas le 999 ZZZ 75 avant 2024, si j'en crois les informations données dans le SFPI. Cordialement, |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 24/08/2004 à 17h44 |
| Euh... Bin où c'est-y donc qu'elle est passée ma réponse à alligator ??? M'enfin bon... Pas grave, je vois qu'une réponse lui a été donné. Tout çà pour dire que çà y est, le ministère des transports a daigné me répondre pour dire qu'ils avaient bien pris note de mes suggestions(enfin "nos suggestions" puisque j'avais fait la synthèse de toutes les bonnes idées que j'ai pu lire ici et entendre autour de moi)! Hum... Moui bon bin de toutes façons j'en attendais pas plus et même moins. A mon avis, tout est déjà trop avancé et bien en place pour un quelconque retour en arrière ! Qui vivra verra... |
Jean-François ZURAW [Brest] le 21/08/2004 à 11h57 |
| Oooops, désolé pour le double message. Fausse manip. ;-) Kenavo. |
Jean-François ZURAW [Brest] le 21/08/2004 à 11h55 |
| Pour répondre à papy durand, il existe plusieurs sites : - le SFPI que tout le monde connaît ;-) - http://plaque.free.fr/ rubrique "Comprendre la numérotation" qui est le site de l'association Francoplaque (tu trouveras les détails de chaque type de plaque en France avec un historique) - http://stni.free.fr/ mon site sur les plaques d'immatriculation principalement centré sur les DOM-TOM (détails pour chacun plus photos), l'ancien département Corse (numéros datés en photos) et l'Algérie française (détails par département et photos) - http://immat1901.free.fr/ mon nouveau site sur la période 1901-1928 avec des détails sur les arrondissements minéralogiques de l'époque (séries allouées, cartes, découpage départemental) et photos. Mais il reste encore beaucoup à connaître sur cette période. :-) Kenavo. |
Jean-François ZURAW [Brest] le 21/08/2004 à 11h50 |
| Pour répondre à papy durand, il existe plusieurs sites : - le SFPI que tout le monde connaît ;-) - http://plaque.free.fr/ rubrique "Comprendre la numérotation" qui est le site de l'association Francoplaque (tu trouveras les détails de chaque type de plaque en France avec un historique) - http://stni.free.fr/ mon site sur les plaques d'immatriculation principalement centré sur les DOM-TOM (détails pour chacun plus photos), l'ancien département Corse (numéros datés en photos) et l'Algérie française (détails par département et photos) - http://immat1901.free.fr/ mon nouveau site sur la période 1901-1928 avec des détails sur les arrondissements minéralogiques de l'époque (séries allouées, cartes, découpage départemental) et photos. Mais il reste encore beaucoup à connaître sur cette période. :-) Kenavo. |
durand [PACA] le 21/08/2004 à 10h52 |
| formidable votre site, bravo à tous. existe-t-il un historique des plaques (date de la 1ere et quel style et les évolutions en France seulement). merci de votre réponse |
Jean-François ZURAW [Brest] le 20/08/2004 à 10h00 |
| Pour répondre à alligator 427, je dirais que le CT ne sera là que pour vérifier que le changement de plaques aura bien eu lieu. Ceci étant à faire au plus tard au 1er CT qui suivra la mise en place du nouveau système. Ce qui laissera un délai de 4 ans maximum aux derniers immatriculés dans le système actuel. Pour les motos, on peut prévoir un fonctionnement du même type que celui qui a prévalu en 1950, c'est-à-dire que les particuliers avaient eu 5 ans pour faire changer leurs plaques (les professionnels seulement 1 an) et il n'y avait pas de CT à l'époque. :-) Il se peut donc que les motos aient 2 ou 3 ans pour le faire. Les gens sont assez grands pour ne pas avoir besoin du CT pour faire changer leurs plaques, non ? ;-) Quant à ta moto, si elle est en CG collection, tu auras le droit de garder tes plaques noires mais avec le nouveau numéro qui te sera alloué. Kenavo. |
alligator 427 [auvergne] le 19/08/2004 à 12h19 |
| Qui peut me dire ce qu'il adviendra de l'immatriculation des motos qui ne sont pas soumises au controle technique? je doute de pouvoir garder l'immatriculation de ma moto de collection (1960)en blanc sur fond noir |
Roland [Auvergne] le 18/08/2004 à 19h39 |
| Je penche plutôt pour AA 11 AA, car les exemples de plaques pour motos présentés par le Ministère des transports étaient du type A 123 BC. |
Thomas [IDF] le 12/08/2004 à 09h28 |
| Pour répondre à Jarod, bien que je ne sois ni pour ni contre le nouveau système d'immatriculation, je ne suis pas d'accord avec ce que tu dis. Tu dis qu'actuellement le potentiel d'immatriculation est de 17 millions par départements et qu'après il ne sera plus que de 260 millions pour toute la France. Mais ce que tu oublies c'est que les plaques seront définitives et uniques durant toute la vie du véhicule. De plus sachant qu'en gros le parc automobile francais contient environ 27 millions de véhicules et qu'il devrait atteindre les 30 millions vers 2020, je ne vois pas où est le problème. (Source : http://www.ile-de-france.drire.gouv.fr/extranet_ppa/gt_2/16mai2002/sld024.htm) Maintenant, le fait que tu n'aimes pas ce nouveau système et que tu le trouves inneficace, c'est ton choix (que je partage partiellement). @++ |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 08/08/2004 à 12h33 |
| Et pour répondre à Jean-François, merci pour les photos... Enfin des preuves ! Je rappelle, comme c'est écrit dans mon titre que j'habite Le Cannet, autant dire Cannes, et que je n'en ai toujours pas vu ! S'il y a bien une ville où ces engins sont légions, c'est bien celle-ci !!! Mais soyez en sûr, dès que le système sera effectif (je me bidonne), je serai le premier a vous envoyer les derniers numéros sortis dans le coin ;o) |
Jean-François ZURAW [] le 06/08/2004 à 17h27 |
| Pour répondre à Roland, ce sont bien sûr de vrais numéros observés par des membres de la liste de discussion du SFPI. Voir les photos à http://stni.free.fr/photos/ Kenavo. |
Roland [Auvergne] le 05/08/2004 à 13h21 |
| Déjà A 142 L pour les cyclos..... Je m'interroge ? Qui en a vu ? où ? Je reviens de Montpellier/Palavas/La Grande-motte où il y a énormément de tels engins ! Pas vu une seule plaque !!!! D'autre part je passe mon temps entre Clermont et Vichy. Rien vu à cette date !!! Alors vrais numéros ou bidonnage administratif ? |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 01/08/2004 à 14h50 |
| Euh, petite rectif: le numéro serait donc celui de l'année de première mise en circulation, suivi toujours de 2 ou 3 lettres mais non pas 2 à 4 chiffres mais pas moins de 3 puisque le zéro serait employé au début pour ceux inférieurs à 1000 ! |
Noursssssssssss [le Cannet] le 01/08/2004 à 14h46 |
| Je rappelle quand même à toutes fins utiles que je me suis permis d'envoyer un mail ET un courrier à ces messieurs les décideurs (pour rester poli) même si je sais pertinemment que çà ne sert à rien... J'y propose un système basé sur toutes vos réflexions, impossible à saturé puisque renouvelable par année civile, un peu à l'anglaise mais en moins compliqué ! En résumé, çà donnerait quelque chose comme par exemple 07 FH 0628, où le premier numéro serait l'année d'immat suivi d'un numéro de série à 2 ou 3 lettres et 2 à 4 chiffres, en employant le zéro pour éviter toute confusion avec le système actuel. Ces immat seraient définitives et rétroactives puisqu'un véhicule d'occasion pourrait être immatriculé avec ce système en se servant de la date de 1ère mise en circulartion figurant sur la CG, du style 98 EC 5023. J'y propose aussi l'abandon du WW pour le P comme provisoire, et bien d'autres trucs et astuces qui permettraient au final d'immatriculer plus de 3,6 millions de véhicules neufs par an... C'est clair qu'il s'agit aussi d'un système national et définitif, mais rien n'empêche celui qui le veut vraiment de faire savoir d'où il vient avec un macaron, un écusson, etc... Pour ceux qui veulent en savoir plus, il suffit de m'en faire la demande en cliquant sur mon nom... Enfin bon, comme je l'écrivais au début, je sais bien que çà ne sert à rien mais comme dit l'autre: " Qui ne tente rien n'a rien." |
JAROD [AUDE 11] le 01/08/2004 à 03h18 |
| Sachant que nous n’utilisons que 23 lettres, car le I, O et U sont trop ressemblant avec le 1, 0 et le V. Et que nous commençons les numérotation a 11. Nous prendrons seulement les 95 départements de métropole. Avec un système de type : « 2004 PD 11 » 9989*23*23 il y a 5 284 181 immatriculations possible PAR département. Avec un système de type : « 007 FBI 11 » 989*23*23*23 il y a 12 033 163 immatriculations possible PAR département. Sachant que quand nous arrivons a « 9999 ZZ 11 » l’on passe a « 11 LOL 11 » Nous utilisons donc les deux système et bénéficions alors de 17 317 344 immatriculation possible PAR département. Avec 17 317 344 Immatriculation par département nous avons sur la métropole: 17 317 344 x95 = 1 645 147 680 immatriculation répartie a par égale dans tout les département. Avec le nouveau système de type : PD 007 PQ 23*23*989*23*23 il y aura 276 762 749 immatriculations possible POUR LE PAYS. Vous voyez un problème ??? Je me suis livré à un quelque mesure et calcul (Réalisé à partir d’une plaque homologué TP-PR 3161): Sachant que la plaque fait 1mm d’épaisseur standard d’un alliage cuivre+fer ou tout simplement d’aluminium. Sachant que la taille standard d’une PI est de 52 cm sur 11 cm. La surface de la bande bleu avec le drapeau européen et le F est de 4.3 cm x 9.9 cm. La surface blanche ou jaune d’écriture du numéro est de 46.5 cm x 9.9 cm. La lettre moyenne étant le M d’une dimension de 4.3 cm x 7.5 cm. Les chiffres mesures tous 3.2 cm x 7.5 cm sauf le 1. La séparation entre deux lettres est de 0.6 cm La séparation entre deux chiffres est de 1.2 cm La distance entre le début de la zone coloré et le premier chiffre et au minimum de 0.2 cm. La distance entre deux groupes d’écriture est (arbitrairement de 4 cm) * Voyons s’il est possible de rajouter 1 lettre tout en gardant notre spécificité et aboutir à des plaque de type : 007 BUSH 11 Non ne faisons même pas le calcul car une série de 4 lettre est illisible pour nos amies radars et homme en bleu. De plus cela donnerai des mot ou des non comme j’ai pu mettre dans mon exemple. * Voyons s’il est possible de rajouter 1 lettre tout en gardant notre spécificité et aboutir à des plaque de type : PD 007 PQ 11 Reprenons les chiffre ci-dessous et appliquons les à cette série : PD 007 PQ 11 P D 0 0 7 P Q 1 1 0.2+4.3+0.6+4.3+4+3.2+1.2+3.2+1.2+3.2+4+4.3+0.6+4.3+4+3.2+1.2+3.2+0.2 = 50.4 cm On le voie clairement cela ne passe pas de 3.9 cm. La solution toute simple, serait de les agrandir de 4 cm. J’ai appliqué au final la même chose que ce que le gouvernement nous fera faire dans les « alentours de 2006/2007 » mais en gardant les indicatifs départementaux. Ces derniers, nous permettrons, aussi de faire connaître la France à nos enfant, facilité la gratuité de certain pont. Répondre aux exigences de nombreux chauvin désireux de garder leur identité sur leurs voitures, facilité le filtrage et la sélection des voitures par la maréchaussée. Les voiture serai donc immatriculé par propriétaire, ne changerai rien au service des immatriculation déjà tout automatisé et ne tuerai pas les emplois et société lié au plaque d’immatriculation si celle si devenais nominative au véhicules. MAIS surtout donné 276 762 749 immatriculations possibles par département. Soit 26 292 461 100 immatriculation répartie sur la métropole. Je pense donc à PARIS qui dans ce cas là ne nous fera plus chier parce que les parisiens y ont pleins de voitures……#######, ####### et puis #######. On ne peu pas en vouloir a technocrate ####### et ####### mais je suis persuadé qu’il ne se sont même pas penché sur nos voisin italien et espagnol. Il on juste voulu rajouté une lettre de plus, mais voyant que 4 lettre aligné ça formé des mots (y se sont bien amusé dans leurs bureaux) il les ont divisés en deux. Mais avec cette division il n’y avait plus de place et on tout simplement viré les indicatif départementaux en les remplaçant par une bande bleu avec ou le blason régional ou en tout petit ce dernier numéro de département. Et pour montré qu’il ont super bossé et faire chier encore plus il décide qu’elle seront toute jaunes moche. Pourquoi n’ont il tout simplement pas pensé a agrandir la plaque, ou rétrécir les caractères ? Je me demande…. Vos avis : Morningboss AT hotmail.com |
Jean-Pierre [IDF] le 30/07/2004 à 22h18 |
| En réponse à Jacques il n'y a que 23 lettres utilisées le I le O et le U ne le sont pas en raison du risque de confusion avec le 1, le 0 et le V. En outre la numérotation commence à 11. Ainsi, le nombre maximum d'immatriculation possible est 23x23x23x23x989 = 276 762 749. |
jacques [NORD france] le 29/07/2004 à 15h59 |
| j'ai lu 280 millions de combinaisons mais je ne trouve pas ca! mon calcul est 26x26x999x26x26=456519024 |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 23/07/2004 à 19h28 |
| Pour répondre à Matthieu, ce n'est pas tant le fait de perdre un système bien franchouillard et parfaitement rodé qui dérange, c'est surtout le format et la couleur des plaques... D'une part, si le jaune tu trouves çà beau, bin chacun ses gouts m'enfin bon, euh, hein... Et d'autre part, il y a d'autres moyens de faire les choses, tout en ayant un numéro définitif, anonyme et surtout, il y a moyen de faire en sorte que le système soit impossible à saturer ! A mon avis, tu n'as pas lu les autres commentaires parce qu'ils prouvent quand même que nous avons des idées... |
Mathieu [alpes maritimes] le 22/07/2004 à 01h43 |
| Tout à fait d'accord pour la nouvelle immatriculation. D'abord elle est anonyme si on le veut, ensuite je trouve que c'est mieux de garder le même numéro, car aujourd'hui quand on vend une voiture et que l'on change de département on récupère le dernier numéro en cours de quoi fausser les statistiques. Mais j'aimerais savoir si en France on va avoir un numéro tel que : AA 000 AA comme en Italie et y aura-il des numéros privilégiés comme on les a aujourd'hui |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 20/07/2004 à 19h02 |
| Alors là, je suis scié ! Je viens de lire sur la page de mise à jour des derniers numéros sortis qu'on en était déjà à A 72 B pour les moins de 50cc. Bin vous m'en direz tant, moi qui habite une ville où il fait soleil 368 jours par an et où il y a autant de scooters que de voitures, j'en ai pas encore vu un avec une plaque... Et pourtant, je scrute ! Et donc, j'en déduis ce que j'avais déjà déduit il y a quelques temps: ou bien il y a un petit malin qui raconte n'importe quoi, ou bien çà marche tellement bien que chez nous çà marche pas ! Toujours est-il que j'avais fait ma petite enquête auprès des concessionnaires de ma ville, qui m'ont tous dit que c'était un vrai foutoir (comme d'habitude comme tout ce qui émane du gouvernement, dixit un de ces messieurs) et que c'était tellement pas au point que pour l'instant il leur était impossible d'immatriculer leurs engins neufs... Euh, je me pose des questions moi du coup... |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 18/07/2004 à 19h19 |
| Tiens c'est bizarre ! Une puce sur la voiture ? Bin çà existe déjà bien sûr... Mais il faut aussi pouvoir repérer le véhicule à vue ! Par contre pourquoi pas une carte grise style carte à puce, facile à réinitialiser lors du CT par exemple, avec un exemplaire papier qui resterait à la maison... D'autant que çà permettrait d'y mettre tellement plus d'informations que sur nos actuelles (et même les nouvelles) carte grise ! Mais bon, çà c'est comme le reste, çà serait trop demander à ces messieurs les têtes pensantes. Que franchement y a des jours je me demande à quoi y pensent ces gens là justement, mais bon une fois de plus, je préfère ne pas trop rentrer dans les détails si vous voyez ce que je veux dire ! Enfin bref, je dis, redis, persiste et signe que les français ont beaucoup d'idées, et souvent des bonnes... Et pour ce qui est des plaques et du nouveau système d'immat, je rappelle que j'ai envoyé un courrier au ministère, même si je sais bien que çà sert à rien, avec la synthèse de toutes les bonnes idées lues ici et entendues dans mon entourage... |
benard andre [nord de la france] le 17/07/2004 à 20h27 |
| pour moi une plaque est deja depassee il suffit de mettre une puce et de localiser par satelitte et arreter de nous gonler avec des papiers j ai mis 3heures ce vendredi pour avoir ces numeros et taxe de 279euros pour un vehicule de 1989 je n ai pas ose reclamer de peur de devoir revenir et de refaire la queue . par contre j ai combien de temps pour rouler avec les anciennes ? merci de m avoir laisser me defouler bonne lecture a tous andre |
Kybo [] le 13/07/2004 à 20h59 |
| moi ce ki me plairait c'est 2 plaques blanches !!! y en a marre de ce jaune !!! |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 12/07/2004 à 17h40 |
| Bin les mecs (euh les filles aussi hein ;o)) je viens d'envoyer un courrier au ministère des transports qui fait la synthèse de toutes vos idées !!! Si si je l'ai fait. Et même si çà sert à rien, au moins, ces messieurs verront qu'on a quand même de la suite dans les idées. Encore faut-il qu'il soit lu ! D'autant que je dois pas être le premier à leur envoyer des suggestions en la matière... M'enfin c'est fait et on verra bien. Vouala, c'est tout. |
Bob Dean [Tours - 37 - France] le 12/07/2004 à 15h39 |
| Juste une précision pour Fab (message de juin 2004) qui disait : "En faisant l'hypothèse très large de 1 véhicule pour 1 habitant, il faudrait attendre que la France compte 280 millions d'habitants pour que ce système soit saturé ce qui n'est pas près de se produire." Raisonnement très logique mais qui oublie un GROS détail : les entreprises. Un exemple : une société de transports urbains (bus). A Tours ils ont grosso modo 300 véhicules. Multipliez ce chiffre par les 100 villes françaises ayant des bus urbains, on arrive à 30.000 (et j'imagine que Lyon ou Marseille ont plus de 300 bus). Ajoutez les véhicules des entreprises de location, les véhicules de la Poste, de la SNCF (TER par autocar), des compagnies privées d'autocars, des gros transporteurs routiers (Dantressangle, Géodis...), des services municipaux (rapportés à 36000 communes !), des sociétés d'autoroute, des sapeurs-pompiers... Et bien évidemment les voitures de fonction des grosses entreprises, des Ministères, de l'Assemblée, les ambulances, le SAMU, EDF-GDF, France Télécom... Hé bien les 280 millions de combinaisons on ne doit plus en être très loin... Surtout si on suppose que les administrations abandonnent les plaques en 99X-9999X pour s'intégrer au nouveau système cela le plombera encore plus puisque ça ajouterait les véhicules de la Police, de la DDE... Une idée simple : plutôt que de vouloir réimmatriculer tout le monde avec un système national qui de ce fait sera déjà plombé, pourquoi ne pas garder l'ancien système dans lequel on repartirait au départ mais en mettant XX 9999 99 pour éviter les redondances... OK j'avoue le coup de changer de place les lettres je l'ai piqué aux néerlandais :o) |
DAVID [Kaboul, Afghanistan] le 12/07/2004 à 06h02 |
| Merci pour votre site, cela me permet de suivre l'évolution de chaques départements tout en étant à l'etranger. Bon, je ne veux pas polémiquer sur le nouveau système, mais la bande bleue comprenant le département, la région et le sigle de la région devrait etre obligatoir et non facultatif comme cela est prévu. D'ailleurs, j'espère que les fabricants de plaques ne vont pas en profiter pour faire payer plus cher, cette bande bleue??? Actuellement la bande euro est déjà facturée entre 2 et 3 euros de plus sur nos plaques jaune et blanche. Un geste des fabricants sera la bienvenue au jour J. 30 millions de vhles à réimmatriculer, donc 60 millions de plaques à changer!!!! Vive le 74! |
Lothringer [Alsace-Moselle] le 10/07/2004 à 20h08 |
| Je suis contre ce nouveau mouvement d'immatriculation mon 57 sur ma plaque plait bien na!!!!! |
Lothringer [Alsace-Moselle] le 10/07/2004 à 20h07 |
| Je suis contre ce nouveau mouvement d'immatriculation mon 57 sur ma plaque plais bien na!!!!! |
tarmine [Paris, France] le 10/07/2004 à 08h39 |
| Tout simplement contre ce nouveau système qui empêche de rêver sur la géographie française, en se demandant d'où viennent les voitures croisées. Excellent moyen d'apprentissage des départements pour les enfants. Ne touchez pas à ce système, qu'il suffit de recommencer pour avoir toujours des n° disponibles. |
claude p [50] le 09/07/2004 à 21h23 |
| D'accord pour le nouveau système mais uniquement pourles véhivules neufs, les anciens gardent l'ancien numéro, car ce système dans quelques années sera de nouveau saturé Prendre le système anglais avec en début l'année d'attribution ce qui donne un changement chaque année ce systéme ne sera jamais saturé. |
Noursssssssssss [Le Cannet 06] le 07/07/2004 à 18h26 |
| A mon avis, les 75% sont favorables au système en lui-même, mais qu'en est-il de la couleur des plaques ? Certes, je ne lis plus cette revue depuis quelques temps, mais je pense comme beaucoup qu'il aurait suffit d'inverser les nombres en mettant le département au début: 06 3324 CS par exemple, en mettant éventuellement un tiret entre le numéro du département et la série, et hop ! C'est reparti pour une bonne cinquantaine d'année et aucune confusion possible. Mais bon, pour des raisons de soit-disant simplicité (j'attends la mise en oeuvre avec impatience !), on casse tout et on recommence... Et que vont donc devenir les fonctionnaires qui avaient jusqu'alors en charge les réimmatriculation ? Ah oui je sais ! Vont être dispatchés comme ceux de la redevances ! Rha, mais vraiment y pensent à tout là-haut, surtout quand il s'agit de faire rentrer du pognon (et si encore on savait où il va se pognon, même si on en a une petite idée que bien sûr on se garde bien au chaud)... De toutes façons, pour paraphraser bon nombre de personnes ici: pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!! Et encore, j'essaie de résumer mes pensées parce que sinon il me faudrait un forum à moi tout seul pour les exposer ;o))) |
ROLAND B [Auvergne] le 07/07/2004 à 17h32 |
| Référendum ? La réponse serait peut-être surprenante car selon Autoplus d'il y a quelques semaines, 75 % des français (parisiens ?) serait pour le nouveau système... |
Noursssssssssss [Le Cannet 06] le 06/07/2004 à 18h33 |
| Euh... z'auraient quand même pu soumettre tout çà à référendum nan ? Surtout que la grande mode du moment est la transparence, comme ils se plaisent tant à crier partout... |
Noursssssssssss [Le Cannet 06] le 06/07/2004 à 18h16 |
| Euh... z'auraient quand même pu soumettre tout çà à référendum nan ? Surtout que la grande mode du moment est la transparence, comme ils se plaisent tant à crier partout... |
Noursssssssssss [Le Cannet 06] le 06/07/2004 à 16h09 |
| Je pensais juste à une petite chose... Il est écrit noir sur blanc (tiens donc !) dans le site du ministère que le véhicule est susceptible de changer de numéro lors du CT le plus proche. Et alors ? C'est le controleur qui va délivrer la nouvelle CG et faire la plaque ? Nan nan nan, tsss... Dans ce cas, que quelqu'un m'explique où est passée la simplicité dont parle ces messieurs de notre très cher (hum AH-HUMMM !!! scusez, j'ai du avaler de travers...) gouvernement ? De toutes façons, comme d'habitude, y vont faire comme y veulent et on va subir... Il n'en reste pas moins que (bin voui je me répète) je trouve tout çà d'une nullité et d'une absurdité sans commune mesure ! |
Noursssssssssss [Le Cannet 06] le 05/07/2004 à 18h27 |
| Et comme disait je sais plus qui, le nouveau système est vraiment nullissime ! Surtout que pour être harmonisé à 100%, les plaques devraient être blanches à l'arrière comme à l'avant ! A ce moment là, ce sont justement celle des cyclos et autres scooters de moins de 50cc qui devraient être jaunes, ou une autre couleur si on ne veut vraiment pas les confondre avec les motos, mais bon... Ces messieurs de la France d'en haut sont trop occupés à... Rha puis vaut mieux que je me taise tiens ;o) De plus, j'ai cru comprendre que la petite précision du département à droite serait payante. S'il vous plait, dites moi que j'ai mal compris ! |
Jean-Luc [Nord] le 05/07/2004 à 06h52 |
| Attention ! "AB 35 C", c'est bidon ! C'est la plaque "spécimen" qu'on obtient ici : http://www.interieur.gouv.fr/rubriques/b/b9_cyclomoteurs/dispositif/plaque.pdf ...et qui ne sera vraisemblablement jamais attribuée. |
Eric [Nancy] le 04/07/2004 à 09h48 |
| Voila les nouvelles plaques arrivent la premiere : A 11 A jeudi dernier le 01/07 comme prevu et nous en sommes apres trois jours à AB 35 C plaques obs à Nancy. Question : Comment deffile les numeros ? |
Jean-Luc [Nord] le 04/07/2004 à 09h08 |
| Le rouleau compresseur est en marche : les premiers véhicules immatriculés selon le nouveau système circulent déjà. Selon http://permanent.nouvelobs.com/societe/20040701.FAP3313.html?1703, le "A 11 A" a été délivré jeudi dernier à l'acheteur d'un cyclomoteur en présence de De Villepin. Une ligne à ajouter sur la page "les plus hauts numéros relevés", non ? |
helia [france 69] le 02/07/2004 à 23h56 |
| J'ai habite en belgique et en suisse qui ont les plaques nominatives. Cote pratique... bof : - si tu veux preter ta bagnole, moins facile, il faut oter les plaques pour les mettre sur l autre voiture. Il faut donc que la seconde voiture soit declaree sur ce meme jeu de plaque sinon tu n as pas le droit de rouler avec. L achat des deux jeux de plaques avec le meme numero etant interdit bien sur. A noter aussi que la plaque arriere est envoyee par la "prefecture", qu elle est beaucoup plus chere qu en france et que, du fait, il y a aussi une "taxe automobile" annuelle payable au prorata du nombre de chevaux : c est comme si vous payiez votre carte grise tous les ans... Ca revient cher du numero !! |
Vincent [Bas-Rhin] le 01/07/2004 à 22h25 |
| Ce que je regrette le plus, c'est le changement systématique des anciennes plaques. Peut-être que les caravanes passeront entre les mailles du filet ? |
Emmanuel ALLAIN [Rennes (35)] le 29/06/2004 à 15h47 |
| Comme tous les co-listiers du SFPI, je trouve encore et toujours ce nouveau système nullissime. D'abord, on fait tout disparaitre : alors que 3 millions de numéros sont attribués par année, on veut tout réimmatriculer, au lieu de conserver l'existant... soit près de 30 millions de véhicules. Ca fait donc 10 ans de numéros de gaspillés en pure perte ! Le débat sera donc réouvert dans près de 50 ans, lorsque que profilera le ZZ 999 ZZ du nouveau SIV... alors qu'auront disparu nos plaques blanches. Le jaune à l'avant est à vomir !! Par contre, le nouveau SIV brittanique est déjà mieux. Pourquoi ne pas adopter pour notre pays un système de ce type : 00 AAA 000 (les deux premiers chiffres : l'année de mise en circu, les autres à suivre). Ainsi, on pourrait savoir l'année et même le mois de mise en circu du véhicule. A défaut de connaitre son département. Ce système, unique en Europe, permettra de conserver nos plaques blanches. A suivre !!! |
Jean-Luc [Nord] le 27/06/2004 à 09h40 |
| Extrait du communiqué du 23/6 : Le mode de numérotation des cyclomoteurs préfigure le futur système d’immatriculation des véhicules. Le numéro d’immatriculation est un numéro à vie pour le cyclomoteur. Il est composé d’une série alphanumérique (1 ou 2 lettres/2 ou 3 chiffres/1 lettre) sans référence locale. La plaque d’immatriculation doit être conforme aux dispositions de l’arrêté du 1er juillet 1996 modifié relatif aux plaques d’immatriculation des véhicules. Elle doit comprendre le symbole européen et la lettre « F » et pour distinguer ces engins, qui ne peuvent circuler sur toutes les voies, des autres véhicules à deux roues, elle doit être obligatoirement de couleur blanche. (bref, si vous voulez une plaque blanche, achetez un cyclo, pas une auto !) |
Jean-Luc [Nord] le 27/06/2004 à 09h35 |
| J'oubliais : Sont tellement nuls, au gouvernement, qu'ils proposent (à l'adresse déjà donnée ci-dessous) un visuel de plaque... sur fond gris au lieu de jaune ! |
Jean-Luc [Nord] le 27/06/2004 à 09h33 |
| Sur http://www.interieur.gouv.fr/rubriques/b/b9_cyclomoteurs (du 23 juin 2004), toutes les données sur l'immatriculation des cyclomoteurs, obligatoire à compter de jeudi prochain 1er juillet 2004. C'est DÉJÀ le nouveau système qui est utilisé, à savoir AA 123 A (une seule lettre à droite). Sachant qu'il est d'ores et déjà possible d'immatriculer un cyclo, qui verra passer la plaque AA 11 A, en principe le 1er n° distribué ? |
Fab (le même qu'en dessous) [67] le 26/06/2004 à 13h50 |
| Je me demande pourquoi on parle toujours de la saturation du système, que ce soit l'actuel ou le nouveau. En effet, qu'est-ce qui empêche une fois la dernière série atteinte de recommencer au début en réattribuant les numéros qui n'existent plus. Par exemple, une fois arrivés à 999 ZZZ 75, on peut recommencer à 11 A 75, etc. La majorité des numéros à 1 et 2 lettres du 75 doivent déjà être à nouveau disponibles. Ou alors avec le nouveau système, une fois arrivés à ZZ 999 ZZ, on revient à A 1 A. Donc la saturation d'un système d'immatriculation ne se produit que quand il n'y a plus assez de combinaisons pour le nombre de véhicules en circulation à un moment donné. Par exemple, avec le système actuel, un département dispose en gros de 17 millions de numéros différents. Ou alors avec le nouveau système il y aurait 280 millions de numéros différents. En faisant l'hypothèse très large de 1 véhicule pour 1 habitant, il faudrait attendre que la France compte 280 millions d'habitants pour que ce système soit saturé ce qui n'est pas près de se produire. On pourrait même imaginer un système européen, chaque véhicule aurait une combinaison unique dans toute l'Europe à 7 caractères, c'est possible si l'on fait varier le nombre de chiffres et de lettres et/ou si l'on introduit le I et le O, auquel s'ajoute la lettre du pays (F, D, I, etc.) sous forme d'Euroband, et quand un véhicule change de pays, son numéro n'aurait même pas besoin de changer, seulement les plaques pour changer l'Euroband. Exemple : le numéro de ma voiture est [F]BG-802-AW, si je la vends à un Allemand, son numéro devient alors [D]BG-802-AW. |
| Je suis d'accord avec Nicolas du 34, les Italiens et les Espagnols ont au moins de belles plaques, ce qui n'est pas le cas de nos plaques françaises actuelles. Evidemment, en France, on veut faire pareil (faire un système national) mais avec 4 défauts : - On veut garder le format actuel, or ce serait pourtant l'occasion d'en changer puisqu'on passerait à 7 caractères. - On veut des plaques jaunes, mais c'est laid surtout avec le format actuel. - On veut remplacer les numéros déjà existants, c'est dommage, en Italie et en Espagne l'ancien système disparaît progressivement ce qui est très sympa. - On a copié exactement le système italien, c'est stupide, on va confondre, et puis quel manque d'imagination ! On aurait pu prendre quelque chose du style A-123-BCD ou 1-ABC-234 ou encore ABC-0123. Sinon, passer à un système national, je suis assez d'accord, c'est plus simple. Même si le système actuel est très sympa, mais avec plus de 50 ans d'existence il a eu son temps et il serait temps de tourner la page. En plus, les départements ne sont plus des découpages très pertinents. |
Jean-Luc [Nord] le 21/06/2004 à 15h42 |
| Selon moi, cette décision est uniquement due à la lubie d'un technocrate qui s'est dit qu'il serait bon de faire comme l'Espagne (qui devait, elle, agir, puisqu'au moment de la transition Madrid était à "ZX") et l'Italie (où beaucoup regrettent l'ancien système), à savoir abandonner notre bonne vieille codification par départements pour passer à un système national - ce qui paraît plus simple quand on voit les choses de très très loin, comme hélas la majorité de nos gouvernants - mais en réalité complique tout. De ce point de vue, nos voisins d'outre-manche ont été moins cons : non seulement ils ont changé de système parce que le précédent arrivait vraiment au bout (ils étaient à "Y" pour le 2ème semestre 2000, la date butoir était le 1/7/2001 !), mais ils sont passés, eux, d'un système national à un système local - et bien plus fin que nos départements, jusqu'aux Londoniens qui ont des codes différents selon les quartiers ! |
RB [Auvergne] le 18/06/2004 à 18h41 |
| Ca y est ça recommence ! L'Europe n'y est strictement pour rien (comme pour EDF !). Dès qu'il y a une mesure impopulaire à prendre c'est la faute à l'Europe . Ce changement de plaques est une lubie de technocrates du ministère de l'Intérieur et peronne pour l'instant n'a encore trouvé la VRAIE raison (la pseudo-saturation du système n'est qu'un gros mensonge). Quant a la future couleur il est faux de dire que toute l'Europe est en noir sur blanc : Grande-Bretagne blanc à l'avant , jaune à l'arrière ; Pays-Bas : jaune à l'avant et à l'arrière ; Belgique : rouge sur blanc (comme Monaco) ; Luxembourg jaune à l'avant et à l'arrière ; Hongrie : jaune à l 'avant et à l'arrière pour les poids lourds.... |
cyril [13] le 18/06/2004 à 18h27 |
| d'après mes calculs paris arriverait aux 4 lettres en 2025 ce qui laisse pas mal de marge pour réfléchir alors pourquoi se précipiter si la france ne veut pas voir les 4 lettres dans le 75!! |
cyril c [bouche du rhône] le 18/06/2004 à 18h22 |
| on vient de passer au xxx ACA 13!! je trouve ridicule de changer de système surtout qu'il suffit de passer au 1 AAAA 75 jusqu'au 99 AAAA 75;en plus l'immatriculation parisienne ralentie; en moyenne 720 voitures par jour contre 850 il ya encore 1 an; autant que le 13!!!. je pense que le changement de système est du à une france qui veut devenir l'esclave de l'europe!!! |
pumbaa [monde] le 16/06/2004 à 15h43 |
| Le tarn et garonne ne verra pas la serie LA 82 sur ses plaques si le nouveau systeme est mis en place BOUH §§§§§!!!!!!! |
Nicolas [34] le 15/06/2004 à 20h36 |
| Bon alors ça va être jaune derrière et jaune devant : MAIS C'EST IGNOBLE ! Soyons raisonnable, faisons européen, faisons comme tout le monde, faisons BLANC et BLANC, avec le "F" sur fond bleu à gauche et le "34+LOGO" sur fond bleu à droite et basta, moi j'adore les plaques espagnoles et italiennes : elles, elles sont pas laides ... et je me contrfiche que nos futures plaques leurs ressemblent et tant pis pour les éventuelles confusions : ce n'est pas mon problème ... Qui m'aime, me suive ! J'attends vos messages, vos avis ... |
Pierre [Normandie] le 15/06/2004 à 10h46 |
| Pourquoi pas un système à l'Allemande: 1 lettre pour l'arrondissement de la préfecture de région 2 lettres pour les arrondissements des préfectures et grandes sous-préfectures (comme Le Havre, 76, ou Dunkerque, 59) 3 lettres pour les petites sous-préfectures Ces lettres seraient mises à la fin de la plaque et complétées à 8 caractères. On pourrait imaginer un système spécial pour Paris Lyon et Marseille, avec une lettre spéciale pour chaque arrondissement, en évitant certaines lettres, comme PR = Privas, LA = Laon ou ME = Melun. Pourquoi pas non plus un macaron portant le numéro du département. |
Jean-Luc [Nord] le 09/06/2004 à 19h59 |
| Si au moins cette hypothèse était vraie, à savoir que les départements ne passeraient à un nouveau système qu'après être arrivés à ZZZ... Dans ce cas, si on se base sur les cadences actuelles, les 4 premiers seraient : - Paris en 2024 seulement (ben oui, ça a pas mal ralenti ces dernières années) ; - pour le 92 en 2050 ; - pour le 78 en 2054 ; - pour le 59 en 2062 ; ... sans tenir compte du 76 qui dépote encore pas mal et du 60 qui pique un sacré sprint en ce moment... Mais aux dernières nouvelles, la numérotation à l'italienne est toujours prévue pour tout le monde au 1/1/2007... (snif !) |
PUMBAA [MONDE] le 09/06/2004 à 15h49 |
| Des que Paris aura atteint en 2019 la serie ZZZ 75 , Le lendemain il pourra passer au nouveau systeme MAIS les autres départements attendront leur tour pour passer au nouvau systeme c'est a dire que le prochain département a atteindre le ZZZ sera le 92 en 2052 d'apres mes calculs ensuite viendront le 91 ,le 95 , le 77, le 78... et le premier departement provincal a atteindre la serie ZZZ sera le 59 en 2070 Mais le 48 sera seulement à la serie Kx !!! j |
nico66 [] le 08/06/2004 à 14h57 |
| D'après mes calculs on devrait arriver à 1 AAA 66 en 2048!!!!!!!!!!!!!!! |
Karel [Chamonix] le 02/06/2004 à 21h06 |
| Tout çà me laisse perplexe ... Immatriculer une voiture à vie sans changer, ok. Mais pas besoin de réimmatriculer tout le parc actuel. pourquoi ne pas changer les numéros de département en lettres ? par exemple, PA pour paris, LY pour lyon, AN pour annecy, etc ... Et on recommence le 1/1/2007 à 11 A-AN. ainsi, au lieu de 123 PXA 75 (encore assez loin de ZZZ 75)on aura dans plusieurs dizaines d'années la plaque 123 PXA-PA. Pour gagner énormément, on ne réimmatricule pas en cas de déménagement ou achat d'occasion. Longue vie au site !!! |
Jean-Luc [Nord] le 02/06/2004 à 07h50 |
| Je réponds à Bernard et Nico : - Côté erreurs sur les plaques, j'ai vu pire : un nnn DKW 59 à une époque où le Nord était dans les BLx : carrément erreur de transcription. Et le futur système, s'il voit le jour, ne va en effet pas faciliter le repérage des erreurs : les 2 lettres de droite opèreront un cycle entier à peu près tous les 2 mois... - 1 AAA 66 ou 1 AAAA 75 : jamais, même si la réforme en cours est abandonnée : depuis 1976 il n'y a plus à gauche de n° inférieur à 11. - Pour les plaques noires, seuls les véhicules portant une immatriculation antérieure au 1/1/1993 peuvent circuler ainsi, à l'exception des véhicules de collection antérieures à la même date, qui peuvent arborer un n° récent avec des plaques noires. Il est d'ailleurs prévu que cette dérogation soit maintenue avec le futur système. |
nico [66] le 01/06/2004 à 16h55 |
| J 'espère que c pas encore interdit les plaques à fond noir et lettres blanches |
nico [66] le 01/06/2004 à 16h53 |
| Alors c'est quand 1 AAA 66 et 1 AAAA 75 ? |
Bernard [Languedoc] le 01/06/2004 à 12h44 |
| Une amélioration serait nécessaire concernant la fabrication des plaques par les garagistes. Ceux-ci procèdent par pressage et doivent donc établir le numéro "à l'envers" sur la matrice de pressage, d'où des erreurs qui peuvent coûter une contredanse salée à qui n'y prend garde. Exemple : une 206 neuve en 2001 avec le numéro 3773 HX 30. la série HX doit dater dans le 30 du début des années 60 et il n'y avait alors que 3 chiffres, alors que le 30 était dans la série X.. La cause probable : H et X sont deux lettres à double symètrie (selon l'axe horizontal et l'axe vertical) ce qui, conjugué à la symètrie du numéro 3773, rend l'erreur très facile. Le propriétaire n'avait d'ailleurs pas relevé l'erreur. Autre exemple : il y a quelques jours, une Twingo flambant neuve immatriculée xxx AET 92, numéro qui doit dater de 1995. Il y a toutes chances que la réalité soit xxx EAT 92. Beaucoup de voitures doivent ainsi se promener avec un faux numéro. Avec le nouveau système, l'erreur sera plus difficile à détecter sur les 2 lettres de la fin. Elle sera peu probable par contre sur les 2 lettres du début qui n'évolueront que lentement et simultanément sur tout le territoire français. |
Xavier [champagne ardennes] le 28/05/2004 à 13h48 |
| bonjour, je posséde un véhicule ancien avec son immatricualtion d'origine datant de 1963 ( 347 CZ ) et le nouveau systéme me fait peur puisque j'y perdrais ce numéro qui apporte un interet certain dans le cadre d'un véhicule de collection. Cette conséquence est largement exclue de toutes considérations politiques, les collections ne représentant qu'une trés faible partie du parc automobile. Cependant, je pense que c'est une partie du patrimoine que va disparaitre. Certaines plaques restent historiques, 1 PR 75, "la plaque presidentielle de De Gaulle". Et même nos plaques fétiches, nos numéros ronds, nos dates de naissance si difficilement obtenues en faisant du gringue au personnel de la sous préfecture. Materiellement, certaines difficultés vont se posées. les plaques anciennes n'étaient pas standardisées dans leur dimension : divisée, carré, en losange. Rappelez vous des plaques de 2cv ou de DS divisées et même en forme de parallélogramme pour cette dernière pour laquelle les plaques étaient de chaque côté de la pointe du pare choc. Les plaques d'une traction en losange... pleins de particularités qui vont disparaitre. Il me semble préférable que cette nouvelle reglementation ne soit pas rétroactive ou qu'elle ne concerne que les véhicules à partir d'une certaine date (1980 par exemple). Attendons de voir la réaction des clubs auto! |
Michel [Savoie] le 27/05/2004 à 19h24 |
| Pour donner suite à mon courrier précédent, j'ai trouvé l'information sur le site du gouvernement à l'adresse suivente:http://internet.gouv.fr |
Michel [Savoie] le 27/05/2004 à 18h22 |
| Sommaire : Acteur (Ministère / Direction) : Ministère de l’Intérieur, de la Sécurité Intérieure et des Libertés Locales / DLPAJ Cible : Entreprises et particuliers Rattachement au PSAE : Des démarches simplifiées / Améliorer le travail des agents publics et l’organisation des services publics Description : Objectifs : Le système français d’immatriculation des véhicules date des années 1950 et mérite d’être réformé pour trois raisons : la nécessité de simplifier les démarches administratives des usagers, le souci d’alléger les tâches des préfectures et des sous préfectures et la volonté d’améliorer la lutte contre la délinquance automobile dans le cadre plus général de la sécurité routière. Au plan technique, les systèmes informatiques actuels datent de 1986 et doivent être réadaptés aux exigences technologiques d’aujourd’hui. Enfin, la saturation du système de numérotation va, dans quelques années, rendre obligatoire une refonte totale du régime actuel. Il s’agit de concevoir et de faire évoluer en profondeur le système actuel, de le rendre plus cohérent avec les autres régimes applicables en Europe et de le moderniser pour mieux répondre aux attentes des automobilistes et des forces de l’ordre. Le mode de numérotation retenu pourra durer une cinquantaine d’années Au plan technique, il est opportun de fonder la refonte du système selon une approche innovante et moderne, utilisant les nouvelles technologies et garantissant par l’extension des télés services la simplification et l’amélioration des démarches administratives pour les usagers et les professionnels de l’automobile. Cette refonte s’inscrit dans la démarche globale de modernisation du système d’information titres et bénéficiera pleinement des travaux engagés sur la fiabilisation des données et la sécurisation des procédures et des titres. Fonctionnalités : La nouvelle application SIV s’organise autour de la délivrance d’un numéro unique d’immatriculation pour tous les véhicules, automobiles et cyclomoteurs. Les professionnels de l’automobile, constructeurs français et étrangers, les fabricants de plaques et les assureurs ont une participation très active au sein de ce projet, fortement orienté vers la dématérialisation des procédures. Il est également envisagé une production centralisée des cartes grises. Cependant, sa mise en œuvre étant prévue pour 2007, certaines télés services seront réalisés sur l’application existante. En particulier, en 2004, la mise en place des 2 télés services suivants est prévue : télépaiement pour les professionnels ; inscription des cessions de véhicule pour les professionnels ; extension de ces services aux particuliers Impacts : L’impact pour le citoyen est important : plus d’obligation de changer sa carte grise à chaque déménagement, plus de déplacement systématique en préfecture. Calendrier de mise en œuvre : 2ème semestre 2003 : étude des processus organisationnels des services internes et des relations avec les acteurs extérieurs, sur la production des titres, sur les fonctionnalités du nouveau système et sur l’accompagnement juridique de la réforme. 1er juillet 2004 : immatriculation des cyclomoteurs préfigurant le nouveau mode d’immatriculation. 1er trimestre 2004 : rédaction des documents de la consultation pour la réalisation du nouveau système informatique et lancement de l’appel d’offres 2ème trimestre 2004. fin 2004 : choix d’un prestataire et notification du marché. 1er semestre 2005 : réalisation des études détaillées et techniques. 2ème semestre 2005 et 1er semestre 2006 : réalisation de l’application, recette et validation. 2ème semestre 2006 : mise en oeuvre de l’expérimentation SIV sur un échantillon représentatif. 1er trimestre 2007 : déploiement du nouveau système à l’ensemble du territoire. Impact financier et couverture budgétaire : Le coût de réalisation de la nouvelle application est évalué à 4,4 M€, réparti de 2004 à 2006. Ce coût correspond uniquement à l’investissement nécessaire pour le développement du nouveau système, en l’état de connaissance actuel des fonctionnalités attendues ; il est donc susceptible d’être révisé. - 2004 2005 2006 Investissement 0,400 2,500 1,500 |
Mols Jacques [31] le 27/05/2004 à 13h44 |
| Pourriez-vous me donner l'adresse de l'association de défense du système d'immatriculation français actuel? Merci d'avance |
Fico [IDF] le 26/05/2004 à 20h09 |
| Bonjour, alors moi j'ai rien compris a ce nouveau système parait il que maintenant on ne change plus d'immatriculation et que les immatriculation sont nomminative est ce vrai ? merci de vo reponse |
Fico [IDF] le 26/05/2004 à 18h44 |
| Bonjour, alors moi j'ai rien compris a ce nouveau système parait il que maintenant on ne change plus d'immatriculation et que les immatriculation sont nomminative est ce vrai ? merci de vo reponse |
Perrot [Auvergne-France] le 25/05/2004 à 10h36 |
| Je pense que: 1) il serait plus facile de lier la plaque au propriétaire et non au véhicule 2) l'identité régionale, par le blason comme celà se fait en autriche devrait être obligatoire. Il ne faut pas laisser le choix afin de préserver une certaine harmonie au niveau Français et européen. |
Rémi [Drôme] le 17/05/2004 à 13h32 |
| (le même que ci-dessous) En Suède aussi (9 millions d'hab.)ils ont un système national et je trouve ca vraiment nul. Ca enlève toute personalisation au véhicule et à son propriétaire. Par contre en Norvège 3,5 M. d'hab.), ils ont un système alphabétique commencant à A au sud et terminant à Z au nord. C'est moins pire, bien que très imprécis. Je trouve le système francais actuel très bien comme il est et je ne pige pas le pourquoi du parce que. Espérons que ca tombe dans l'oubli bureaucrate!... |
Rémi [Drôme] le 17/05/2004 à 13h20 |
| Complètement à côté de la plaque! (Sans faux jeu de mot!) |
DOUILLARD Gérard [Vendée] le 09/05/2004 à 18h02 |
| Ce nouveau système d'immatriculation est parfaitement nul(mise en place 01/01/06) nous ne pourrons plus suivre l'évolution dans nos départements ce qui était passionant. Je ne sais pas si se sera possible mais il serait génial que les préfectures aient en parallèle du nouveau système, l'ancien système, ce qui permettrait de continuer à voir l'évolution par département ; sur simple demande auprès de cette administration à moins qu'il y ait une publication régulière ?... le SFPI pourra-t-il s'en charger ? |
Jo [06] le 07/05/2004 à 13h51 |
| j'ai lu le dossier tres complet sur ce changement, mais je me demande si il y a une solution choisie et surtout une date a partir de laquelle les vehicules neuf seront immatriculés selon la nouvelle norme ? Est ce que quelqu'un a une reponse precise ? merci/Jo |
Michel [74] le 06/05/2004 à 15h11 |
| Encore une fois, NON et NON à ce nouveau système, moche de surcroît ! Comble de la c.[bip] : pourquoi ré-immatriculer TOUT le parc automobile (et 2 roues) déjà immatriculé ? Chez nos voisins italiens, espagnols ou anglais, pour ne citer qu'eux, le nouveau système n'est appliqué QU'AUX NOUVELLES IMMATRICULATIONS, et à mon avis ils n'ont pas de problème de cohabitation des 2 systèmes (je me trompe ? ). Qqn aurait-il une info sur une association de défense de notre actuel (et bientôt regretté !) système ? Merci d'avance. |
David [75] le 05/05/2004 à 20h13 |
| Domage que les futures plaques soient jaunes avant et arrieres... c moches. je suis pour du blanc avant et blanc arriere, c'est plus clair et bcp plus joli. |
nico [66] le 05/05/2004 à 16h09 |
| PS : Pour info : 1988 : QZ 66 05/05/04 : TG 66 |
nico [66] le 05/05/2004 à 16h06 |
| moi je suis 6620 qz 66 Ma numerotion devient quoi alors? |
Diablo [PACA] le 05/05/2004 à 14h38 |
| Pourquoi ils harmonisent pas la nature de la plaque (aluminium, plexiglass) et la taille des caractères ?? Le jaune c'est pas top et le blanc c'est classe, alors pourquoi choisir le jaune ? Si on fait nos plaques en plexiglass (ce qui est plus classe que l'aluminium avec ses plaques tordues et ses chiffres qui tombent selon moi), alors il n'y a plus de confusion possible avec l'Espagne et l'Italie. Un numéro national moi je trouve ça bien mais que si les identifiants du département et de la région sont obligatoires. En même temps, vu toutes les critiques à ce sujet, je pense que beaucoup de monde fera apparaître son numéro de département sur les nouvelles plaques. beaucoup. Seul truc vraiment bien pensé c'est l'identifiant européen obligatoire, ça c'est cool. |
pat69 [Lyon] le 04/05/2004 à 23h53 |
| C'est nul. Quitte à faire des plaques non régionales, on aurait pu prendre un système européen... cela aurait éviter de confondre nos futures plaques avec celles des italiens. Avec le F en début de plaque comme une lettre normale. |
gégé [69] le 04/05/2004 à 20h44 |
| le nouveau système prévu ferait mieux de s'intéresser aux nouvelles normes des scooters de moins de 50 cm3. Si j'ai bien compris, les nouveaux scooters auront une plaque d'immat, MAIS ceux en circulation auront jusqu'en 2009 pour le faire (espérons qu'ils iront à la casse avant). Les pb sensés être résolus avec ce nouveau système (repérage en cas de pb) ne s'appliqueront donc pas au parc actuel. Alors à quoi cela sert il ? |
SEB [REGION CENTRE] le 02/05/2004 à 20h56 |
| AU 1 ER JUILLET 2004 PLAQUES AVEC LOGO EUROPEEN AVANT ET ARRIERE OBLIGATOIRES POUR LES IMMATRICULATIONS ET LES REIMMATRICULATIONS.MEME NO QU A L HEURE ACTUELLE POUR LES 5O CM3 PLAQUES DE 140 PAR 120 CM AVEC LOGO EUROPEEN DE PLUS LA PLAQUES AURA UNE COULEURS BLANCHES . MARCI AU GOUVERNEMENT POUR ENCORE PLUS DE STOCKS |
laurent [aquitaine (médoc)] le 01/05/2004 à 23h09 |
| Eh oui, encore un bout de culture qui s'en va! Connaître le numéro des départements, c'est se cultiver et s'intéresser à l'autre : pourvu qu'on n'en arrive pas à ce nouveau système. Y a-t-il de l'espoir ? Et puis, qu'allons nous devenir, nous les placophiles? Quand le 75 sera arrivé à terme, on n'a cas "recommencer" par 75 A 11 par exemple. |
Rico Massilia [Bouches du Rhône] le 30/04/2004 à 19h41 |
| Salut. Je suis contre le nouveau système d'immatriculation car cela enlève toute identité au véhicule ainsi qu'à ses passagers. Jusqu'à présent, il était possible de savoir d'où la voiture venait grâce à sa plaque (à condition de connaître les départements bien sûr !). C'est dommâge mais il faudra bien s'y habituer... |
Striker [77] le 30/04/2004 à 11h02 |
| hey oui, a quoi servent les chiffres des departement comme 75 77 54 ou autres si on ne les utiliseras plus... vraiment n'importe quoi |
arnaud [seine-maritime] le 28/04/2004 à 12h46 |
| je pense que pour la réforme des plaques en France un numéro à la personne est une bonne solution à condition qu'il soit accompagné d'un petit insigne régional (comme un blason d'une ville qui change obligatoirement lorsque la personne déménage comme on peut trouver sur certaines voitures étrangères |
Michael [Bas-Rhin (67)] le 26/04/2004 à 20h32 |
| Bonjour, j´espère que ce nouveau système des numéros ne se réalisera jamais! J´aimerais garder le système départementals avec l´indication du numéro du département. Voyez les plaques allemandes, avec la ville en front, c´est beaucoup plus jolie et aussi mieux mémorable en cas de nécessité qu´une numéro anonyme comme 78 ABL 31! |
Dirk [Allemagne] le 21/04/2004 à 20h40 |
| Le système anonyme maintenant aussi en France. Le même système que dans l'Italie, les plaques jaunes comme dans les Pays-Bas ... C'est horrible, c'est dommage! à plus, Dirk. |
Borome [IdF] le 17/04/2004 à 10h06 |
| Plaques jaunes... c'est moche ! La plupart des pays européens ont des plaques blanches avant et arrière, pourquoi allons-nous avoir des plaques jaunes... berk En suisse, les plaques des cyclos sont jaunes alors que pour les voitures, elles sont blanches. En France : c'est l'inverse ! Par contre : vive l'euroband régional, mais il faut définir les régles et que ça ne deviennent pas une "profession de foi" indépendantiste. |
Jean-Luc [Nord] le 17/04/2004 à 09h31 |
| Aux dernières nouvelles, c'est prévu pour le 1/1/2007. Ce qui laisse encore du temps pour réussir à l'enterrer. |
Christian [Grenoble] le 15/04/2004 à 17h52 |
| BOF !!! ====================================== Pas la peine de s'affoler, c'est encore un TRUC de technocrate qu'on va ranger au placard pendant des années, comme l'immatriculation des cyclomoteurs dont on parle régulièrement pour boucher les trous des journaux télévisés. ====================================== D'ailleurs c'est supposé être en place QUAND??? ====================================== |
LP [Italie] le 14/04/2004 à 23h42 |
| Je suis Italie, et je suis complètement d'accord avec Jean-Luc du Nord. On a fait la c... Pourquoi voulez-vous nous imiter??? |
Jean-Luc [Nord] le 06/04/2004 à 18h43 |
| Je voudrais signaler que même avec notre système il existe des possibilités de confusion : aujourd'hui même j'ai vu un véhicule immatriculé "43 MGA 06", plaque avant (je n'ai même pas pensé à regarder son arrière, il était à l'arrêt) rigoureusement conforme - noir sur jaune pâle, bande bleue à gauche - à ce que nous connaissons. Si le nombre de droite avait été "75", je l'aurais pris pour un Parisien sans y prêter davantage attention. Mais la série "M" pour les Alpes-Maritimes, il y avait un couac. De fait, la bande bleue à gauche ne contenait pas un "F" mais "TR" - en réalité, il venait d'Ankara, en Turquie. Rien à voir avec notre futur système, me direz-vous. Certes, mais si on peut confondre à ce point - parce que pour voir le pays, il faut vraiment ouvrir l'oeil, et "TR" est poutant bien moins ressemblant à "F" que "I" - heureusement qu'on voit peu d'automobilistes turcs en France, ce qui limite le risque. Mais quand nous aurons le même système que l'Italie, un pays voisin dont on croise des ressortissant quasi quotidiennement, bonjour les dégâts ! |
ROLAND B [Auvergne] le 05/04/2004 à 18h07 |
| Erreurs sur les phares et les couleurs de plaques! Les Anglais n'ont pas eu de phares jaunes.... Nous étions les seuls en europe en avoir. Par contre le Maroc (jusque dans les années 90) et une grande partie de l'Afrique francophone avait des phares jaunes. C'était également le cas pour certains états américains dans les années 50. Pour la couleur des plaques (jaune/blanc)nous n'avons pas pris la moitié des Allemands et des Hollandais mais EXACTEMENT les Anglais (et les pays anglopones de l'Afrique de l'Est : Kenya, Tanzanie, Botswana, Uganda, ...) Par contre le nouveau système proposé est une pure catastrophe (sentiment partagé par un certain nombre de policiers et gendarmes qui ne trouveront plus certains véhicules "suspects" par l'origine départementale .... |
SEBASTIEN . VENDEUR DE PLAQUES ET POSE [CENTRE] le 28/03/2004 à 18h54 |
| JE REPONDS A JEAN LUC DU NORD DU 19 11 2003 A LA FIN DE SON TRES BON COMMENTAIRE. J AI ECRIT A MON DEPUTE LE 23 AVRIL 2003 . A CE JOUR PAS DE REPONSE . J AI ECRIT AU PREMIER MINISTRE PAR EMAIL . CELUI CI A TRANSMIS AU MINISTRE DE L INTERIEUR QUE TOUT LE MONDE CONNAIT . DEPUIS LE 28 JANVIER PAS DE REPONSE . ALORS QUE FAIRE ; J ATTENDS DEMAIN POUR CONNAITRE MON PRESIDENT DE REGION ET JE VAIS ENCORE UNE FOIS ECRIRE . LA DROITE DEVRAIT ARRETER DE DIRE QU ILS VEULENT CREER DES EMPLOIS AVANT çA IL FAUT EVITER DE FAIRE DES REFORMES POUR CREER DU CHOMAGES ET J EN SUIS SUR DES DEPOTS DE BILAN DE TPE DANS QUELQUES ANNEES . A PART çA IL PARAIT QU UNE ASSOCIATION S EST CREER POUR LA DEFENSE DE NOTRE SYSTEME ACTUEL SI QUELQU UN CONNAIT L ADRESSE MERCI D AVANCE DE ME LA TRANSMETTRE A PLUS |
christoph MG [Ile de France] le 25/03/2004 à 09h44 |
| Moi je me demande pourquoi on nous bassine depuis des années avec l'EUROPE et la Communauté Européenne, et qu'on n'arrive même pas à se mettre d'accord sur les plaques d'immatriculation des véhicules Européens. N'empèche que c'est en France qu'on fait le plus d'efforts, mais sans se concerter evec les voisins ! D'abord les phares jaunes (en dehors des anglais, on était les seuls!) Mais eux ils ont la pluie et le brouillard, alors les phares jaunes améliorent la visibilité. Après on a changé les plaques d'immatriculation qui étaient noires, pourquoi avoir choisi jaune et blanc ? Pour copier à moitié sur les Néerlandais et à moitié sur les Allemands ? La majorité des pays ont des plaques à fond blanc et caractères noirs (ce serait plus simple pour la gestion des stocks des fabricants de plaques), mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? J'ai changé de carte grise hier, j'en ai eu pour mon argent! Si je dois rechanger dans 1 an, ça va coûter cher ! Pour en revenir au modèle Allemand (on s'entend bien avec nos cousins germains!) le système AA 123 AA existe mais différement, là-bas c'est AA AA 123, les deux premières lettres annoncent la ville (préfecture) d'ou vient le véhicule, le reste est aléatoire, alors on veut copier, mais rester innovant en créant le AA 123 AA? Mais personnellement je préfère savoir d'ou vient un véhicule en l'identifiant par ses N° de département, et pour les enfants qui s'ennuient sur les longs trajets d'autoroute, on peut faires des jeux : Compter tous les parisiens qui vont à la mer, compter les numéros en incrémentant ou l'inverse, tout ça risque de disparaitre! Faisons simple : Plaques blanches devant et derrière et le reste ne change pas, et si on a plus assez de numéros, on redistribue les numéros des véhicules qui sont à la casse, pourquoi ne pas récupérer mon 123 AA 78 que j'avais il y a 10 ans sur ma première voiture ? Affaire à suivre.... |
Sandro Serva Bravi [Midi-Pyrénées] le 24/03/2004 à 18h06 |
| Pardon : On ne dit pas "c'est très moches" mais c'est très moche. (Le même qu'en dessous) |
Sandro Serva Bravi [Midi-Pyrénées] le 24/03/2004 à 18h02 |
| A lire tous ces commentaires exaltés je me demande si le sujet en vaut vraiment la peine. Puis à la réflexion, je me dis que de jolies plaques sur une auto (comme en Allemagne) c'est mieux que de laides plaques sales vieilles ou mal foutues (comme en Belgique ou parfois en Suisse). Pour parler des nôtres, je dirais que les plaques actuelles jaunes à l'arrière sont satisfaisantes, mais jaunes à l'avant (comme aux Pays-Bas) c'est très moches (allez savoir pourquoi…). Les plaques actuelles, en fait, me conviennent quant à la couleur. A la rigueur j'accepterais volontiers blanc devant et blanc derrière. Mais pas noir. Pas beau le noir. J'apprécie beaucoup l'euroband, petit symbole d'appartenance à une idée pour laquelle je milite, l'Europe. Pour les numéros, je ne vois pas pourquoi au lieu de 111 AAA 31 (pour parler de mon département) comme actuellement on ne passerait pas tout simplement à 31 AAA 111 (en commençant bien sûr par 31 AA 1111). On garderait ainsi le même système qui semble plaire à beaucoup de ceux qui "sont nés quelque part", qui semblent y tenir et qui veulent le faire savoir… et le calme reviendrait sur le pays. Ce qui nous laisserait du temps pour nous pencher sur des sujets plus légers et moins existentiels. Non ? |
Jean-Luc [Nord] le 24/03/2004 à 12h08 |
| En fait, existe-t-il un seul pays de population équivalente ou supérieure à celle de la France (hormis certains pays en voie de développement dont le parc auto est encore très réduit) utilisant un système d'immatriculation national ? Même la Grande-Bretagne, ayant épuisé ses ressources, est passée à un système à identification locale ! D'accord, il y a l'Italie qui a fait cette c... Mais pourquoi suivre systématiquement les mauvais exemples ? |
François Pastre [Auvergne] le 23/03/2004 à 13h48 |
| Je trouve que ce nouveau système est franchement nul. En effet, j'aime bien savoir, grâce au numéro, de quel département vient une voiture, l'état d'avancement des immatriculations dans tel ou tel département, etc... Nous n'aurons plus, par exemple, le plaisir de dire : "tiens, un Limougeaud !" en voyant une plaque 87. En plus, c'est vrai que le format AA 123 AA existe déjà en Italie, même si de l'autre côté des Alpes, les plaques sont blanches. Pour finir, j'ajouterais volontiers que mon département, le Puy-de-Dôme, ne pourra jamais atteindre le AAA 63. Bref, ZERO POINTE pour nos décideurs ! |
Marcus [doubs] le 21/03/2004 à 19h08 |
| A qd des plaques personalisée comme aux states.... |
loup [midi pyrenees] le 20/03/2004 à 14h25 |
| je trouve que le systeme actuel est correct , on ne voit pas pourquoi le changer car , en 2019 , PARIS pourra passer de 999 ZZZ 75 à 11 AAAA 75 , puis 12 AAAA 75..... 11 AAAB 75 .....63 AGDH 75 .......jusqu'a 99 ZZZZ 75 , de quoi faire durer le systeme pendant au moins 100 ans. |
Michael [France] le 13/03/2004 à 19h07 |
| L´indication du département doit rester obligatoire, parce ca fait partie de notre patrimoine! |
Jean-Luc [Nord] le 08/03/2004 à 15h06 |
| Certes, les couleurs des plaques seront en théorie différentes entre la France et l'Italie, mais : a) Compte tenu de la réflectorisation, il n'est pas évident que ça ressorte à coup sûr lors d'un flashage. b) Certaines catégories de véhicules italiens ont des plaques jaunes - au moins les remorques de poids-lourds. Par ailleurs, il n'est pas pertinent d'envisager un retour au plaques noires, celles-ci étant non-réflectorisables et également moins lisibles. Non, la seule solution pour éviter la confusion avec un autre pays serait de conserver 8 caractères sur les plaques, rares étant nos voisins qui en utilisent autant (je n'ai pas tout en tête, mais il n'y a guère que l'ancien système espagnol et certaines villes allemandes). |
Angelo [Gard - 30 ] le 07/03/2004 à 11h40 |
| Pour reprendre ton commentaire, la couleur des plaques sera différente entre l'Italie et la France. Italie -> plaques blanches avant / arrière , France -> plaques Jaunes avant / arrière !! |
Jean-François [Morbihan-56] le 05/03/2004 à 18h16 |
| Je m'interroge sur les dangers d'avoir exactement le meme systeme d'immatriculation qu'un autre pays; pour nous, il faudra cottoyer l'Italie, et il semble qu'il pourrait y avoir confusion dans certains cas. Imaginons un malheureux hasard, peut-etre peu probable mais pas impossible: J'achète une Fiat d'occasion de quelque années qui a l'immatriculation par exemple AB 123 JF; celle-ci a été rè-immatriculée peu après le changement du systeme français. Le hasard, et il y en aura forcément, par exemple sur des voitures courantes, peut faire que l'italien qui a le meme numéro peut aussi avoir la meme Fiat et meme modèle de meme couleur. Imaginons que celui-ci passe la frontière, commette un délit avec témoins, ou soit flaché à 160 sur la route et que son petit I bleu soit quelque peu rayé, pour que moi, pauvre français habitant pourquoi pas à coté du délit, me retrouve sans permis ou pire en prison en attendant de prouver ma bonne foi. Je pousse peut-etre le hasard un peu loin, mais j'y pense tout de meme beaucoup car j'ai l'habitude d'aller en Italie du sud en vacances d'été et je me vois à l'avenir confondu parmi les italiens quand j'y serai avec une nouvelle plaque nationale, meme si je roule en xantia comme actuellement. Les décideurs de ce systeme ont-ils rèfléchi au problème de promixité des deux pays, car en Italie, on voit beaucoup de français, tout comme on voit aussi beaucoup d'italiens en France selon les règions? Le systeme est maintenant validé mais la couleur de la plaque aurait du etre différente de notre pays voisin. Pourquoi ne serait-on pas repassé en plaque noire? Toute confusion aurait été écartée sans le moindre doute, d'autant que beaucoup de français regrette nos vieilles plaques. |
Jean-François [Morbihan-56] le 04/03/2004 à 09h57 |
| Milles excuses pour ma grossière erreur d'avant-hier concernant les 19 lettres restantes pour 75 en 3 lettres. En effet, je pensais plutot à 92, mais j'ai tout de meme omis d'enlever la lettre T et W qu'ils ne feront pas dans ce systeme. Alors j'espère que nos lecteurs me pardonneront; je pense que tout "fada" de plaques comme moi aurait su me corriger. Merci pour la remarque. |
erwan [51] le 04/03/2004 à 00h20 |
| quatre choix possible pour les nouvelles plaques d'immatriculation? Où va-t-on? la suppression des plaques serait plus facile à mettre en place mais rapporterait moins aux caisses de l'Etat, alors nos "chers" dirigents imaginent de noouveaux moyens de ponctions en faisant croire à la saturation de notre système actuel. |
Jean-Luc [Nord] le 03/03/2004 à 09h12 |
| 19 lettres jusqu'à ZZZ ? Après le P, il reste Q, R, S, V, X, Y, Z, soit 7 lettres (la lettre U étant abandonnée depuis plus de 15 ans, les séries Txx et Wxx étant réservées). Mait 7*2 = 14, soit 2018-2019 quand même. Eh oui, l'État est un spécialiste de la langue de bois, et d'ailleurs nombre d'idées cbeaucoup plus intéressantes et plus pertinentes que celle qu'il prétend nous imposer ont été suggérées sur le présent site (par exemple, il suffirait après 999ZZZ75 de passer à 11 AAAA 75 ou à 11 A 7A, ou à A 11 AA 75, etc.) |
livrain j françois [Morbihan-56] le 02/03/2004 à 09h08 |
| A propos de la nouvelle numérotation des vehicules en France, je trouve hatif de déja passer à un autre systeme sous pretexte que l'actuel est bientot épuisé.En effet, Paris étant actuellement à la fin de la lettre P, il lui en reste encore 19 s'il fait la lettre Q. Or, depuis 1974 où il est passé en 3 lettres, il a toujours progressé à raison de 2 ans environ par lettre; ce qui fait que 19 lettres multiplié par 2 ans, il reste encore 38 ans avant que l'on ne voie un 999 ZZZ 75. A 41 ans, j'ai de quoi patienter d'ici là.Sans compter que 75, qui est très en avance sur le suivant (92) aurait pu avoir un systeme bien à lui tout simplement.Alors, que les reponsables du gouvernement qui descident pour ce changement ne nous mentent pas.Il y a encore la-dedant un avantage très lucratif au profit des caisses de l'état où nous mettons déjà tant. Merci de m'avoir lu. JF. |
Fred [Le Mée sur Seine] le 01/03/2004 à 23h36 |
| Je viens de lire sur le site du ministère de l'intérieur que le changement du système d'immatriculation est finalement prévu pour 2006-2007. Je reste cependant septique par rapport au futur système. Si comme je l'ai compris, il s'git d'un système national, les numéros ne seront-ils pas vite épuisés vu l'allure à laquelle certains départements avancent !!! |
René [Metz] le 23/02/2004 à 13h12 |
| En effet, le site du ministère de l'Intérieur affirme que l'immatriculation sera effective dès le 1er juillet 2004, mais j'avais entendu dans un reportage sur FR3 que la date des premières immatriculations de cyclos commençaient le 01/01/05 Autre remarque : les nouvelles plaques comporteront "2 lettres/2 ou 3 chiffres/2 lettres". En configuration 2L/2c/2L, c'est à dire AA 11 AA sur fond jaune, ça ressemble un peu au système des Pays-Bas, non ? |
FAULCON [normandie] le 21/02/2004 à 13h35 |
| L'immatriculation nominative me parait être le moyen de limiter les numéros à rallonge que nous voyons actuellement. Appliquer ce principe à tous les engins motorisés quelqu'ils soitme parait obligatoire. merci pour ce débat. MF |
Stéphane [Bourgogne] le 19/02/2004 à 10h12 |
| Je réponds au message de René du 11/02/04. L'immatriculation des cyclomoteurs a été arrêtée au 1er Juillet 2004, c'est sûr ! Le site du ministère de l'intérieur donne d'ailleurs toutes les modalités. |
jp orillard [75] le 15/02/2004 à 18h12 |
| dommage que ce système ne laisse pas en vigueur les plaques des voitures anciennes / de collection... on perd toput le charme de cette époque des plaques noires à 2 lettres, même à Paris.. quelle est la date fixée pour ce nouveau système ?? et puis bien sûr il va falloir payer pour ce changement... |
plaplak [paris] le 13/02/2004 à 12h41 |
| Pourquoi ne pas carrement construire un forum ?? |
je sais plus [centre] le 12/02/2004 à 19h59 |
| C'est nul. Ca interresse que les parisiens car ils sont à la fin des 3 lettres. Pourri |
Pierre [Ile de France] le 12/02/2004 à 17h05 |
| Puisqu'il semble inéluctable d'avoir un nouveau système, pourquoi ne pas le réserver aux seuls véhicules neufs ? On veut mettre en place un nouveau système, pour qu'il dure plus longtemps : mais on va réimmatriculer quelque 30 millions de véhicules déjà en circulation ! Cela ne va-t-il pas "bouffer" une bonne partie desdits nouveaux numéros ? Est-ce juste pour donner du travail à des fonctionnaires de Préfectures déjà en surnombre et à la sous-productivité notoire ? La disparition des anciens numéros se ferait naturellement, avec la mort des voitures et leur retrait de la circulation, sauf pour les plus chanceuses qui survivent (et qui font la joies des collectionneurs, j'en suis un et j'ai encore des plaques à une seule lettre, noires, peintes à la main). Arrêtons de nous compliquer la vie. Une plaque d'immatriculation, après tout, c'est quand même une affreuse verrue administrative sur sa belle auto, non ? Que ce changement de système s'accompagne d'une diminution de la taille des plaques et d'un changement de couleur (beurk le jaune) pour que la fletrissure de nos voitures soit discrète. Là sera le vrai progrès. |
René [Metz] le 11/02/2004 à 16h31 |
| Encore une fois on prend les Français pour des cons ! Une carte grise plus un jeu de plaques a racheter, ce qui fait pour un véhicule 5 CV environ 150 euros !!! Ce nouveau système comprend un tas d'absurdités : - Dans le cadre d'un changement de domicile on ne changera pas les plaques, mais la carte grise (bien plus chère que les plaques) sera de toutes façons à changer ! - La maréchaussée aura plus de mal a retrouver les voitures volées car il s'agira d'un système national avec 7 chiffres, alors que celui d'aujourd'hui n'en contient que 6 + 2 pour le dépt (oui, le numéro "6309ZW dans la Moselle" sera plus facile à retenir que le "BG547KJ") - Même système qu'en Italie : no comment, toutes les confusions sont possibles. - Les plaques jaunes, n'en parlons pas ! Pourquoi ne pas mettre des plaques noires avec une eurobande bleue clair ? - La référence au département devrait être obligatoire - Pourquoi ne pas passer du 999 ZZZ 75 au 11 AAAA 75, ou à A11 AAA 75, les policiers anglais doivent retenir 4 ou 5 chiffres dans leurs système minéralogique (KE02 EWW par exemple), d'ailleurs le système "papier-crayon" utilisé par les gendarmes ne nécessitent pas beaucoup de mémoire !! Suggestions : - Passer de 999 ZZZ 75 à 11 AAAA 75 - ou à A11 AAA 75 - ou recommencer la série 75 avec 99 (Paris concours), on en aurait pour un bon bout de temps, d'ailleurs dans certains pays comme la Pologne certaines villes ou régions utilisent plusieurs combinaisons de lettres - ou un système incluant l'année du véhicule (89 A120 57), pour un véhicule immatriculé en 1989 dans la Moselle, les 4 caractères du milieu désignant le numéro de série et pouvant contenir des lettres et des chiffres, ce serait un système qui durerait au moins cent ans ... mais un système du genre AA123AA, nos burocrates nationaux n'ont pas failli à leur réputation en nous manquant leur manque d'imagination ! Mais gardons espoir, cette mise en place avait d'abord été annoncée en 2006, puis en 2007, puis "à l'horizon 2007", à force de reculer cette date, ce projet s'envolera comme tant d'autres..., d'ailleurs l'immatriculation des cyclomoteurs est maintenant prévue au 1er janvier 2005, après avoir été repousée 2 fois... Salut a tous les amateurs de plaques et d'automobiles René Kessler, Metz |
le boulair philippe [2b] le 08/02/2004 à 20h55 |
| c'est une réforme qui permetra des trafics, il vaut mieux attribuer un numéro au conducteur qu'au v'éhicule |
Phil [] le 06/02/2004 à 18h36 |
| Bonjour, voir ici les modalités pour les véhicules en CG collection: http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=469 C'est tout frais (5/2/04) |
Jean-Luc [Nord] le 30/01/2004 à 13h14 |
| Je réponds aux 2 messages précédents. 1) En cas de déménagement, la tolérance administrative n'est pas de 2 semaines, mais 4 mois - et encore, en cas de contrôle faudrait-il que la maréchaussée découvre que le changemment d'adresse remonte à plus que ça pour être embêté. 2) Le changement de système est actuellement prévu "à l'horizon 2006-2007". Ce qui signifie en langage administratif "dans un futur indéterminé, peut-être lointain". |
Sandro Serva Bravi [Toulouse] le 28/01/2004 à 18h54 |
| Je comprends donc que nous allons changer bientôt de plaques. Quelqu'un sait-il quand ? Meric de me répondre. |
dnipro [demarche administrative] le 24/01/2004 à 11h15 |
| Quand on déménage on a 2 semaines pour avoir une carte grise nouvelle. Pour avoir cette carte grise il faut un papier d'identité. Si on est pas francias il faut le permis de séjour avec la nouvelle adresse. Pour avoir le permis de séjour avec la nouvelle adresse, il faut 2 mois ! Chercher l'erreur. J'en est fait l'expérience quand j'ai du immatriculé la voiture de ma femme qui est anglaise. Finalement elle est passé 2 jours aprés et avec un simple permis de conduire (il y a un gros F ) elle a eu ce document. Ou est la simplification administrative dans le nouveau systeme ? |
Michel [74] le 23/01/2004 à 11h36 |
| On fait quoi dans ce pays, Messieurs les Députés : on "décentralise", ou au contraire on centralise ? Et pourquoi pas un centre unique à Neuilly-sur-Seine :-) Moi aussi je fais partie de ceux (nombreux !) qui regrettent l'abandon du système actuel. Pourquoi ne le conserverait-on pas sous une autre forme ? Du genre : 69 A 00001 jusqu'à 69 Z 99999, puis 69 AA 0001 ... 69 ZZ 9999, 69 AAA 001 ... 69 ZZZ 999. Pour les DOM, 974 A 0001, 974 AA 001, 974 AAA 01. De cette manière, on n'a aucun risque de confusions avec des plaques existantes, puisqu'on a toujours le même nombre de chiffres grâce au 0. Les Espagnoils et les Italiens l'ont bien, ce 0 : pourquoi pas nous ? Et l'on serait reparti pour plusieurs décennies. Mais il faut aussi que tous les départements jouent le jeu, sans sauter des séries (je pense au 95 qui en a sautées beaucoup). De plus, on pourrait utiliser sans problème la lettre U, dont je n'ai jamais compris l'abandon. Confusion avec quoi ? Pourquoi n'a-t-on pas supprimé toutes les lettres qui se ressemblent dans certaines graphies : X-K, V-Y, Q-D... ? Je pense que je redis des choses déjà énoncées, c'est vrai que je ne lis pas tous les messages. mais voilà au moins un lieu pour exprimer sa pensée (je n'attends aucune consultation officielle sur le sujet). |
Patrick [Nord] le 22/01/2004 à 06h18 |
| Plutôt que de découper la France comme actuellement en départements, on pourrait la diviser en régions et attribuer les numéros de 1 à 9 à la place de 01 à 95. Pour avoir un système capable de durer longtemps, il suffirait d'utiliser des nombres à 5 chiffres. Exemple : 24 758 BR 3. |
gros baba [paris] le 18/01/2004 à 22h25 |
| Le 92 va bientot passer à EAA !!!! |
zim [paris] le 06/01/2004 à 19h55 |
| un site vraiment génial et trés utile; je dis bravo au concepteurs. |
damien [jura] le 02/01/2004 à 21h24 |
| J'ai lu tous les messages et je tiens à apporter quelques précisions. A partir de 1991, les préfectures ont été informatisées progressivement et les fichiers interconnectés. Le fichier est centralisé depuis 2 ans environ. D'ailleurs, le fait que le fichier soit centralisé ou pas ne change pas la manière d'identifier le propriétaire d'un véhicule et n'a rien à voir avec le nouveau système d'immatriculation. Si quelqu'un ne refait pas sa carte grise lors d'un déménagement, on ne pourra toujours pas l'identifier, même avec le nouveau système (réponse à Christian de Grenoble 20/07/2003). Les cyclomoteurs auront une plaque de 6 caractères maxi (1 ou 2 lettres/2 ou 3 chiffres/1 lettre) et une carte grise gratuite faite directement par un garagiste agréé par le ministère (impossible de la faire en préfecture). La carte grise sera sûrement gratuite (mais pas les plaques) pour effectuer le changement de numéro, donc l'état ne gagnera pas d'argent (sauf la TVA sur les plaques). Le numéro attribué au véhicule est préférable à celui attribué à la personne. En effet, avec le numéro à la personne, à chaque changement de véhicule, on doit enlever les plaques de l'ancien pour les remettre sur le nouveau véhicule, pas si simple, donc dépenses chez le garagiste. C'est le seul avantage du nouveau système d'immatriculation. Je tiens à préciser que toutes ces informations sont rigoureusement exactes à cette date. |
Gernot [Allemagne] le 02/01/2004 à 16h19 |
| Ce que je comprend pas. Quand on voit notre monnaie l'Union Européenne est arrivé d'introduire un monnaie EURO pour tous les pays si elles a voulus ou ce le même cas avec les banques. Regardant cette succes il faudra des plaques harmonizées euopéeennes également comme on a voudra faire avec des cartes grises. On a trois possibilités: Premier, on adopte un système anonyme obligatoire comme il était introduit en Espagne ou en Italie ou on a changé des plaques localisées (province etc.) par de plaques nationales. Mon opinion: Quel horreur. Deuxieme, un système obligatoire avec des plaques localisées. Si on le fait comme facon allemand, italien (ancien), espagnol(Ancien) avec des lettres pour une région, province ou comme on dit ou si on le fait on facon francaise avec des numéros c'est pareil. Je prefererrais ce système mais il a aussi une malavantage. Si on fait des vacances en Espagne, par example, je prefererrais si j'aurais une plaque non-identifiable que je suis d'origine allemande. Il est sur que les voitures sont volées plus souvent que les voitures epagnoles. Pour cette raison, je prefère une troisième solution: Une bande bleu à gauche mais pas de lettre pour la pays sur une plaque blanc. Et apres 8 signes soit-il des lettres ou des chiffres. Ceux qui veulent une plaque ou on peut lire l'origine peut prendre un plaque locale. Au temps moderne ce ne serai pas un problème avec un système electronique pour tout l'Europe. On peut prendre pour example: H1-253J-B4 ou 23-RT4E-42 Ma plaque serait: LB-1111-31 (LB pour Ludwigsburg en Allemagne et 31 pour Haute-Garonne où j'habitait pour quelque temps). |
Lorenzo [02] le 01/01/2004 à 13h29 |
| Totalement inutile. Restons tel quel. |
MOLSDINGUE DE PLAQUES [Toulouse] le 22/12/2003 à 17h30 |
| hiers de doléances avant la révolution. Aux armes citoyens! |
MOLSDINGUE DE PLAQUES [Toulouse] le 22/12/2003 à 17h29 |
| Je propose que la brillante synthèse de Jean-Luc(Nord) serve de base à une pétition contre ce changement aussi absurde qu'inutile. Ce site me fait penser à des cah |
Lionel MARTIN [F] le 20/12/2003 à 19h23 |
| Tout le monde semble avoir de bonne idées. Pourquoi ne pas en faire part directement au ministre à l'adresse: http://www.interieur.gouv.fr/contact/ en évitant éventuellemnt de l'abreuver de noms d'oiseau :-))) |
Franck [RP] le 17/12/2003 à 16h58 |
| Ce changement est inutile. Lorsque des departements arriveront a ZZZ il suffit de passer a quatres lettres soit: 11 AAAA 75, tout comme cela a été fait lorsque les series a une lettres ont ete epuisées, puis a deux lettres. Par ailleurs, cela va considerablement compliquer le travail des policiers-gendarmes-douaniers pour qui le departement d'immatriculation est une aide precise pour "cibler" leurs controles. Par ailleurs, pour faire la diference entre les pays européens, il faudra desormais etre assez pres pour voir la petite lettre blanche sur fond bleu en dessous du drapeau europeen. L'Europe qui avance le plus vite est celle des trafiquants..... |
Jean-Luc [Nord] le 17/12/2003 à 10h30 |
| S'il paraît que les 2 roues motorisés de - de 50cm3 seront immatriculés à partir du 1/7/2004 et même si la presse s'en est fait l'écho, une recherche sur le site du ministère de l'intérieur n'a rien donné. Pas la moindre publication, circulaire, décret à ce sujet, rien ! Et cette info laisse une grosse interrogation : les cyclomoteurs inaugureront-ils le nouveau système d'immatriculation, ou utilisront-ils l'actuel jusqu'à mise en service du remplaçant ? Pour info, la circulaire du 16/4/2003 sur le nouveau SIV a été mise à jour le 11/12, sans rien apporter de nouveau, sauf que ça parle de la mise en place "à l'horizon 2006/2007" Apparemment, le "au plus tard le 1/7/2006" n'a plus cours... Un sursis supplémentaire ? En tout cas, les cyclos immatriculés entre-temps auront probablement droit au système actuel, non ? Vous allez voir que de report en report Paris arrivera dans les "Z" d'ici la vraie mise en place - et entre-temps le 59 aura quand même doublé le 38 (circa 2009). |
mickey [bretagne] le 16/12/2003 à 16h20 |
| Je trouve ça vrement nul de changer notre systeme numeralogique actuelle surtout pour les collectionneur d'auto ancien car nos ancienne il faut les garder en eta et avec leur plaque d'origine ou celle qui leur ressemble le plus car ça fait aussi parti de leur charme!doncje ne vois vrement pas pourquoi il faudrer les changer |
Underscore31 [Midi-Pyrénées] le 14/12/2003 à 19h15 |
| POURQUOI CHANGER DE SYSTEME SI CE N'EST POUR FAIRE ##### LES AUTOMBILISTES ???? Franchementl'état n'a rien d'autre à f##### que de suggérer des choses aussi inutiles que stupides ! Le problème est à Paris ? Ok, alors il suffit de remplacer toutes les immatriculations PRO-GRESSI-VEMENT : 999 ZZZ 75 -> 11 AA PA 999 ZZZ 31 -> 11 AA TL 999 ZZZ 38 -> 11 AA GR 999 ZZZ 33 -> 11 AA BR 999 W 31 -> 11 W TL 999 WWZ 31 -> 11 WWA TL Et ainsi de suite sachant que : 01 : BB pour Bourg-En-Bresse, BY pour Belley, NN pour Nantua et GX pour Gex 31 : TL pour... TOULOUSE !!! et MT pour Muret 38 : GR pour Grenoble, TP pour La-Tour-Du-Pin et VI pour Vienne 75 : P1 pour Paris Ier etc... Ainsi on aurait un système qui pourrait durer jusqu'en [grmblmr....] Bref on s'en fout on sera pas là pour le voir ! Avantages : Recherches pour la Police (bonjour les glands !) beaucoup beaucoup plus aisées grâce au découpage par préfécture et sous-préfectures. Chasse aux plaques bien plus intéressantes et localisation d'une voiture par les placophiles (vous et moi) beaucoup plus précise et marrante. Inconvénients : Bah oui on est localisé un peu plus précisément mais au moins on évite les confusions "13 dans Paris lors du match OM-PSG et vice-versa" ! Ben oui un gars d'Arles (Salut le Yankee !) n'est pas forcément pour l'OM ! Bon et maintenant le coup de gueule : Veuillez éloigner les enfants...Merci. BANDE DE FUMIERS !!! LA FRANCE RESTERA FRANCAISE !!!! ON EST FRANCAIS PAS EUROPEENS ET C'EST PAREIL POUR NOS PLAQUES !!! NON AU PUTAIN DE FICHIER NATIONAL DES PLAQUES !!!!! ON VEUT SAVOIR D'OU ON VIENT !!!!!!!!!!!!!!! JE NE SUIS PAS UN NUMERO JE SUIS UN TOULOUSAIN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Merci. |
Thierry DUBOIS [FRANCE] le 11/12/2003 à 14h12 |
| Pourquoi ne pourrait-on pas acheter le N° qui nous plait ? L'état gagnerait des sous (il arrête pas de dire qu'il en a besoin !), et les amateurs pourraient avoir un N° personalisé, genre "ZIZI 06" ou "LADA 2105" pour ceux qui aiment, mais aussi "2356 TN 75" pour ceux qui souhaiterait garder le N° d'origine de leur auto ancienne ? www.nationale7.org |
angelo [G A R D - 3 0] le 10/12/2003 à 22h22 |
| Les 2 roues de 50cm3 seront immatriculés en juillet 2004, et non janvier 2004 comme prévus. Et comble de tout, les plaques de ces cyclomoteurs seront... blanches. Je croyait que les plaques arrières blanches étaient interdites. Encore une "exception française" ! ! puisque les motos et les véhicules auront des plaques jaunes à l'arrière. |
Thierry JACOB [guadeloupe ( 971 )] le 08/12/2003 à 18h27 |
| Je souhaiterais savoir comment vont etre faite les plaques carrées que nous avons à l'arriere de certaine voiture comme les LAND ROVER ou camion ? exemple : AA 123 123 AA ou AA AA ,car actuelement nous avons 1234 123 RM 33 ou ABC 51 Cordialement T. JACOB |
nico30 [Nîmes-Gard] le 03/12/2003 à 20h51 |
| Je propose que l'on accepte les nouvelles plaques à certaines conditions: que l'on en mette seulement UNE à l'arrière (et qu'elle soit blanche) et qu'à l'avant on puisse mettre une plaque fantaisie ou étrangère comme chez nos cousins Québécois et dans certains Etats Américains. |
| je viens de découvrir votre site rigolo et intéressant qui va me permettre de réécrire ma biographie en reconstituant les époque grâce aux immat de mes voitures, dont je me souviens! je constate d'autre part avec désolation que sur deux couleurs de plaques, on nous impose la plus moche et la plus voyante. Encore une fois bravo les technocrates.... cordialement cmr. |
Ghislain [France] le 02/12/2003 à 13h56 |
| Question de sécurité, pour éviter de se faire casser la voiture en Espagne ou en Italie, il faudrait aux nouvelles plaques une couleur identique blanche avant et arrière, de façon à les faire confondre à l'étranger. Nos énarques n'ont peut-etre pas ces problèmes !! |
loulou [Oyonnax] le 29/11/2003 à 15h29 |
| Est il possible d'avoir la liste des codes des districts de Grece et ceux des provinces d'Ukraine? c est une question de vie ou de mort. |
mineralo68 [Haut-Rhin] le 28/11/2003 à 21h39 |
| Comme pour Kieran, je propose de remplacer les n° de départements par des lettres. Par commidité la disposition serait revue du genre pour Lyon L 126 AF L 1234 ABC pour Laon LA 1679 BK LA 138 AGV toujours avec 8 caractères. En bref, un système à l'allemande mais avec une dispo différente pour éviter les confusions, et la possibilité d'avoir la couleur blanche à l'avant ET à l'arrière du coup (pourquoi pas maintenant d'ailleurs en fait?) Pour les grands départements, on a 10 fois plus de possibilités si la préfecture est désignée par une seule lettre. |
pierre [paris] le 28/11/2003 à 12h02 |
| tres bon site il manque cependant les explications sur les plaques moldaves,serbes et macedoniennes.M'étant deja rendu en Ukraine j'ai pu observer quelques plaques moldaves dans la region d'Odessa.elles ont un macaron national(aigle?),MD pour moldavie et 1 numero de serie. |
ricky [sceaux (92)] le 27/11/2003 à 18h13 |
| La seule chose de bien dans ce nouveau systeme de plaques d'immatriculations c'est que les blasons des régions vont égayer les plaques mais c'est hélas facultatif. |
fab [rp] le 24/11/2003 à 00h09 |
| les nouveaux radars automatiques differencieront ils les plaques italiennes au format AA 111 AA des plaques francaises au format AA 111 AA???? ou faudra t il payer pour les autres? |
fab [rp] le 24/11/2003 à 00h05 |
| les nouveaux radars automatiques differencieront ils les plaques italiennes au format AA 111 AA des plaques francaises au format AA 111 AA???? ou faudra t il payer pour les autres???? |
GéGé la Bidouille [Ile de France] le 20/11/2003 à 02h25 |
| Soyons résolument "high tech" Une puce électronique (EEProm) intégrée au véhicule dès sa fabrication. Elle contiendrait les informations sur le véhicule et son propriétaire, serait programmable au commissariat de police de quartier, nous éviterait en plus les longues et fastidieuses démarches en préfecture et nos vilaines moches plaques. Plus de risque de PV pour plaques emdommagées lors des manoeuvres de stationnement, de veillissement prématuré ou simplement illisibles par la saleté. Plus de problème d'oubli de carte grise lors du changement de conducteur induisant là aussi un PV. Plus de possibilité de falsification de n° de moteur et/ou de chassis. Plus de truandage à la "vraie fausse plaque" Traçabilité du véhicule en cas de vol. Quoi de mieux ! Ne vous précipitez pas trop vite sur l'idée, j'ai déjà déposé le brevet ;o)) |
Jean-Luc [Nord] le 19/11/2003 à 12h55 |
| Comme il semble que tout à été dit ou presque sur les futures immatriculations françaises, peut-être le moment est-il venu de procéder à une petite synthèse. Je la ferai donc en quatre points : ce que dit la circulaire, les avantages, les inconvénients, et les alternatives. 1) Ce que dit la circulaire au sujet des avantages : "Cette réforme est rendue nécessaire car la numérotation actuelle qui date de 1950 arrivera prochainement à son terme." ==> Le premier département à venir à bout de la codification en cours est Paris, et cela ne devrait pas se produire avant 2019 - et même 2022 selon mes dernières projections. Il y a urgence, en effet... LANGUE DE BOIS ! Le nouveau système poursuit trois objectifs : - simplifier les démarches administratives des automobilistes ==> Aucun changement dans les démarches administratives : il faudra toujours une nouvelle carte grise lors d'un changement de propriétaire ou un déménagement ! Seul le changement des plaques sur le véhicule ne sera plus nécessaire lors d'un changement de département. Et ça, ce n'est pas exactement une démarche administrative. De plus, ce sont les fournisseurs de plaques qui en pâtiront, quelques centaines d'emploi risquent de disparaître. LANGUE DE BOIS ! - alléger les tâches de l'administration ==> Seul le changement de n° disparaît, et c'est une tâche entièrement automatisée depuis 1993. Par contre, il va falloir passer d'un système départemental à un système national, donc beaucoup plus vulnérable. Gros travail de développement, aud frais du contribuable. Quelles seront les tâches de l'administration à s'en trouver allégées ? LANGUE DE BOIS ! - lutter contre la délinquance automobile en améliorant l'efficacité des contrôles des forces de l'ordre. ==> Il ne sera même plus possible de repérer les "locaux" des autres ! Des gendarmes se sont exprimés ici, et eux-mêmes sont convaincus que, loin d'améliorer leur efficacité, ça va plutôt leur compliquer la tâche. LANGUE DE BOIS ! 2) Les avantages : - pour l'administration : heuuuu... - pour les forces de l'ordre : heuuuu... - pour les particuliers : pas de nouvelle plaque à payer en cas de changement de département... à condition que la plaque précédente ne porte pas sur la bande bleue à droite le logo ou le n° du département ! Conclusion : un peu léger, non ? 3) Les inconvénients : - les dispositifs de circulation avantageant les résidents du département ne pourront plus se fier à la plaque et obligeront à l'apposition d'un macaron sur le véhicule. - sérieux risque de confusion avec l'Italie, qui a déjà le système envisagé... et dont les remorques de poids lourds ont des plaques jaunes. Déjà que les radars automatisés se trompent parfois sur un n° de taille normale, alors pour différencier le "I" du "F", 2 fois plus petits et sur une plaque généralement pas parfaitement propre... - les véhicules saisis sont généralement vendus aux enchères dans un autre département pour éviter que leurs anciens propriétaires ne les retrouvent et ne s'en prennent aux acheteurs. Que prévoit le nouveau dispositif ? - le système prévoit une réimmatriculation totale du parc sur 4 ans, à l'occasion des reventes et/ou des contrôles techniques. Non seulement cela va à l'encontre du prétexte du changement de système, en bouffant inutilement 25 millions de numéros, mais en plus certains engins immatriculés sont dispensés du contrôle technique (voitures de collection, remorques...). - disparition d'un des critères pouvant laisser soupçonner le passage d'un chauffard - désolé, mais c'est un critère au même titre que le modèle ou la couleur du véhicule. - faute de pouvir identifier un "étranger", les gens d'un naturel peu patient seront aussi agressifs envers eux qu'envers leurs "concitoyens" départementaux lorsque l'importun gênera parce qu'il cherche sa route. - plus possible d'instruire les enfants dans la géographie administrative de la France en leur apprenant/demandant d'où vient telle ou telle voiture... - si aujourd'hui un véhicule français se reconnaît immédiatement à sa plaque, ce ne sera plus vrai dans l'avenir. 4) Les alternatives ...celles qui conservent le n° de département, dont la disparition ne se justifie en rien. Les deux principales sont : a) passé le 999 ZZZ 75, passer à 11 AAAA 75 (éventuellement à A 11 AAA 75 ou AA 11 AA 75), ce qui nous accorde un délai supplémentaire de plus d'un siècle - autant qu'avec le système national envisagé ! b) reprendre au début, comme le font bien des pays. Après tout, il reste bien peu de véhicules d'avant le 11 AAA 75 : ils ont quasiment tous 30 ans et +, un truc serait (comme depuis peu en Belgique) de prévoir une série spéciale pour les véhicules de collection, disposition obligatoire à partir de 25 ans d'âge. c) jouer sur le n° (ou plutôt code) de département : remplacer 75 par 7A, puis 7B... Le temps que le 7Z soit utilisé et qu'un département originellement entre 70 et 79 atteigne 999 ZZZ 7x, on sera au milieu du 24ème siècle ! Pour ce qui est de les mémoriser, à raison d'un tous les quelques décennies ou années... En outre, remplacer de suite les 971 à 976 par des 9A à 9F (ou une lettre mnémonique, comme 9M pour la Martinique) éviterait de confondre les Martiniquais avec les Aveyronnais ou les Réunionnais avec les Calvadociens ! d) Cumuler plus ou moins ces différents systèmes, ce qui est parfaitement possible, nous amènerait aisément au-delà de l'an 3000... Une remarque finale : Certains voient un avantage à n'avoir plus que 7 caractères, et ils invoquent le fait que c'est le cas pour presque tous les pays. Ils oublient que : - beaucoup de pays sont nettement plus petit que la France, et sont donc à l'aise avec 7 caractères, voire 6 ; - en Allemagne, certaines villes ou länder utilisent aussi 8 caractères ; - si la grande-Bretagne s'en tient à 7 caractères, l'ancien système a été épuisé en 2001, et le nouveau ne dépassera pas 2050. Pour finir, je vais inciter quelques personnes ayant des contacts politiques à s'intéresser au problème - qui n'est au final qu'une des nombreuses c... du gouvernement Raffarin (je suis plutôt de droite, mais ils me donneraient presque envie de voter à gauche !) |
Boubou [77] le 17/11/2003 à 08h21 |
| Compte tenu de la conjoncture actuelle où la photo numérique est partout sur nos routes, le plus simple est de mettre directement le numéro de votre CB sur la plaque. Il est unique lui aussi. |
Boubou [77] le 17/11/2003 à 08h20 |
| Compte tenu de la conjoncture actuelle où la photo numérique est partout sur nos routes, le plus simple est de mettre directement le numéro de votre CB sur la plaque. Il est unique lui aussi. |
christian grenoble [rhone alpes] le 15/11/2003 à 12h35 |
| Il paraît aussiaberrant de changer d'immatriculation pour un véhicule chaque fois qu'il change de département, qu'il le serait si les personnes changeaient de numéro de sécu à chaque changement de domicile. ________________________________________ Je suppose que chaque véhicule change au moins 2 ou 3 fois de numéro au cours de sa vie. A quoi cela sert-il? ________________________________________ Donc cela peut apporter un peu de simplification, et pour le citoyen, et pour l'administration qui économisera quelques postes. |
Attila [Lorraine] le 08/11/2003 à 12h21 |
| Prenez de la graine chez nos voisins Allemands: -Plaques blanches avant + arrière. -Même style d'écriture pour tout le monde. -Possession à vie (si on le veux) -Personnalisable. -Prefecture (comme le dit Kieran) Pourvu que cette loi ne soit pas appliquée !!!! Salutations. |
Kieran [Savoie] le 07/11/2003 à 23h42 |
| Pour le passionné de plaques que je suis, ce nouveau système est totalement triste !!! identification départementale impossible (ou alors avec une tres bonne vue, et à l' arrêt, de jour), une seule série AA 123 AA pour toute la france, une couleur à revoir, et la fin de ce site ? Je propose un système identique à l'actuel : on repart à zéro pour tous les départements, sauf que l' on utilise plus un numéro mais une ou lettres pour chaque préfecture. Ainsi, 74 devient AN (Annecy), 69 devient L ou LY (Lyon), NI pour les 06, etc... Non seulement on garde les départements sur les plaques, on conserve les séries, les lentes et les rapides (on en a donc pour 40 ou 50 années pour revenir à PAA 75) Et surtout, après une petit effort de mémoire, chacun pourra apprendre les préfectures françaises !!! |
André [Paris] le 07/11/2003 à 09h50 |
| Emotion hier dans une rue de Paris: la nouvelle immatriculation est-elle déjà en vigueur ? Une voiture immatriculée CF128VJ est stationnée. Le numéro est gravé sur une plaque jaune à l'arrière, une blanche à l'avant. L'euro-bande porte les étoiles et un F ! A la réflexion, il s'agit d'un italien qui a acheté son véhicule en France et le garagiste a utilisé ce qu'il avait sous la main, c'est-à-dire une plaque française. Comme il n'est pas interdit d'acheter et d'habiter n'importe où en Europe, ceci pose la question de la confection des plaques pour les non-résidents. Ne faudrait-il pas prévoir une plaque "vierge" ou banalisée pour ces cas, le propriétaire régularisant lors de son retour dans son pays ? Je n'apprécierai pas du tout de recevoir un PV pour le compte d'un italien qui aura légalement le même numéro que moi, à l'euro-bande près. Savez-vous comment ce genre de confusion peut être éviter ? Y a-t'on pensé en haut lieu ? |
YVON [Rhone Alpes] le 03/11/2003 à 17h53 |
| Ecussons,Blasons,Drapeaux ou Logos? (référence locale facultative à droite de nos futures plaques) S'il est vrai que chaque Département a son ècusson il est vrai que chaque Régions a aussi son blason et que chaque Conseil régional a son drapeau. A voir sur http://atlasgeo.span.ch/ les blasons historiques des provinces,conseils régionaux,et départements. Notre ministre aurait fait le choix du logo(drapeau)officiel de la région(conseils régionaux) A suivre... |
MILON [IdF] le 29/10/2003 à 18h46 |
| Mouais... je suis contre la côté facultatif d'apposer son n° de département : ça devrait être obligatoire ! Que l'on fasse ce que l'on veut avec la nouvelle numérotation mais, bon sang de bon soir, que l'on ne touche aucunement à l'origine géographique du proprio ! Le n° de département ne changera qu'en cas de transmission du véhicule quand celui-ci sera cédé. |
Daniel du Gard [Languedoc Roussillon] le 26/10/2003 à 01h02 |
| Nous avons tous un N° de Sec.Soc qui nous suit toute notre vie. Pourquoi ce N° ne serrait t'il pas le seul et unique N° qui servirait pour tout. Ce serait plus simple pour faire des regroupements administratifs et cela limiterait certainement les fraudeurs en tout genre. |
GRIMBERT Philippe [PICARDIE (aisne)] le 25/10/2003 à 18h05 |
| Pourqoi ne pas faire comme nos voisins Belges,recevoir un numero d'immatriculation à l'achat de son premier vehicule et garder celui-ci toute sa vie.Il serait alors plus aisé de retrouver les contrevenants. Enfin pourquoi faire simple lorsque l'on peut faire compliqué. |
Jean-Luc [Nord] le 22/10/2003 à 12h38 |
| Eh bien, figurez-vous que le jaune ne nous différenciera pas tant que ça des Italiens, parce que (j'en ai vu 3 ces 2 derniers jours) les remorques de leurs poids lourds ont des plaques... jaunes ! Même numéro que le tracteur (ex: BT 836 XM), mais en jaune. D'accord, pas vu de logo européen et il y a un "R" rouge à peine visible sur la plaque, mais bonjour la confusion... Décidément, zéro pointé pour nos technocrates... |
Roland bouquet [Auvergne] le 21/10/2003 à 19h08 |
| Mais pas du tout !!!! Une nouvelle fois il est nécessaire de rappeler que l'Europe n'a pas de directive sur le système d'immatriculation et encore moins sur les couleurs.... La preuve : en France, il y a des plaques rouges (TT), des vertes (diplomates et ambassades), des bleues (Forces Françaises en Allemagne). En Espagne on voit également des plaques vertes et des plaques rouges (dont je ne me rappelle plus la signification). Quant à dire que le jaune n'est pas classe, moi je me contenterai bien d'une Rolls immatriculée en Angleterre (plaque jaune à l'arrière) ou aux Pays-Bas (plaque jaune à l'avant et à l'arrière). |
Kiki [France] le 19/10/2003 à 15h52 |
| Les plaques ne pourrons pas être blanches si on garde ce système, puisque c'est le système Italien. Pour pouvoir distinguer l'une de l'autre, on est donc obligé de passer à une autre couleur, donc le jaune, puisque seul blanc ou jaune sont auhorisés par la CEE. Bref, c'est le système qui est à revoir... Et quid des voitures de collection en immatriculation d'origine? |
charma [nice] le 18/10/2003 à 18h09 |
| bonjour, espérons que la futur plaque d'immatriculation française sera blanche à l'avant et à l'arrière car l'actuel, jaune, gache la voiture |
merdy [centre] le 15/10/2003 à 20h31 |
| Je trouve idiot de supprimer la référence au département car d'un seul coup d'oeil on voit rapidement à qui l'on a à faire . C'est parfois utile pour demander un renseignement . Je pense que c'est aussi utile pour les forces de gendarmeries ou de police de disposer de cette information . Ou alors il faut ajouter une référence à la préfecture où a été immatriculé le véhicule . Cordialement . |
Simon [Bretagne] le 02/10/2003 à 11h04 |
| Je trouve intéressant de réformer le système d'immatriculation en même temps que les cartes grises si tous les pays membres font de même et se concertent pour définir un VRAI système EUROPEEN. (1) Déjà, je trouve idiot d'attribuer un numéro inaltérable au véhicule car si il doit être revendu en dehors du pays, comment qu'on fait, hein? Non, le numéro doit être attribué au propriétaire du véhicule ainsi il garde ses plaques toute sa vie!!! (2) Si on ne met que 7 caractères, il y a donc de la place pour pouvoir mettre un symbole pour l'identité locale (non obligatoire). Comme ça tout le monde est content. Ceux qui veulent affirmer leurs origines le peuvent et ceux qui s'en foutent ne seront pas obligés de mettre quoi que ce soit. En gros cela donnerait un truc du genre : +-------------+ |*|12 ABC 12|B| |F| |Z| +-------------+ A gauche le sigle européen et l'identifiant du pays, au centre l'immatriculation, à droite le blason |
Laurent [Rhône] le 01/10/2003 à 14h08 |
| Le nouveau système est franc nul, mais si on peut mettre un blason départemental autant qu' il soit joli. Sur http://www.labanquedublason.com/ les vrais blasons historiques et officiels des départements |
Lionel [hauts de seine] le 27/09/2003 à 18h43 |
| si c'est eux qui me payent la carte grise et les nouvelles plaques..OK !! sinon qu'ils ne me fassent pas ch*er, on paie suffisament comme ça...parce qu'avec toutes les reflections de ce forum c'est douteux et ça sent encore kkchose à payer... Moi j'ai mis blanc à l'avant et à l'arriere ( question de gout...voiture blanche...) avec une ecriture normale..eh bah on trouve le moyen de m'arreter pour ce ridicule détail...il y a des plaques rouges, vertes ... toutes les couleurs... et les autorités trouvent le moyen de m'arreter moi alors que y'aurait franchement d'otes "chats à fouetter"...moi je comprends plus rien... je vais me prendre une voiture fonçée et d'après ce que j'ai lu sur gazoline.net une voiture datant d'avant 93 a le droit d'avoir les anciennes plaques noires !!! Et puis jaune c'est vraiment degueulasse, excusez moi du terme !! |
FRED [Nice] le 24/09/2003 à 04h39 |
| ce qui me chagrine, c'est que le 06 va se faire doubler par le 31 avant 2006/2007...(snif) Réimmatriculer les véhicules au controle technique: NON, cela doit se faire à la cession, plus de probleme pour les vehicules de collection. Les plaques jaunes partout: beurk, il est vrai que le systeme etant strictement identique au systeme italien, seule la couleur des plaques differera (ils nous ont piqué le blanc déjà), aussi je propose le rose (on dit UNE voiture, non?) |
Jean-Luc [Nord] le 19/09/2003 à 16h01 |
| C'est bien LE problème : l'indicatif du pays en tout petit a été légalisé dans toute l'union européenne parce que chaque pays avait un mode d'immatriculation spécifique et qu'aucune confusion n'était possible. En voulant imiter l'Italie, nos technocrates ont visiblement oublié ce "petit détail". Peut-être une piste pour agir ? |
Eric [Nancy] le 19/09/2003 à 13h04 |
| He oui le problemme est la. Sous le drapeau de l'europe un "E" facile à transformer en "F" ou en "I". Comment les radars automatique (une centaine en placés sous peu) ferront ils le distinguo? |
Karine [Espagne] le 19/09/2003 à 10h52 |
| Oui c'est dommage... Mais en même temps ils oublient de dire que le changement se fait sur toute l'Europe, une manière d'uniformiser le système..., l'Espagne a commencé, la plaque est quasi semblable , sauf que sous le drapeau européen il y a un E... |
Bernard [] le 18/09/2003 à 11h50 |
| On ne pourra plus dire "montre moi ta plaque et je te dirai qui tu es" : TANT MIEUX !!!! Fini le provincial qui se sent obligé de doubler le "parigot" (ou supposé tel)puis qui reste derrière la voiture qui précéde ledit parigot (ou supposé tel - voitures de loc ou d'entreprise)puisqu'elle présente la même immatriculation que la sienne ! Fini le parisien qui se sent obligé de klaxonner le "péquenot" (ou supposé tel)qui met plus de 1/10 ème de seconde à démarrer au feu vert, voire de faire une queue de poisson s'il double ledit péquenot (ou supposé tel)! Finis tous ces comportements qui sont à l'espèce humaine ce qu'est le fait de pisser sur les arbres pour les chiens : un marquage de territoire ! Cela n'a rien de spécifiquement français d'ailleurs, mais s'observe dans tous les pays ayant une immatriculation comportant une référence explicite à une localisation (roulez donc en Lombardie ou en Vénétie avec une immatriculation napolitaine ou même romaine !) Je ne me sentirai aucunement obligé de faire figurer une référence locale sur ma future plaque. Cela ne m'empêche pas de soutenir la position des possesseurs de voitures anciennes qui tiennent à leur plaque d'origine. La question est d'un ordre tout à fait différent, car c'est l'aspect du véhicule qui attire l'attention bien avant sa supposée provenance. |
loic [bourgogne] le 17/09/2003 à 17h35 |
| ce nouveau système est pitoyable, celui dont nous disposons pour l'instant etait tellement simple ! ils pouraient adopter le meme style de système que l'irlande ou j'ai vecu une année ce système est lui aussi simple et formidable ! ! ! pitié pas le nouveau système on ne poura plus dire montre moi ta plaque et je te dirais qui tu est ! |
LULU [PARIS] le 17/09/2003 à 15h32 |
| Moi, je pleure à l'idée de changer mes immat d'origine des années 50 (2 lettres 75 en autre) sur mes autos et scoots de collec. A tel point que toutes mes voitures sont immatriculées dans leur département d'origine pour conserver la patine des lettres peintes au tampon... JAMAIS un flic m'a arrété pour çà et ils sont super tolérants pour le noir des plaques des autos anciennes. J'hurle quand je vois une super bagnole des années 30 restaurée au petits oignons et affublée d'une paque jaune à la con.... C'est pas raccord.... En esperant que ces nouvelles régles restent à l'état de projet ! |
grabenstaetter.joel [toulouse] le 16/09/2003 à 11h28 |
| trop tard, l etat a encore gagne. il va falloir a partir de janv 2006, changer toutes les plaques d immatriculation. j ai decouvert depuis 6 mois le site SFPI . avant j avais l habitude de repertorier tous les numeros sur un cahier, et c etait pour moi un vrai regal que de pouvoir rechercher les imm de tous les dep francais, un vrai jeu. J aurais aime que le systeme actuel perdure, et pourquoi pas de 11 AAAA 75 à9999 AAAA 75 ? Les nouveaux radars seront bien capables de nous flascher!! |
jean-luc [Nord] le 15/09/2003 à 12h24 |
| S'il est vrai que chaque département a son emblème, s'il est vrai aussi qu'ils sont plus beaux que ceux des régions, d'un autre côté beaucoup relèvent d'un même style, et faire la différence entre eux (à l'exception de quelques-uns très typés, comme la Corse ou le Nord ;-), n'est pas évident. C'est quand même plus facile avec les chiffres... Il me semble en fait que LA pierre d'achoppement est : le gouvernement est-il ou non décidé à mettre en place un système national ou non ? Si ce point n'est pas "incontournable" (c'est-à-dire qu'ils sont susceptibles de revenir dessus), il faut insister sur la solution très souvent proposée ici, et même déjà avant, lorsqu'on ne savait seulement qu'une "étude" était en cours, à savoir jouer sur le n° de département. En passant de 999 ZZZ 75 à 11 A 7A (ou 11 AA, ou même 11 AAA), c'est reparti pour 50 ans sans autre forme de procès, et ça ne perturbera personne, et surtout pas les étrangers, qui continueront à reconnaître les voitures françaises au premier coup d'oeil. J'ai calculé qu'en exploitant à fond ce système, on tient (au rythme actuel) jusqu'en... 2370 ! Avant de découvrir que l'Italie avait changé de système, j'en ai confondu un bon paquet avec des espagnols ! Et nous ne sommes pas les seuls à avoir jusqu'à 8 caractères sur nos plaques : on en trouve aussi en Allemagne, pour ne citer que nos proches voisins. Un pb avec les DOM ? Remplaçons les 971, 972, 973, 974, 975 (ah non, ils font bande à part avec SPM) et 976 par 9A à 9F (ou une lettre associée au département : 9G, 9M, 9Y, 9R, [9P], 9A). C'est si facile de raisonner intelligemment... Mais nos technocrates n'aiment pas la facilité, c'est connu ! Alors, on la fait, cette pétition ? |
Flammekueche [Alsace] le 13/09/2003 à 21h48 |
| Suggestion : sur la partie droite de la plaque, on met le drapeau de chaque département. Ben oui, chaque département en à un ! Bon, c'est sûr, on n'enlève pas la référence géographique mais un beau drapeau c'est mieux qu'un numéro, d'autant qu'ils sont beaux, les drapeaux. Pour vous en convaincre, allez à l'adresse suivante. C'est un site vraiment superbe. http://atlasgeo.span.ch/htmld/France5.htm A+ |
BAER Richard [Alpes Maritimes (06)] le 13/09/2003 à 19h48 |
| Juste une remarque : On est tout le temps confronté à des changements de tous ordres... Pour en finir une fois pour toutes : un unique et même numéro pour une personne, pour son téléphone maison, quitte à ajouter 06 pour son portable, et pour l'immatriculation de sa ou de ses voitures, car si je possède 2 voitures pourquoi n'ont-elles pas la même immatriculation ? Si mon épouse la conduit, cette voiture toujours la mienne ! |
BAER Richard [Alpes Maritimes (06)] le 13/09/2003 à 19h32 |
| Pourquoi ne pas faire comme aux USA : accepter des immatriculations personnalisées sous condition d'un tarif plus fort ? L'électronique permet en effet de vérifier immédiatement si la demande ne fait pas double emploi ! |
Nicolas [Meuse] le 11/09/2003 à 17h08 |
| Un point qui, je crois, n'a pas été abordé dans les différents messages déposés sur le site: ce nouveau système n'est, pour l'instant, qu'un PROJET devant entrer en application en 2006/2007 d'après le document publié sur le site du ministère de l'intérieur. Seules les nouvelles cartes grises seront mises en place en 2004, avec le système actuel, comme quoi les deux ne sont pas incompatibles. Tant qu'il n'est pas inscrit noir sur blanc dans la loi, il est susceptible d'aménagement. Donc tous les mécontents peuvent adresser leurs doléances à qui de droit, avec l'espoir que leurs remarques soient prises en compte. Ce ne serait pas la première fois qu'un projet du gouvernement serait recalé à cause de la grogne des citoyens. Amitiés à tous. Nicolas. |
Gilzel [Seine-Maritime] le 10/09/2003 à 14h35 |
| Je trouve ce nouveau systeme stupide pour plusieures raisons. Il n'y avait aucune urgence a changer. En utilisant les lettres allemandes, les lettres interdites auraient pu etre utilisees (999 QIQ 75). Il est vraiment stupide de supprimer l'indication de departement. C'etait amusant de chercher des immatriculations rares ou de voir que l'Oise avait franchi le pas (AAA) ou de juger la conduite des < Sur le site du Ministere, j'ai compris que seul le F serait sur un fond jaune. Je pense qu'un 7P pour Paris, qu'un 9H pour le 92 a la maniere corse auraient permis de faire perdurer un systeme actuel que tout le monde plebiscitait. |
Robert.bonnel [87] le 10/09/2003 à 08h03 |
| RAS quant à la nouvelle réglementation. Je possède actuellement un véhicule de collection qui ne passe pas au contrôle technique avec une superbe plaque "d'origine" . Que va-t-il arriver à cette superbe plaque? |
Olivier [France/Suède] le 04/09/2003 à 20h48 |
| Certains ici pensent que les nouvelles plaques françaises sont un premier pas pour des plaques européennes uniformisées. C'est un fantasme (typiquement français) totalement irréalisable. En effet, chaque pays possède un arsenal de règles bien précises concernant ses plaques (vignettes, couleur qui change selon la fiscalité du véhicule, plaques délivrés par les autorités ou non, etc.). il est inconcevable que l'Europe impose les mêmes plaques à tout le monde. À ceux qui pensent que les plaques françaises ressemblent trop aux plaques italiennes : lire ma précédente intervention. J'ajoute que le système de numérotation est exactement le même dans les pays suivants : Danemark et Norvège (AB 12345) Suède, Finlande et Belgique (ABC 123) Seuls les ornements des plaques et l'éventuelle eurobande permettent la détermination du pays de provenance de la plaque. Enfin, il faut apparemment le répéter, les plaques françaises sont actuellement les *seules* en Europe à posséder systématiquement 8 caractères. Le nouveau système nous fera passer à 7 caractères comme tout le monde. |
Mols [31] le 31/08/2003 à 20h38 |
| Je continuerai à faire mes prévisions selon l'ancien système comme avant, ce sera mon seul acte de résistance... |
Mols [Toulouse] le 30/08/2003 à 13h10 |
| Inadmissible de se laisser bouffer une de nos raisons de vivre, une de nos spécificité, un de nos plus grans plaisir por des raisons technocratiques douteuses. Encore un renoncement à ce que nous sommes. Un deuil profond en préparation. |
Eric [Nancy] le 30/08/2003 à 10h19 |
| Pour la petite histoire sur le nombre de caractere cela ne change rien puisque aucune plaque française actuelle à plus de huit caracteres. Mais les nouvelles plaques n'auront que que 7 caracteres non, exp : VL-318-ED ?? Le problemme futur serra la similitude entre le systeme francais et le systeme italien tous les deux auront un visuelle identique sauf pour la couleurs de la plaque arriére. Attention au radar qui prenent la plaque avant du vehicule. Deux petite trace blanche sur le "I" sous le drapeau de l'union et il ce transforme en "F" et l'inverse est possible. Le systeme actuelle n'a pas reellement de fin, mais je pense que le systeme à venir serra plus vite à terme, sauf si on reutiliser les plaques apres destruction du véhicule. Mais cela est une autre histoire |
Greggy [66] le 27/08/2003 à 20h07 |
| J'oubliais de préciser que je trouve la couleur jaune catastrophique, mais surtout qu'il est déplorable de perdre (une fois de plus) notre identité. Je suis d'accord avec les nostalgiques. Mais quitte à changer, autant être éfficace jusqu'au bout. A+ |
Greggy [Pyrénées oriantales] le 27/08/2003 à 19h35 |
| Bonjour à tous. Pourquoi l'Europe ne profite t-elle pas du remaniement actuel des immatriculations dans les pays membres pour aligner un système unique? L'Espagne vient d'adopter le " 9999 AAA" comme l'ancien système anglais, l'Italie le "AA 999 AA" comme l'encien système espagnole, L'Allemagne veut adopter l'ancien système francais (à peu de chose près: "9999 AA 99" et voici la France avec encore un nouveau système, jaune à l'arrière et blanc devant par dessus le marché. Je pense que l'Europe n'est qu'un prétexte car sinon, pourquoi ne pas adopter pour toute l'union du blanc partout, avec un système identique car les doublons seront évités grâce à la lettre du pays+région? Exemple pour la France: F-AA 650 ZZ + bandeau 75, Pour l'Allemagne: D-AA 650 ZZ + M (Munich)...etc. Comme en définitive les goûts de chacuns passeront à l'as aux yeux de l'administration, autant faire simple et éfficace. A bientôt, Greggy. |
Fab [Paris] le 26/08/2003 à 21h11 |
| Pour Seb de Lyon : Je n'ai jamais sous entendu que les forces de l'ordre sont des idiots, j'ai sous entendu que les leurs superieus doivent penser ainsi... D'ailleurs, le gendarme alsacien l'avait tres bien compris... Sur ce ... |
Lacan [Midi-Pyrénées France] le 26/08/2003 à 18h36 |
| Quel dommage de remplacer notre système actuel! A cause de cette loi, finie la joie d'avoir trouvé le dernier numéro de son département,numéro que vous affichez bien aimablement sur votre super site.En plus, on ne reconnaitra plus un touriste d'un gars du coin, c'est complètement idiot! Pourquoi ne continuerait-on pas sur notre lancée:je m'explique. D'ici peu de temps, Paris va arriver à 999 ZZZ 75, aprés on n'a qu'à basculer à 1 AAAA 75,puis 2 AAAA 75...jusqu'à 99 AAAA 75 et après on passe à 1 AAAB 75. En se limitant à deux chiffres au début ( de 1 à 99 ),on ne prend pas plus de place qu'actuellement.En plus, ça donne énormément de possibilités. Si mes calculs sont bons, ça fait 99*26*26*26*26=45240624 immatriculations possibles rien qu'avec ce système! Si mes calculs sont toujours bons, on a de quoi immatriculer toutes les voitures parisiennes pendant 150 ans! Avec ça, on est peinard longtemps! Et puis, pour les départements plus en retard, on continue comme maintenant. Enfin, je me demande vraiment si ce nouveau système va simplifier les choses; je pense plutôt que c'est pour gagner beaucoup d'argent que l'état fait ça! |
Sebastien [lyon] le 26/08/2003 à 14h38 |
| Message pour Fab de Paris: je ne suis ni gendarme ni policier, mais voulais reagir a tes propos quelques peux deplacés. en effet, ce forum a pour but de donner la parole a tout le monde concernant le futur mode d'immatriculation et non l'eventuelle etroitesse d'esprit des forces de l'ordre... |
Bob Dean [Tours - 37 - France] le 26/08/2003 à 04h31 |
| 'Soir Faisant énormément de kilomètres sur les routes et les autoroutes de France, j'avais fini par bien connaître les plaques de nos amis européens. Tiens, un italien de Turin, un espagnol de Barcelone, un suisse du Vaud, un allemand de Munich... Et je fustigeait les pays comme les Pays-Bas ou la Belgique d'utiliser des systèmes empêchant la localisation... Et voila qu'en France on va imposer un système aussi nul, je n'ai qu'un seul mot à dire : déplorable. Début du massacre en 2006. Et même si on mettait le département dans une bande bleue à droite (comme en Italie) ça ne voudrait plus rien dire une fois la voiture revendue... Au passage, excellent site ! |
Flo [marseille] le 25/08/2003 à 17h42 |
| Encore un bon moyen pour faire rentrer des sous dans les caisses de l'Etat français...avec près de 30 millions de voitures à refaire immatriculer au moment de le revente éventuelle.....Bravo..., bien joué, tout en douceur... comme d'hab... |
flammekueche [67 - Bas-Rhin] le 23/08/2003 à 22h26 |
| Pour Fab de Paris (et pour les autres) : Je suis gendarme et je suis tout à fait capable de retenir 8 caractères sur une plaque, voire plus. Merci pour moi. Je suis également contre cette réforme car tous les véhicules vont devenir S.D.F. Avec un numéro national, impossible de reconnaître le conducteur local d'un "touriste". Je ne vois pas en quoi cela facilitera le travail des forces de l'ordre. Et comment feront les Douaniers qui ciblent en fonction des plaques. J'en sais quelque chose : quand mon auto était en 29, je me faisais systématiquement contrôlé à la Douane en Suisse. Seule chose bien : l'immatriculation des cyclos. |
Fab [P A R I S] le 17/08/2003 à 21h37 |
| C'aurait été plus simple de recommencer pour Paris depuis le debut c.a.d. une plaque 11 A 75... ca laissait encore du temps... parce qu'à Paris (et sa region des plaques a 1 ou 2 lettres en ne les vois guère que sur les plaques des provinciaux... et encore! cela demandait de faire un petit audit dans le fichier et le "nettoyer", mais cela doit etre trop dur pour les fonctionnaires du ministere de l'interieur... Aussi, je pense qu'il diminuent le nombre de caracteres pour s'adapter à l'étroitesse d'esprit d'un policier et d'un gendarme qui visiblement pour Sarko sont tellement con de ne pas pouvoir retenir 8 caracteres!!!! |
James [France 93 en Force] le 17/08/2003 à 17h34 |
| c'est débile ce truc. autant mettre une plaque pour une voiture a vie que de faire de nouvelles plaques en 2004 pour faire cela |
| Le système actuel d'immatriculation arrivera à son terme quand Paris arrivera au numéro : 999 ZZZ 75. 1) Celà nous laisse quelques . . .25 ans 2) Pourquoi 65 millions d'habitants seraient-ils obligés de voir changer des habitudes sous prétexte que le système d'immatriculation parisien arriverait à son terme. En effet on peut imaginer agrandir légèrement une plaque pour continuer à 1 AAAA 75, ou diminuer les caractères (Existait en Italie, à Paris et en Seine-et Oise autrefois : Le n° du Dpt était en caractères plus petits que le n° de série dans les années 55-60). Cette réforme vise, en banalisant l'immatriculation, à ne plus pouvoir connaitre l'origine géographique du(es) délinquant(s) . Elle n'est pas forcément innocente . . . . |
Fosco [Italie] le 16/08/2003 à 18h45 |
| E' veramente triste perdere qualcosa di così significativo come le province o i dipartimenti nel vostro caso. Sono molto dispiaciuto che anche la Francia si appresti a fare questa scelta. Era bellisimo poter notare la provenienza da cui proveniva quella targa, se di Firenze "FI" o di Roma "Roma"; o di Parigi "75" o di Lille "59". Quando si perdono le origini per pura voglia di cambiare è sempre brutto. Ricordo i fari gialli dei vostri autoveicoli, adesso ci copiate il sistema alfanumerico che vi assicuro viene a noia subito, anonimo e freddo. Almeno voi spero possiate ripensarci e mantenere quella numerazione che avete da sempre e che vi cottraddistingue da chiunque. Scusate se scrivo nella mia lingua ma mi è difficile la vostra. Saluti da un italiano rimasto colpito dalla notizia in modo molto negativo, mais je vous aime egualement! |
Michel vBolloré [Bretagne / Breizh] le 16/08/2003 à 14h39 |
| Concernant les blasons et l'Eurobande : J'ai apposé depuis 4 ans un BZH (abréviation de Bretagne) au lieu du F officiel sur l'Eurobande, comme le font des dizains de milliers de Bretons et... je n'ai jamais eu de problème. Arrêté de nombreuses fois par la Gendarmerie et la Police (pour des contrôle d'alcoolémie ou de papier), ils ne m'ont jamais fait une remarque, même lorsqu'ils regardaient les plaques à la lampe torche. Lorsqu'on apposera les blasons régionaux sur nos véhicules au lieu des horribles logos des départements, je ne pense pas que cela posera plus de problème. |
flammekueche [Alsace] le 15/08/2003 à 22h47 |
| Je ne vois pas EN QUOI le nouveau système d'immatriculation va permettre aux forces de l'ordre d'être plus efficaces !! Quand on vois qu'en préfecture on ne demande même plus de justificatif de domicile, je ne vois pas où on gagne en efficacité : demain, je vais immatriculer ma nouvelle auto en disant que j'habite rue des Lilas à PETAOUCHNOK. Comme ça je pourrais rouler comme un âne, je ne recevrais même pas les PV. Les gendarmes devront se creuser la tête pour me retrouver. Ils y arriveront bien mais tout le temps qu'ils auront passé à le faire sera perdu pour autre chose... Et si je donnais l'adresse d'un de mes homonymes ? Je m'appelle DUPONT Jean et je vis à MULHOUSE ; je donne comme adresse celle de DUPONT Jean à COLMAR. Et toutes les emmerdes pour lui ! |
fg [eure] le 11/08/2003 à 14h07 |
| quand va entrer en vigueur le nouveau mode d'immatriculation ? a priori en 2004, mais quand exactement ? |
Jean-Luc [Nord] le 09/08/2003 à 13h55 |
| Quand on cite les lois et décrets, il faut tenir compte des plus récents : le logo européen surmontant le F français, le tout sur fond bleu à gauche de la plaque a été légalisé par le décret du 1/7/1996. En revanche, il est vrai que l'obligation de l'ovale blanc avec le F noir n'a apparemment jamais été supprimée. Mais comme elle ne concerne que les véhicules se rendant à l'étranger, et est donc facultative sur le territoire français... |
P. Gerlier [France] le 08/08/2003 à 10h14 |
| Quelques commentaires à contretemps 1- l'Eurobande Selon la loi (décret de 1950 et ses modificatifs, notamment celui de 1992), la plaque comporte uniquement l'immatriculation à l'exclusion de tout autre indication ou signe. Donc, l'Eurobande est illégale actuellement, ainsi que les mentions diverses (logo, blasons, provinces ... et la ligne publicitaire qu'apposent les garages). En outre, la nationalité doit figurer dans un ovale séparé (80% des véhicules ne sont pas conformes !). 2- Prolongement du système actuel par inversion de l'immatriculation (dpt AAA 123 au lieu de 123 AAA dpt) Idée séduisante car déjà expérimentée avec succès au Royaume-Uni mais inapplicable en France. En effet, actuellement, la partie numérique comporte 2 ou 3 chiffres (début d'une série à 11 ABC 23) au lieu d'une partie numérique fixe à 3 chiffres (le même numéro précédent serait 011 ABC 23). Dans ce cas, si j'inverse: 23 ABC 11 est-il un numéro de la série initiale de l'Aube ou un numéro inversé de la Corrèze ? Conclusion: à cause d'une certaine anarchie du système actuel, le jour où il faut le changer, il est impératif de choisir quelque chose de radicalement différent pour éviter les confusions. J'espère qu'il est encore possible de faire des propositions en adoptant une approche de "nomenclature" (messieurs les logisticiens de la distribution, vous êtes les bienvenus). 3- "Impunité" routière Un système national d'immatriculation ne change rien. Si le propriétaire de la carte grise ne signale pas ses changements, la maréchaussée ne pourra pas le rattraper (sauf à consulter le fichier des impôts!). |
jean-luc [Nord] le 07/08/2003 à 11h20 |
| Pour les fabricants de plaques, s'il est vrai qu'à compter de la mise en place du nouveau système et pendant 4 ans ils auront une activité un peu supérieure à actuellement (environ 40%, à vue de nez), ensuite ça va se diviser par 4 pour tomber à moins de la moitié d'actuellement. À long terme, il y aura des reconversions nécessaires... Mais ça, nos technocrates n'en ont naturellement tenu aucun compte. Où est le politique qui, ayant prévu de changer de voiture au 2ème semestre 2006 et s'apercevant qu'il aurait un n° dans les "Q" et que cette lettre ne lui plaisait décidément pas, a décidé qu'il était temps de changer de système ? |
Franck [Nord] le 05/08/2003 à 14h27 |
| Ce sont les fabriquants et vendeurs de plaques qui se frottent les mains, puisque hormis les ventes sur vehicules neufs, l'ensemble du parc est concerné. Pour ma voiture de 1971, j'ai depuis l'origine une plaque jaune a l'arriere, et une blanche a l'avant (a l'époque, tout n'était pas noir), boulonnées. j'était content de ma différence. Avec l'obligation des plaques blanches/jaunes, je suis rentré dans l'ordre sans rien faire, ensuite IVG, interruption de vignette gratuite, tout le monde y a droit. En tous cas, si je suis obligé d'adopter le nouveau système, je garderai mes plaques originales, pour les replacer lors de salons ou d'expos! |
Gil [BZH- 56] le 02/08/2003 à 19h21 |
| Avant tout je voudrais dire que comme beaucoup je ne suis pour ce changement d'immatriculation. Je ne suis surtout pas pour d'enlever les numéros de départements. Mais vu que nos dirigeants en ont décidé autrement il faudra bien que l'on si fasse content ou pas. Je regretterai juste, vu que l'on passe à un régime nationale, qu'il n'y ait pas un format européen c'est-à-dire couleur et écriture unique à toute l'Union Europénne en distinguant les pays en gardant l'histoire de l'eurobande. Car après tout c'est grâce ou à cause (suivant le point de vue)de l'Union que l'on change notre système, autant que tout le monde soit au même niveau. Mais je crois que çà devait être trop dur pour nos députés. |
Pascal-Pierre [Breizh/France-Union Européenne] le 01/08/2003 à 23h43 |
| Je voulais simplement rajouter que l'on aurait pu choisir une autre couleur....le blanc? ouai...pourquoi pas le bleu ou le vert? Certes tout ce qui vient des USA n'est pas a prendre mais concernant les plaques? ils ont une longueur d'avance.... France B-MW0987 sur fond bleu "étoilé" EU |
Pascal-Pierre [Breizh/France-Union-Européenne] le 01/08/2003 à 23h35 |
| Je trouve qu'il aurait mieux valu introduire une immatriculation "Européenne" avec des plaques calquées sur le modèle US. Concernant la numérotation, eh ben,...il serait bon que l'on se mette d'accord sur une graphie unique également, comme en Allemagne. D'autre part, j'aurai préféré la série: lettre(s) + lettre(s) + chiffres...cela aurait permis d'avoir des numéros sympas tesl... B-MW0987 ou AL-FA166... pourquoi refuser les lettres I ou O utilisées ailleurs??? |
Nathan (21) [Provincia Burgundie ^^] le 01/08/2003 à 23h00 |
| Nan, mais bon, on se plaint, on se lamente, on exècre ce nouveau système, mais hélas, ça n'y changera rien :-/ |
Al [France] le 31/07/2003 à 22h30 |
| Mais franchement cela est-il ci important ? |
lecler [centre] le 31/07/2003 à 19h00 |
| j'aurai préféré un numéro personnel à vie, plutot qu'un numéro au véhicule. |
Pielruca [Italie] le 29/07/2003 à 20h41 |
| Je suis italien, je m'appel Pierluca. Je pense qui a raison Olivier quand il dit que è impossible confondre le nouvelles plaques francais avec les italiennes. Je peux seulement dire que le nouveau sistéme italien d'immatriculation è tres bon, parce que on peux immatriculer une voiture dans totues les districts italiens d'immatriculation |
Francis [Lorraine] le 29/07/2003 à 16h55 |
| Je pense que le système actuel pouvait encore attendre quelques années avant de changer. Alors que cohabitent encore les plaques noires et les plaques blanches/jaunes avec 50 styles d'écriture différents, la France se distingue parmi ses collègues européens en étant la seule a ne pas avoir un format de plaque standard. Imaginons dans 5 ans, ce sera l'anarchie totale avec toutes sortes de couleurs et de police différentes. En Allemagne, par ex, il n'existe qu'1 et 1 seul type de plaque (couleur, police) Alors soit on garde le systeme actuel, soit on en applique un nouveau a tous les vehicules Pour la localisation de l'origine, il aurait été intéressant de distinguer le departement. Ca peut etre utile dans un grand pays comme la France. |
Christophe [Nord(59)] le 28/07/2003 à 22h52 |
| Pour répondre à quelques interventions interventions précédentes, et en particulier à celle de Jean-Luc [Nord] le 22/07/2003: «on a affaire à des technocrates à qui on a demandé de réfléchir à un nouveau système d'immatriculation NATIONAL.» Qui est donc ce "on"? Et pourquoi "on" veut un système d'immatriculation national? Voici donc quelques aspects du système actuel, et quelques avantages et inconvénients d'un passage au système national. D'une part, l'indication de l'origine géographique permet d'accorder différents avantages (ou disons plutôt: privilèges) à certains automobilistes. Ces privilèges peuvent se classer en trois catégories: 1) ceux accordés aux "locaux". Ex: je crois savoir que le pont de Saint-Nazaire est gratuit pour les "44" (et payant pour les autres, bien sûr). 2) ceux accordés aux "non-locaux". Je n'ai pas d'exemple français, mais on peut citer la ville de Milan (Italie) et sa circulation alternée. (Voir sur ce site, rubrique "L'étranger".) 3) ceux accordés à un département particulier, indépendamment du lieu de circulation du véhicule. Ex: à l'époque où ça existait, le prix de la vignette, fortement variable d'un département à l'autre. Les privilèges 2 et 3 peuvent bien évidemment faire l'objet d'abus, au moyen d'immatriculations «de complaisance», faites dans un département autre que celui-ci auquel appartient le véhicule. Il est donc intéressant d'abolir ces privilèges, en supprimant les avantages accordés aux "non-locaux" et en uniformisant les taxes au niveau national. Il n'est pas nécessaire de supprimer les indications de provenance géographique sur les plaques. Quant aux privilèges 1, ils peuvent plus difficilement faire l'objet d'abus, et il me paraît plutôt normal de les maintenir. D'autre part, le système actuel est décentralisé. Les voitures (et autres véhicules routiers) sont enregistrés dans le département de leur propriétaire. En cas de déménagement dans un autre département, le véhicule quitte un registre pour entrer dans un autre, sous une nouvelle identité (qui est son nouveau numéro d'immatriculation). Il peut être effectivement avantageux de faire en sorte que l'identité d'un véhicule soit immuable, comme le voudrait le futur système français. Mais alors (je vais l'écrire une énième fois) il n'y a pas lieu de remplacer les immatriculations actuelles. (D'ailleurs, ce serait une pure contradiction.) Il suffit de regrouper en un seul endroit tous les registres départementaux, puis de décréter que les numéros attribués deviennent immuables (tant pis si un véhicule porte encore le numéro d'un département dans lequel son propriétaire n'habite plus, puisque le registre est national), puis de décréter (éventuellement) que les numéros nouvellement attribués ne portent plus de code départemental. (Cependant, on n'est pas obligé: on peut toujours imaginer d'attribuer un numéro en fonction du département de première immatriculation, même si ce numéro est conservé par la suite quels que soient les déménagements du propriétaire du véhicule. Mais on peut décider de faire au plus simple.) Cependant, est-ce bien nécessaire de tout regrouper au même endroit? Ne me faites pas croire qu'à l'heure d'Internet, les préfectures ne sont pas interconnectées. Et puis, même avec un registre national, si un automobiliste commet un infraction au fin fond de la «France profonde», il faudra quand même interroger à distance le fichier central. Je ne vois donc pas très bien en quoi un système centralisé faciliterait les contrôles des forces de l'ordre. Et si on considère un système centralisé comme une bonne chose, il me paraît quand même inopportun d'instaurer un système national français. En effet, l'Europe est là. La seule chose qu'elle nous demande, c'est de mettre en place les cartes grises européennes. L'objectif (tel que je le comprends) est de simplifier les démarches des automobilistes, et de faire en sorte qu'un déménagement ou une revente se fasse aussi facilement d'un pays à l'autre qu'à l'intérieur d'un même pays. Si on instaure les numéros «à vie de véhicule» en France, ceux-ci devraient logiquement pouvoir être conservés même hors de France. (Et idem pour les autres pays.) Il faudrait alors mettre en place un vrai système européen, où on éviterait d'attribuer le même numéro dans deux pays différents. Malgré les remarques fort judicieuses de Olivier [France/Suède] le 28/07/2003, il me paraît quand même pas très malin de faire exprès d'instaurer un nouveau système français identique au système italien. Même si un être humain fera la différence, j'ai quelques doutes concernant les appareils de reconnaissance automatique des plaques. Ces appareils reconnaîtront surtout les gros caractères, et il serait bien que ceux-ci permettent à eux seuls d'identifier un véhicule de manière unique en Europe (même s'il restera le problème des immatriculations "exotiques", venant d'autres pays du monde et pouvant présenter quelques similitudes avec nos plaques). Tant qu'on a encore le choix, utilisons pour le futur système français quelque chose de différent du système italien, ou alors commençons par ZZ999ZZ et attribuons les numéros par ordre décroissant. Quand la France et l'Italie se rencontrons, on se posera sérieusement la question de l'opportunité d'un vrai système européen. En attendant ce jour, remarquons que les plaques du futur système français ne seront pas tellement plus européennes que celles d'aujourd'hui. En effet, l'eurobande existe déjà (même si elle est aujourd'hui facultative) et n'a donc rien à voir avec les nouvelles règles de numérotation. De plus, le code du pays est le plus souvent écrit en blanc, et il n'y a que sur des plaques françaises que je l'ai vu en jaune. Pourtant, j'ai cru comprendre que les futures plaques françaises auront le "F" en jaune. (J'ai peut-être mal compris, car le langage de l'administration cultive parfois l'ambiguïté ou l'incompréhension. Que veut dire: «L'apposition de l'identifiant européen [...] sera uniformisée par la couleur jaune sur les deux plaques (avant et arrière)»?.) Il me paraît alors difficile de parler d'harmonisation européenne. Cessons donc de mettre notre futur système d'immatriculation sur le compte de l'Europe alors qu'il s'agit de quelque chose de purement franco-français. |
Olivier [France/Suède] le 28/07/2003 à 12h17 |
| Beaucoup ici pensent que les plaques françaises seront trop semblables aux plaques italiennes. Comparons donc les nouvelles plaques françaises avec les plaques italiennes. À l'arrière : les plaques françaises sont jaunes, les plaques italiennes sont blanches. Impossible à confondre. À l'avant : les plaques françaises sont de format normal, les plaques italiennes sont petites. Pas de confusion possible. Conclusion : la seule façon pour un italien de se faire prendre pour un français sur une photo de radar est de rouler sur l'autoroute en marche arrière à 160 à l'heure. ;o) Si l'on compte en plus la petite étoile sur les plaques italiennes arrières, plus l'euroband... il faut vraiment avoir une mauvaise vue pour les confondre. |
Christophe [Nord(59)] le 27/07/2003 à 22h44 |
| Pour répondre à l'intervention précédente: Si certains automobilistes n'effectuent pas les changements de carte grise lors d'un déménagement, cela ne change pas grand chose qu'ils soient dans le même département ou pas, ou que le système soit national ou pas. Dès lors que l'adresse de la carte grise est obsolète, l'automobiliste a toute latitude pour devenir un délinquant de la route... ou se remettre en règle en déclarant sa nouvelle adresse. Le fichier national unique facilitera-t-il le recherche du propriétaire d’un véhicule? À l'heure des technologies de communication de pointe, rien n'empêche d'interroger la bonne préfecture en fonction du numéro. (Cela peut être fait de manière automatique, et c'est très facile à faire avec les outils informatiques actuels.) De plus, comme je l'ai déjà dit lors de mes précédentes interventions: la réimmatriculation, selon le nouveau système, des véhicules déjà immatriculés aujourd'hui est complètement absurde! Si nos politiques veulent nationaliser le fichier des immatriculations, ils peuvent très bien le faire avec les numéros actuels (quitte à décréter que ces numéros ne seront plus modifiés, même si un véhicule change de département; et que les numéros attribués après la nationalisation de portent plus de code départemental). Et puis la lecture automatique des plaques d'immatriculations fonctionnera aussi bien avec les numéros actuels qu'avec ceux du futur système, puisque la police... de caractères sera la même. Quant à l'aspect européen (et là aussi je me répète), ça n'a rien à voir avec le nouveau système. L'eurobande est déjà largement utilisée aujourd'hui (et je trouve regrettable qu'elle ne soit pas obligatoire sur toutes les plaques délivrées depuis une certaine date). S'il peut être intéressant de mettre en place un fichier européen alors: primo, il n'est peut-être pas nécessaire de mettre en place un nouveau système purement français, et secundo, c'est vraiment idiot d'attribuer des numéros *identiques* à ceux déjà attribués en Italie. Le radar automatique lira-t-il correctement l'eurobande, ou y aura-t-il des Italiens qui se feront verbaliser à la place des Français, ou réciproquement? (Question: le AA 120 AA italien évoqué dans ce forum circule-t-il toujours?) Voilà, je pense que nos politiques n'ont peut-être pas assez réfléchi avant de pondre de truc. Quant à l'Europe des immatriculations, j'y suis favorable, mais à condition qu'on fasse les choses bien (ce qui n'est pas le cas avec le futur système français). Mais je reviendrai sur ce dernier point lors d'une prochaine intervention. |
christian Grenoble [isère] le 27/07/2003 à 19h27 |
| Au delà des magnifiques discours officiels sur la saturation en numéros de certains départements, auquel on n'est pas obligé de croire, (je ne suis pas naïf à ce point), il convient de réfléchir à la VERITABLE MOTIVATION de nos dirigeants. J'ai donc réfléchi un peu, et a mon avis, ce changement de numérotation obéit uniquement à une politique volontaire de REPRESSION AU NIVEAU EUROPEEN et de TRACABILITE DES AUTOMOBILISTES. Je m'explique: avec le système actuel de numérotation, qui est malgré les discours loin d'être arrivé à saturation, certains citoyens et automobilistes (les vilains) n'effectuent jamais, suite à déménagement dans un autre département le changement de Carte Grise et donc de plaque d'immatriculation. Du coup, il est impossible de faire aboutir les éventuelles sanctions pour infractions routières pour une certaine catégorie d'usagers, que j'estime à 10%, faute de traçabilité. Parmi ceux-ci, certains sont simplement négligents, d'autres le font intentionnellement pour ne pas être sanctionnés. J'estime donc à 10% le nombre d'infraction routières qui ne sont pas sanctionnées, faute de retrouver efficacement l'auteur. Autant de manque à gagner pour l'Etat. Avec une numérotation nationale (et j'imagine même des fichiers européens, puisque le contenu de la plaque permettra d'identifier le pays d'origine), il n'y aura plus d'impunité: quelque soit le département ou l'on se trouve et le numéro du véhicule, la recherche de l'auteur sera facilitée, puisqu'il y aura un fichier national unique. Le VERITABLE OBJECTIF de cette mesure, à mon avis est de METTRE FIN A L'INSECURITE ROUTIERE (ou en tout cas de s'en approcher), dans le cadre de la politique qui est en train de nous tomber dessus à grands pas avec forces radars à longue portée, radars automatiques, présence renforcée des policiers et gendarmes sur les routes, etc… L'autre objectif est de faciliter la chaîne automatique de SANCTION: 1 - INFRACTION-> 2 - IDENTIFICATION AUTOMATIQUE de l'auteur par lecture de la plaque d'immatriculation par les appareils photos couplés aux radars automatiques qui commencent à se multiplier, puis -> 3 - ENVOI AUTOMATIQUE DE L'AMENDE par courrier, le tout sans intervention humaine. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pour que cette chaîne fonctionne correctement, il est préférable d'avoir un système unique de numérotation pour avoir un fichier unique. Et cela fonctionnera aussi à l'étranger; par exemple infraction en Italie, Identification de l'auteur et envoi de l'amende par courrier en France. Le gouvernement français est en train avec cette mesure, de mettre en œuvre sa POLITIQUE DE TOLERANCE ZERO en matière d'infractions routières. Faut-il s'en féliciter ou pas? La tribune est ouverte. Merci de m'avoir lu malgré la longueur du texte. |
MARTIN J. [France] le 26/07/2003 à 03h34 |
| Je suis résolument contre le nouveau système d'immatriculation. Pourquoi ne pas inverser l'ordre des caractères en arrivant en fin de série, ce qui arrivera dans quelques années à Paris, mais dans bien longtemps dans les départements ruraux? On passerait ainsi, pour Paris, de 999 ZZZ 75 à 75 A 1, A 2, A 3.....etc. Cette mesure n'est qu'un pas de plus des eurocrates pour noyer les particularismes français (et européens) et mieux contrôler les citoyens en supprimant une partie de leur identité. |
Xavier [idf] le 25/07/2003 à 18h10 |
| Changer le système d'immatriculation c'est bien, mais qui va en suporter le coût. La carte grise grise devant être changée ne le sera certainement pas gratuitement (Coût : un cheval fiscal lorsque l'on fait refaire actuellement) et les plaques à refaire pour chaque véhicule réimmatriculé quel marché juteux pour les professionnels du secteur. Pour ma part le système actuel me convient parfaitement, je ne vois pas l'utilité de changer l'immatriculation des véhicules et surtout dans laps de temps si court. Pourquoi ne pas faire uniquement un changement d'immatriculation lors d'une cession, peu de gens gardent un véhicule 20 ans. Quels moyens seront employés pour sécuriser le système, si les centres de contrôle technique procèdent à la réimmatriculation des véhicules lors des passages dans les centres, jusqu'a présent la délivrance des cartes grises était du ressort de l'Etat et non du privé. |
Boris [49 (Maine et Loire)] le 24/07/2003 à 03h57 |
| Si on m'avait enfin tatoué un signalement d'angevin bien serré sur le front, tout le monde pourrait savoir d'où je viens... Mais dans la rue, Angers n'est pas identifiable sur ma tronche... Alors, allons-y vers cette belle plaque toute neuve... Jouons à y coller une belle étiquette d'Angers-Agglo, c'est très joli à ce qu'on raconte... mais comme je vis aussi et surtout dans Paris XIIIème, j'y collerai un patch de la Butte aux Cailles ; puis, parce que j'adore la Vendée, les Pyrénées, la Savoie et la Corse, j'y mettrai un peu de vaseline, pour que tout se colle sur la plaque en réduction quand même, histoire que tout le monde puisse lire mes origines italiennes. Tiens, non, il me manquera le patch du Piémont rital. J'y rajouterai volontiers une fleur de lys québécoise, un cafard brésilien, un Bush américain - les USA sont assez jolis au nord- et des mascottes vaudoues pour le Bénin. Un peu de golfe du Mozambique pour faire passer ma tante Malgache, et hop, on saura par ma plaque qui je suis... Bon, je rigole et je provoque. Assez ri, je veux une plaque 49 avec trois lettres, une pour dire que je suis angevin, une pour dire que le 49, c'est le Maine et Loire, département meilleur que tous les autres, ça va de soi, et une pour dire que je me fous de savoir que les autres se foutent de moi parce qu'Angers est une ville qu'on ne peut situer sur une carte. Je vis à Paris, et septembre est le moment où je vais me taper un 75 triomphant, avec 3 lettres. Je vais être détesté par les beaufs du sud ouest, haï par les 13, les 59, les 2B, les 34 voire les 21, mais après tout, hein les mecs, je m'en tamponne... Oui, une plaque blanche c'est joli. Oui, c'est bien de cracher sur ses voisins (tu sais ce que sais un 72 qui ne sait pas lire ? c'est un 53) mais bon, hein, assez joué. Oui, le nouveau système de plaque est débile car il arase nos origines et nos originalités. Non, le fait de gueuler ici n'y changera rien. Mais tout cela a un petit côté dérisoire : je SUIS un 49, c'est un fait, mon père y est mort, j'y suis né etc. etc. Ceci dit, que les autres le sachent, je m'en cogne mais à un point... donc je vous assure d'un truc : la géo française ne bougera pas pour autant, et je continuerai à rouler fièrement dans ma Jaguar en me foutant des autres avec un sourire mesquin... Salut à tous sans distinction. |
Bernard [] le 23/07/2003 à 12h43 |
| A lire tous ces commentaires, je finis par penser à la chanson de Brassens concernant "les imbéciles qui sont nés quelque part". Si on souhaite faire état de son lieu de domicile ou de son lieu d'origine, rien n'empêche de placer un autocollant sur la voiture. Le mérite du système proposé est d'améliorer la lisibilité des plaques : - 7 caractères maximum au lieu de 8, voire 9 actuellement, - sériés en 3 séries facilement mémorisables (2 lettres, 3 chiffres, 2 lettres), bien plus en tous cas que les 4 chiffres ou les 3 lettres accolés actuels. Une anecdote pour rassurer sur la faculté d'adaptation : en vacances en italie en 94, je suis perplexe en me voyant attribuer une voiture de location avec la plaque "AA 120 AA". Le loueur m'explique que le système d'immatriculation vient de changer. Eh bien cette immatriculation (vraiment une des toutes premières du système !) a déclenché la curiosité des foules partout où je suis passé ("Si, si, avete bene visto, è la nuova matricola europeana !"). Cela étant, je serais partisan d'autoriser les voitures de collection (plus de 25 ans) à conserver l'ancien numéro sur une plaque noire, ce numéro restant attaché à la voiture. Cela serait conforme à l'esprit dans lequel on fait rouler ces voitures et leur faible nombre permettrait de gérer cette exception sans difficulté. |
Jean-Luc [Nord] le 22/07/2003 à 09h50 |
| Je trouve que tout ce débat commence sérieusement à tourner en rond, toutes les propositions possibles et imaginables ayant déjà été faites. Ce qu'il faut se mettre en tête au lieur de se contenter de râler, c'est qu'on a affaire à des technocrates à qui on a demandé de réfléchir à un nouveau système d'immatriculation NATIONAL. À partir de là, pas question qu'ils répondent "On peut conserver le système actuel, il tiendra jusqu'en 2017", ni "Il suffit d'adapter le système actuel pour le faire durer 2 ou 3 siècles de plus". résultat : ils mettent 6 mois à pondre un rapport d'une page (ils s'y sont mis à combien ?) qui pose plus de questions qu'il n'en résoud parce qu'il n'est destiné qu'à répondre à la question initiale. Perso, j'aurais pondu tout seul en 2 jours un rapport autrement mieux ficelé que ça (et j'aurais accepté de toucher le tarif global prévu pour ce boulot ;-).. et pas mal d'entre nous en auraient été capables aussi. Cessons donc de geindre, et réfléchissons - vraiment, pas en technocrates - au meilleur moyen de foutre en l'air ce "rapport" complètement bidon qui n'a servi qu'a gaspiller quelques-uns des précieux deniers de l'état : - rédiger un véritable "état des lieux" - rédiger un comparatif avec les autres pays - inventorier les diverses solutions possibles, avec leurs avantages et leurs inconvénients - tenir compte de l'impact psychologique (pour notre minorité, il est vrai) et financier (pour tout le monde) - proposer des solutions qui tiennent la route. Qui veut manager tout ça ? (C'est pas que je ne veuille pas, je suis même disposer à donner un coup de main, mais je suis déjà surbooké, j'attends même mes congés d'août pour rattraper le retard dans mes bouquins - que j'écris - et articles rédactionnels - idem) |
BoB [BZH-35] le 21/07/2003 à 22h34 |
| Ce système, c 'est de la grosse daube!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Les immats' ne seront plus qu 'une simple suite de chiffres et de lettres sur fond jaune complètement laides à regarder; et en plus le dpt ne sera plus que facultatif, et jeté tout en bas à droite en tout petit ... (et j espère qu on ne pourra pas le choisir, ainsi que le blason de région) parce que les gens qui se prennent pour ce qu ils ne sont pas ca m enerve! Et les sociétés qui immatriculent leurs véhicules en 76 c 'est naze, j en ai marre d etre pris pour un normand! Et puis pourquoi changer de système? Au lieu de mettre un 229 ABV 35, pourquoi ne pas mettre 35 ABV 229; repartir du dbt en changeant juste le sens? Ou encore plus simple: attendre 999 ZZZ 75, ce qui fait encore pas mal de temps, et faire passer les parisiens a un autre dpt, comme le 96 ou meme le 7P, un peu comme les corses! Arretez de tout compliquer, ca devient lourd... |
Nib [] le 20/07/2003 à 22h58 |
| Qu'en est-il des véhicules anciens ou de collection? Ca va faire classe une R8 Gordini avec une plaque "eurobande". Ou une DeDion Bouton du début du siècle? Et pour les emplacements de plaque carrés (véhicule anciens, utilitaires, américaines importées, motos...), où est-ce qu'on coupe: AA123 AA ou AA 123AA ou AA1 23AA |
flammekueche [Alsace] le 18/07/2003 à 19h57 |
| Puisque tous les véhicules seront immatriculés, comment reconnaître au 1er coup d'oeil ceux qui n'auront pas le droit de rouler sur autoroute ? Il n'y a qu'à faire des plaques de couleur pour les cyclos, voiturettes et autres : rouges ou bleues. Comme ça, pas de problème ! |
Olivier [France/Suède] le 18/07/2003 à 15h05 |
| Une remarque : le système français actuel est particulièrement inefficace. Il est le SEUL à utiliser systématiquement huit caractères pour un numéro d'immatriculation. Même les allemands qui ont aussi un système local n'arrivent que rarement à 8 caractères. Vérifiez vous même : UK, Irlande, Italie, Espagne, Allemagne, Danemark: 7, Belgique, Suède, Norvège: 6 etc. En dépit de cette observation, certains ici suggèrent de passer à 9 caractères pour les plaques parisiennes !! Absurde. D'autre part, il est clair que la gestion du numéro est plus facile au niveau national : une seule administration gèrera TOUS les numéros français. Par exemple, cela facilitera l'identification d'un véhicule français à l'étranger. De plus, on pourra acheter une voiture n'importe où en France et ne plus avoir à changer les plaques ! Au sujet de la référence locale : ce système donne le CHOIX. Curieux que la plupart des participants ici soient contre le choix ! Si vous êtes fier d'être bordelais ou toulousain, rien ne vous empêche de coller des autocollants "33" ou "31" ou "Vive Toulouse" sur toute la carosserie, ou même de le signaler sur la plaque ! Ce nouveau système non localisé fonctionne en fait déjà en Espagne, Italie, Suède, Danemark, Norvège, Royaume Uni, Luxembourg, Pays-Bas. Il n'a montré aucun défaut dans aucun de ces pays. Je ne vois donc aucun argument contre l'utilisation de ce système en France. |
Sebastien Bonnet [Lyon] le 18/07/2003 à 14h36 |
| Reponse a Christophe, a mon avis les DOM TOM faisant partie de l'etat francais serons soumis au meme regime qu en metropole |
André [62] le 18/07/2003 à 00h05 |
| NON à la réimmatriculation des voitures déjà en circulation et qui ne changent ni de propriétaire ni de département (perte de capacité du nouveau SIV, gaspillage de temps, d'argent, d'énergie...) NON à l'obligation de dimensions et aspect standards pour les véhicules anciens non prévus pour; les voitures de collection bien sûr, mais aussi des plus récentes qui n'acceptent pas bien les dimnesions copiées de l'AR à l'AV (ex 205). Gardons nos origines ! |
Fab [Paris] le 17/07/2003 à 19h26 |
| Des plaques sous forme AAA 123 A, c'etais pas trop difficile à penser et en plus on pourrait garder le blanc a l'avant et à l'arriere (a moins que ce ne soit pas deja pris par un autre pays) |
Eric L [38] le 17/07/2003 à 00h05 |
| Très bien!! On va donc faire un concours avec les Italiens: lequel arrivera le premier a JAA 111 JAAA ??? (c'est un coup monté des constructeurs ;-) ). Un regret: que la plaque ne change pas avec le propriétaire.... |
Christophe [Nord(59)] le 15/07/2003 à 22h16 |
| Question subsidiaire: les Départements d'Outre-Mer sont-ils concernés par le nouveau système? et les Territoires d'Outre-Mer? |
Christophe [Nord(59)] le 14/07/2003 à 21h11 |
| La mise en place du nouveau système présente quelques points totalement illogiques: 1) si le gouvernement prétend que l'actuel système arrive bientôt à son terme, pourquoi donc veut-il réimmatriculer des véhicules qui le sont déjà? (Ce serait du pur gaspillage de numéros du nouveau système.) 2) si on considère qu'il serait intéressant qu'un véhicule garde le même numéro d'immatriculation pendant toute son existance: il apparaît totalement contradictoire de réimmatriculer des véhicules qui le sont déjà. En effet, rien n'empêche de conserver les numéros déjà attribués, quitte à faire perdre aux deux derniers chiffres leur signification de numéro de département. (Cela n'empêche pas, bien entendu, d'attribuer des numéros de la forme AA123AA aux véhicules neufs.) 3) le numéro (selon le nouveau système) est supposé être conservé quel que soit le domicile de son propriétaire. (Le nouveau système est présenté comme étant insensible aux changements de lieu géographique.) Sera-t-il encore possible d'aller habiter (ou de revendre son véhicule) en-dehors de France? Le numéro français sera-t-il conservé ou faudra-t-il le remplacer par un numéro du pays d'arrivée? Et, inversement, que se passera-t-il en cas d'importation d'un véhicule provenant d'un autre pays? En effet, avec la mise en place des cartes grises européennes, supposée «faciliter les démarches des automobilistes», le passage d'un pays à l'autre doit être aussi facile que le changement de domicile à l'intérieur d'un même pays. Si on instaure un système national dans le but de faciliter les déménagements à l'intérieur d'un pays, alors il serait logique, dans ce contexte, d'instaurer un système entièrement européen, où le même numéro serait conservé d'un pays à l'autre. 4) en quoi le nouveau système facilitera-t-il les contrôles des forces de l'ordre? (Et est-ce que ça améliorera la sécurité routière?) |
Jean-Luc [Nord] le 14/07/2003 à 09h17 |
| Je crois que l'objectif premier du gouvernement était de remplacer le système actuel par un système NATIONAL, donc sans référence départementale ou régionale dans le n°. Prétexctes officiels : - Numérotation actuelle arrivant à son terme (oui, le 75 dans 15 ans, le 92 20 ans plus atard...) - Faciliter les contrôles (avec une identification en moins, on se demande comment : déjà que la plupart des policiers sont incapables d'identifier une fausse plaque - n° pas encore attribué - dans leur propre département...) - Réduire le travail des services de cartes grises (pourquoi ? On ne changera plus de carte en déménageant ou lors d'un changement de propriétaire ? Seuls les fabricants de plaques verront la différence !) Dans ces conditions aussi visiblement empreintes de mauvaise foi, comment proposer quelque chose aux politiques qui soit écouté ? Seul moyen : trouver LA (ou LES) faille(s) du nouveau système qui le rendent pire que l'actuel (il y en a un paquet...), élaborer un dossier incontournable, le soumettre... et le publier ! |
Roland [auvergne] le 11/07/2003 à 18h28 |
| Il ne faudrait pas se focaliser sur le jaune à l'avant... En effet si on lit correctement le communiqué du 16 avril du ministère de l'intérieur (et pas les informations plus ou moins fantaisistes de certaines revues automobiles) il est dit que les plaques conserveront le "format actuel" et de façon très claire que la couleur jaune sera identique à l'avant et à l'arrière pour la lettre F. Rien, nulle part, sur la couleur de la plaque avant. Par contre il serait très facile de rajouter une lettre pour identifier les régions (au nombre de 22 plus 4 outre-mer)ce qui en tout fait 8 caractères sur les plaques. |
AFG Design [] le 11/07/2003 à 13h34 |
| Evidemment, le jaune, c'est moins beau que le blanc, surtout sur une voiture noire ou blanche, soit. Mais regardez en Angleterre ou au Luxembourg... c'est pas si terrible que ça après tout. Le problème est ailleurs. Déjà, et la question a déjà été mentionnée ici : pourquoi remplacer un système qui n'était pas prêt d'arriver à sa fin ??? Après 999 ZZZ 75, 11 AAAA 75 et puis c'est tout !!! Surtout que, vu qu'il y a 23 lettres utilisées contre 10 chiffres, plus il y a de lettres moins ça va vite (logique non ?). Bon, l'adoption d'un nouveau système, passe encore. Mais on aurait pu trouver mieux. Plus de département, ou alors définitif en petit (essayer d'habiter dans le 88 avec une voiture immatriculée 75, vous allez voir :-) ), pas d'indication d'année (comme en angleterre)... Et une question idiote : Vu que c'est national, ça va aller vite ! Alors... que se passera-t-il, dans 30 ans, quand on sera au 99 ZZZ 99 ??? Ce système n'est pas "infini" contrairement à l'actuel. Voilà, c'était le réquisitoire du jour, j'espère que ça ne prendra pas trop de place ! |
LE BERRE paul [YVELINES] le 11/07/2003 à 13h07 |
| A MON TOUR JE VIENS PROPOSER MON IDEE POUR LES NOUVELLES IMMATRICULATIONS. LA SOLUTION EST TRES SIMPLE, IL SUFFIT DE DIVISER LES DEPARTEMENT EN SECTEUR PAR PREFECTURE ET SOUS-PREFECTURE, EXEMPLE:POUR LES YVELINES, PREFECTURE VERSAILLES 111 DAA 78 A S/PREFECTURE ST-GERMAIN 111DAA 78 B S/PREFECTURE MANTES 111 DAA 78 C S/PREFECTURE RAMBOUILLET 111 DAA 78 D ET AINSI DE SUITE POUR LES AUTRES DEPARTEMENTS. POUR PARIS QUI EST VILLE ET DEPARTEMENT,IL Y A LES ARRONDISSEMENTS 111 QAA 75 A POUR LE 1er 111 QAA 75 B POUR LE 2ème etc.... CE SYSTEME A POUR EFFET D'AUGMENTER LE NOMBRE DE DEPARTEMENT ET DE PORLONGER LE SYSTEME ACTUEL ET DE MIEUX CIBLER LA PROVENANCE DES VEHICULES. POUR LE RESTE COULEUR DES PLAQUES ETC... JE NE VOIS PAS L'UTILITE DE MODIFIER LE PRINCIPE ACTUEL. MERCI DE DONNER VOTRE AVIS SUR CE TYPE D'IMMATRICULATION, VOIRE IMPOSONS LE AU GOUVERNEMENT |
Yoann Rostaing [moselle (57)] le 10/07/2003 à 18h22 |
| Déjà ,je trouve révoltant que l' on boulverse ainsi plus de 50 ans d' histoire . Ensuite ,fini les chasses aux numéros et les "courses" entre départements . Et pour finir , on ne verra plus (enfin, pas souvent ) le numéro du département .Et pour le problème de Paris quiarriverait soi-disant au teme du système (pffff ! Alors pour eux les années 2020 , c' est maintenant ! ) Bon . Quand Paris arrivera au 999 ZZZ 75 ,je pense qu'il faudrait tout simplement le passer au 11 AAAA .Après tout on fait bien : 4 chiffres + 2 lettres puis 3 chiffres + 3 lettes ;alors pourquoi ne pas faire 2chifres + 4 lettres ( ce qui est la suite logique .) |
Alain [FRANCE] le 10/07/2003 à 14h56 |
| La couleur jaune est très regrettable mais on s'y fera,il y a des choses plus importantes dans la vie que l'immatriculation des voitures. |
Alain [FRANCE] le 10/07/2003 à 14h55 |
| La couleur jaune est très regrettable mais on s'y fera,il y a des choses plus importantes dans la vie que l'immatriculation des voitures. |
Roland [auvergne] le 10/07/2003 à 11h53 |
| Beaucoup de personnes disent qu'elles vont se mettre hors la loi en utilisant la couleur qu'elles désirent.... A mon avis elles rêvent ! Ne se sont-elles pas rendus compte que l'on vit dans un pays de plus en en plus autoritaire et répressif et que là aussi des mesures coercitives vont tomber puique les "français plébiscitent à 70 % les mesures de répression qui frappent les délinquants routiers" De toute façon ce problème de plaques non conformes n'existe pas dans les autres pays européens ou tout le monde roule avec les plaques fabriquées par les autorités. |
bernard [03] le 08/07/2003 à 20h30 |
| e trouve votre réforme sur les plaques d’immatriculation plus ou moins intéressante. Par contre la seule et unique chose concerne la couleur choisit, je trouve le jaune immonde assez laid la plupart des états membre de l’Europe ont adopté la couleur blanche qui passe partout et qui se trouve assez lisible si ce n’est d’avantage lisible que la jaune. Ceci est important de consulter le peuple nous sommes dans une démocratie et le peuple devra avoir le choix de sa couleur de plaque. Aux états unis et en Angleterre ils ont le droit et le choix de choisir eux même leur plaques et leur couleur pourquoi pas nous ? De toute manière beaucoup de personnes se mettront hors la loi concernant la couleur de la plaque d’immatriculation. Pourquoi imposé une couleur ? Le blanc est une couleur uniforme surtout qu’elle s’adapte à toute les couleurs de carrosserie Le jaune est laid et atrocement gênant Tout les conducteur sont unanime, ils ne veulent pas la couleur jaune. Merci Un simple citoyen |
Jean-Luc [Nord] le 08/07/2003 à 16h26 |
| Je confirme les dires de GE : la circulaire ne dit rien de plus que "L'apposition de l'identifiant européen figurera sur la partie gauche de la plaque et sera uniformisée par la couleur jaune sur les deux plaques (avant et arrière). La ou les références locales facultatives (département et/ou région) pourront apparaître sur la partie droite de la plaque d'immatriculation, symétriquement à celle de l'identifiant européen (fond bleu et chiffres blancs, le logo régional étant situé dans la partie supérieure)." En fait, il n'est strictement rien dit sur la couleur de l'immatriculation elle-même ! De plus, l'image accompagnant la circulaire montre un AA 123 AA sur fond jaune clair, qui ne correspond ni au blanc de nos plaques avant, ni au jaune de nos plaques arrière. Alors, blanc/blanc comme l'Italie (bonjour la confusion !) ? blanc/jaune comme la Grande-Bretagne ? jaune/jaune comme les Pays-Bas, le Luxembourg... ainsi que quelques pays qui immatriculent aussi en AA 123 AA ? Nous le saurons... prochainement, comme le prochainement de "Cette réforme est rendue nécessaire car la numérotation actuelle qui date de 1950 arrivera prochainement à son terme."... en 2017 ! |
iriver [yvelines] le 08/07/2003 à 14h53 |
| Je n ai qu une chose a dire, bravo ! le jaune a l avant, merci le gouvernement !!! alors que la plupart des pays on adoptes le blanc pour les plaques AV et AR, il a fallu que la france ds un premier temps fasse un mix des deux jaune AR et blanche AV, obligeant qqs personnes comme moi a se mettre hors la loi pour pouvoir mettre du blanc a l arriere. Et la avec le nouveau systeme ils nous mettent du jaune partout beuuuurk, alors ke le blanc semble bcp plaire ! a croire k ils le font expret on pour remplir les caisse encore un coup. |
GE [Strasbourg] le 07/07/2003 à 17h39 |
| Je ne comprends pas pourquoi tout le monde se focalise sur des plaques jaunes à l'avant et à l'arrière, alors que le textre n'en fait nullement mention. Il indique juste que l'identifiant européen sera apposé de manière uniforme à l'avant et à l'arrière et c'est lui qui sera uniformisé par une écriyure jaune (ci-dessous extrait du texte). Concenant le npuveau système, je suis totalement contre car on ne reconnaitra plus l'origine d'un véhicule. On aurait pu inverser lorsque Paris aura atteint le ZZZ et avoir des plaques avec Département lettre (1à3) et chiffres (5 à 3). L'apposition de l'identifiant européen figurera sur la partie gauche de la plaque et sera uniformisée par la couleur jaune sur les deux plaques (avant et arrière). |
Arnault Rouger [Paris] le 05/07/2003 à 16h25 |
| Démocratie ? Qui a dit que nous étions en démocratie ? Presque chaque famille française est concernée par cette question, et qui a été consulté pour donner son avis avant qu'une décision finale soit prise ? Sans doute beaucoup de gens se moquent bien, a priori, du numéro de leur voiture, mais je suis prêt à parier que si on leur demande ce qu'ils préfèrent, ils ont forcément quelque chose à dire, ne serait-ce que "sans opinion". Une fois de plus, que le peuple se rassure, "on" pense pour lui, "on" sait ce qui est bon pour lui. Je ne sais pas quelles sont les motivations profondes qui ont présidé à une telle décision. Dans son principe, je la trouve éminemment jacobine et réductrice, voire minimaliste. Tout le monde à l'identique, pas de détail ! C'est sans doute plus pratique pour les services chargés de tenir les fichiers des immatriculations nationales. Mais C'est ouvrir en grand la porte aux velléités de ceux qui refusent cette homogénisation forcée. Je ne serais pas surpris de voir fleurir toutes sortes de gri-gris sur les futures plaques minéralogiques, histoire de se distinguer de la masse, véritable obsession en France... Quant à l'éventualité d'un premier pas vers une standardisation européenne, je n'ose y croire... Dans une structure qui n'a encore qu'une consistance d'autistes dans des domaines vitaux tels que la sécurité, la défense ou la politique étrangère, on n'oserait quand même pas nous faire croire que nous allons faire l'Europe avec l'immatriculation des bagnoles !!!! Je suis certain qu'il existait bien des solutions qui permettent de satisfaire à la fois les usagers attachés à leur origine géographique, ceux qui proposent un système permettant d'acquérir une plaque personnalisée à titre onéreux, et encore ceux qui souhaitent voir perturer le système actuel. Il faut croire qu'une telle question n'est pas susceptible de mobiliser l'opinion au point d'avoir des conséquences électorales! Dans ce cas, à quoi bon tenir compte de son avis ? En tout cas je trouve le nouveau système navrant de pauvreté et insignifiant, et je lui reproche d'avoir anéanti tout ce qui pouvait y avoir de sentimental ou de personnel. Ah oui, un seul avantage ! je ne me ferai plus incendier pour un oui ou pour un non (à cause de mon "75") en me faisant traiter de "c... de parisien", quand je retourne dans ce pays de province qui est le mien et dont je suis fier d'être originaire ! |
STE MAILLEFAUD [france] le 03/07/2003 à 18h39 |
| FABICANT DE PLAQUES HAUT DE GAMME ET AU DELA DE LA FORME RETENUE PAR NOTRE GOUVERNEMENT , J'ATTIRE VOTRE ATTENTION SUR LE FAIT QUE DANS LE MONDE DE LA PLAQUE ET CELUI DE L'AUTOMOBILE EN GENERAL,CE SYSTEME D'APRES NOS CALCULS VA SUPPRIMER D'ICI A 2007 /8 ENVIRON 1500 EMPLOIES! LES PETITES ENTREPRISES IDEM LA MIENNE SURTOUT PAS LES GROSSES ( il y en a 2 ) seront les premieres touchées. UNE PREFECTURE OU UNE SOUS PREF = 1 POINT DE VENTE DE PLAQUE ,CELA SERA FINI = 1 EMPLOI SUPPRIME LES CONCESSION FRANCAISE SONT DEJA RELIEE EN DIRECT PAR INFORMATIQUE,donc plus besoin de Courtier en Carte Grise UN PEU DE BON SENS ! |
Sébastien Bonnet [Rhone] le 03/07/2003 à 12h43 |
| Au risque de le repeter, je trouve moi aussi que le blanc serai plus adapté et surtout beaucoup plus en harmonie aves les autres pays frontaliers. il est aussi domage puisque le gouvernement a besoin d'argent que l'on ne puisse pas acheter une immatriculation personnalisée comme c'est deja le cas dans certains pays comme l'angleterre ou les états unis le seul avantage des cette immatriculation nationnale est que tout le monde sera a la meme enseigne et cela evitera que certaine prefecture suppriment des lettres ou series comme bon leur semble. |
Nicolas HELITAS [Meuse] le 02/07/2003 à 16h51 |
| Je trouve ce nouveau système d'une platitude extrême. Outre qu'il ne facilitera en rien le travail des fonctionnaires de police (que que soit le numéro d'immatriculation il faudra toujours autant de temps pour rechercher le propriétaire d'un véhicule) il témoigne d'un manque d'imagination total de leurs "créateurs", qui ont tout simplement copié le système italien. On a l'air fins! A moins qu'il espèrent que tous les autres pays européens adopteront le même système? Mais alors il faudra inventer de nouvelles couleurs pour différencier les plaques!! C'est en tout cas une belle marque de mépris pour ceux "d'en bas" qui se retrouveront noyés d'office dans la masse, et ce n'est pas la petite place laissée pour un blason départemental ou régional (inconnus de la plupart des gens) qui y changera grand chose. Qui parmi vous connaît le logo du Conseil Général de la Meuse?? |
Michel Bolloré [Breizh / Bretagne] le 01/07/2003 à 21h16 |
| Le système harmonieux européen est encore loin ! Certe le sigle européen est une marque de reconnaissance et d'apposer une marque régionale est une bonne chose, mais je regrette toutefois deux choses dans ce système ! - le blanc aurait été plus judicieux. Plus en harmonie avec les couleurs des véhicules. Il suffit de voir les plaques allemandes, suédoises, italiennes, espagnoles ou irlandaises. - la marque régionale aurait dû être harmonisée et une peu moins frileuse qu'aujourd'hui. Actuellement j'ai remplacé le F par un BZH (signifiant la Bretagne). Avec les nouvelles plaques je pourrai peut-être montrer que je suis Européen, Breton et Français sur mes plaques ! |
BARADEL Nicolas [Hérault (34)] le 30/06/2003 à 13h30 |
| Beurk ! Moi qui espérait tellement des plaques "blanches" à l' avant comme à l' arrière, c' est raté ! Quant au SIV je suis pour un numéro à vie (mais pas au hasard, un peu comme le numéro de sécu) et cela pour toute l' Europe, mêmes plaques, mêmes caractères, à gauche la lettre du pays et à droite une référence locale (ex: n° du département pour la France) , à chaque pays de composer selon sa géographie ... |
Jean-Luc [Nord] le 30/06/2003 à 10h18 |
| Petite précision : tel que proposé, le "nouveau" système n'utilisera presque à coup sûr que 23 lettres, comme actuellement - sans compter qu'il y aura des séries réservées (peut-être les n° commençant par W...). Même sans ça, ça limite à 305 millions, et pas 457. Si effectivement nos technocrates avaient l'intelligence d'imposer comme les allemands une graphie bien précise, on pourrait monter à près de 500 millions. |
P. Gerlier [France] le 30/06/2003 à 09h28 |
| Je suis professionnellement extrêmement mobile et je trouvais injuste que ma voiture personnelle doive changer régulièrement d'immatriculation. Je me sentirai donc moins (fiscalement) brimé dorénavant. Quant à la valeur du SIV, bof! A condition qu'on adopte sa logique jusqu'au bout. Or je lis dans la présentation: 2 lettres MAXIMUM, 3 chiffres MAXIMUM, 2 lettres MAXIMUM. J'espère que cette mention de MAXIMUM n'est là que pour permettre de donner des numéros courts aux cycles divers (ce qui répond aussi au commentaire sur les accès à l'autoroute). Dans mon esprit, une longueur fixe à 7 caractères autorise l'emploi de TOUS les chiffres et lettres, sans confusion, puisque leur position est connue. Ainsi la première voiture ou camion reçoit le "numéro" AA000AA. Les lettres O et J sont utilisées, on ne fait d'exception et comme les lettres sont séparées, on ne risque pas de tomber par hasard sur un mot prononçable (je suis un optimiste, SS signifie Sécurité Sociale pour moi). Pourquoi n'en profiterait-on pas pour choisir une graphie des caractères "à l'allemande" où les formes sont imposées pour éliminer toute confusion (voir le chiffre 0 en poire et la lettre O rectangulaire et fendue, etc.) ? De toutes façons, le SIV n'est pas éternel. Tel que proposé, il peut absorber un peu moins de 457 millions de véhicules. Il faudra bien recommencer un jour. |
Dietmar Lutz [R.F.A.] le 29/06/2003 à 12h24 |
| Permettez-moi de faire une petite remarque en tant qu'étranger. Le système en vigeur était /est pour moi un signe distinctif pour savoir d'où vient la voiture. Je pouvais / peux associer à pas mal de numéros des souvenirs que je garde de la France. Le SIV poursuit 2 objectifs par le nouveau système. A mon avis, il devrait être possible d'atteindre les mêmes objectifs dans le cadre du 'vieux' système bien fran,cais. Mais on va s'y habituer... Meilleures salutations D.L. |
Antoine Leca [Valence — Espagne] le 25/06/2003 à 15h33 |
| À propos des directives européennes, cela me rappelle (beaucoup) ce qui a été dit en Espagne en 2000, pour convaincre les « usagers » (en particuliers les Catalans et les Basques) d'abandonner l'ancien système avec les noms de provinces: « C'est à cause de l'intégration européenne », « Bruxelles nous impose ce système », etc. Ce qui constituait de pieux mensonges, bien évidement. On dirait que l'histoire se répète. Même si votre site explique qu'en fait, « ils » (les technocrates) ont fait d'une pierre deux coups (le changement du système des cartes grises a impliqué celui du système de numérotation)... |
Loïc [Palaiseau] le 25/06/2003 à 11h50 |
| L'Europe a bon dos et le système actuel aurait pu être prolongé sans problème. Ne s'agit-il pas de préparer la disparition pure et simple des départements au profit des régions ? Dans ce cas je préfèrerais un système à la suisse : blanc (couleur neutre) avec une identification de la région par 2 lettres + un JOLI blason. Profitons-en pour mettre la vignette de controle technique sur la plaque, comme les allemands, ça nous dégagera le champ de vision sur le pare-brise. |
Franck Merceron [Lorraine] le 21/06/2003 à 19h28 |
| Je pense que ce nouveau système ne serait pas d'actualité si l'on utilisait TOUTES les lettres (à l'exception de SS par ex) et tous les nombres : Le I par ex. ; certains département n'utilisent pas non plus le J pour ne pas le confondre avec le I ; dans ce cas il ne faudrait pas utiliser le K pour ne pas le confondre avec le X, le P avec le R, le E et le F... En réalité nous avons là l'exemple parfait de technocrates pour qui Paris représente la France entière : car l'approche du ZZZ ne concerne bien que Paris, alors coupez Paris en 2 ou 3 et donnez à Paris 2 ou 3 numéros (75 et 98 et 99 par ex.) et le pb parisien sera résolu. Et pour les autres départements, utilisez toutes les combinaisons possibles, y compris les 00 (impossible à obtenir dans certains départements). |
Thierry [Toulouse] le 17/06/2003 à 18h53 |
| Mon opinion est partagée! Premièrement, Quel dommage d'assister à une recentralisation à une époque ou on aime afficher son appartenance géographique locale. A première vue c'est ma voiture qui affiche ma fierté toulousaine en 31. C'est sympa aussi de voir d'ou viennent les autres, les flux et reflux des 09,12,32,46,47,81,82,11,65, 64 ou 66 et autres rentrer sur Toulouse le matin et sortir de Toulouse le soir. Pendant l'été voir la domination en nombre des grandes villes sur les autoroutes du sud (13 06 34 31). C'est sympa de comparer avec d'autres départements le 31 avec le 44 ou le 06 et de voir qui double qui ou qui va plus vite... D'un autre côté, fini de voir des véhicules en 75 ou 92, voire 51 et maintenant 76 envahir nos rues et routes. Au moins avec ce nouveau système national tous les véhicules seront à la même enseigne dans l'anonymat géographique général. En tous les cas tous les toulousains pur et durs comme moi seront toujours fiers de pouvoir arborer un 31 à droite de la plaque. N'hésitez pas faites en de même vous aussi et parlez en autour de vous que nous puissions continuer à savoir d'ou nous sommes quand on se croise sur une route de vacances. |
Jean-Jacques HEITZ [F-67800] le 17/06/2003 à 15h35 |
| Les professionnels de l'autoroute s'interrogent sur l'immatriculation de tous les véhicules à moteur car cela les invitent tous à utiliser l'autoroute. Parade : ceux qui peuvent utiliser l'autoroute auront des numéros du type : 012 AC 623 ou ACE 08 XYZ Ceux qui sont interdit d'autoroute : 02 AC 63 ou CE 08 XZ Cette proposition devrait faire l'objet d'une étude comparative en ce qui concerne le risque de confusion avec les plaques néerlandaises. Autres aspects : 1°) Couleur des plaques : jaune, blanches, mixtes… à comparer avec les fantaisies actuelles : blanches partout, calligraphiées, publicitaires… 2°) Numérotation des remorques : pourquoi changer la règle à 499 kg ? En Hollande tout le train routier porte le même numéro, en Allemagne chaque remorque a son propre numéro et surtout passe régulière au contrôle technique. 3°) Pour quand le contrôle des phares en lieu et place du harcèlement au Mesta208 et autre gadget à remplir les caisses de l'Etat ? |
titu [77] le 17/06/2003 à 07h47 |
| Puisque le choix de l’identification est laissé à l’appréciation du propriétaire il y a trois possibilités : - son lieu de naissance, - son lieu de résidence, - une région affective. Pour ma part c’est l’Irlande région du Leinster. Pour le numéro, comme je l'ai lu dans un message Sarkozy aurait du demander que l'on indice directement le numéro de notre carte bancaire. |
FrédériCK [44 - St-Nazaire] le 15/06/2003 à 20h24 |
| En 1er lieu, il est évident que le jaune nous est imposé, et c'est pas la meilleure idée du gouvernement ! Il y a un autre système qui arrive à terme, c'est les modèles Peugeot. Evidemment, il appartient ici à Peugeot de décider comment appeler ses modèles après la série des 900... (et encore celle-ci a été entamée par la 905). C'est tout de même un peu pareil, car le zéro symbolique que l'on retrouve sur tous les modèles avait une histoire... Les temps changent, et on ne choisit pas tout le temps. Pour les plaques je n'ai pas de solution, encore que j'aurais trouvé pratique de placer l'année et le département du véhicule. Et ne rêvons pas, nous ne serons qu'une minorité de "plaquophiles" à apposer une indication à droite de nos immat'. On ne peut pas dire que cette histoire aura été bien régie. Déjà pour le 33, laisser "PD" et pas "QQ", faut croire que ça tourne pas rond... Dans le 44 on a bien eu AQQ et APD. A noter aussi CEX, CKK, TPD... Pour les superstitieux, les préfectures laissent aussi sortir les 666 et DCD... C'est dommage aussi pour le 22, car la plaque " 2222ZZ22 " aurait été sympa à voir. Petite parenthèse (salut Lovrenault), pour inciter nos amis 85 à adopter des plaques rouges clignotantes... on plaisante :) Pour finir j'espérais depuis longtemps avoir FCK sur ma plaque, mais comme j'avais compté l'échéance d'une vingtaine d'années en 44... c'est raté. merci à nos technocrates! FCK. |
Alain LARDILLIER [Nouvelle-Calédonie] le 15/06/2003 à 12h16 |
| je suis farouchement contre ce système qui a montré en Italie sa tristesse et sa monotonie, qui sert à fondre l'individu dans la masse, et qui n'a comme seul intérêt que de faire plaisir à l'Europe. Elle aurait pourta,t bien d'autres choses plus importantes à faire que de s'occuper l'uniformisation des plaques d'immatriculation!... |
Maxence Fabre [Puy De Dôme] le 15/06/2003 à 11h49 |
| Je pense qu'il faudrait garder le système d'immatriculation que l'on a maintenant et lorsque Paris arriverait à 999 ZZZ 75, on recommencerait à 11 A 75 jusqu'à 999 ZZZ 75, ce qui laisserait de la marge. Pour les autres départements, on ferait pareil en attendant qu'ils arrivent à 999 ZZZ xx. |
flammekueche [Alsace] le 12/06/2003 à 21h35 |
| Et ben la note "officielle" dit ce qu'elle veut : RIEN ne m'empêchera de mettre le blason que je veux sur ma plaque pour montrer aux autres d'où je viens !!! Ce sera le drapeau alsacien, exactement comme celui que portent les gendarmes dans notre belle région. Les technocrates parisiens feraient bien s'inspirer de ces écussons gendarmiques pour les adapter sur les plaques : ils sont très beaux. Certes, ils ne sont pas toujours adaptés aux régions historiques (exemple du 44 qui n'est pas BZH). Pour ceux que ça intéressent, je peux vous adresser ces beaux écussons par mél. NE NOUS LAISSONS PAS FAIRE PAR LES TECHNOCRATES !!!! RESISTONS... |
Jean-Luc [Nord] le 12/06/2003 à 09h40 |
| Concernant le blason, la circulaire officielle est sans ambigüité : "...sous la forme des 2 (ou 3) chiffres (ou lettres) utilisés actuellement pour identifier les départements (92, 29, 2A etc) OU DU LOGO OFFICIEL DE LA COLLECTIVITÉ RÉGIONALE." Donc, blasons des provinces interdits sur la plaque ! |
Paul Mazeres [marseille] le 11/06/2003 à 22h15 |
| Ben voyons pourquoi pas ?? Alors si j'ai bien compris ce n'est pas a l'harmonisation europeenne que l'on doit cette stupidité. Cela aurait pu être un bien si cela avait été étudié en concertation des autres pays de l'union! Vive la tehcnocratie et ses débilités qui nous évite de nous enrichir par trop. |
Fab [Paris] le 11/06/2003 à 22h09 |
| Ce nouveau systeme, faudra s'y faire... Autant que tous ce qui aiment les plaques et l'origine geo des vehicules mettent la bande de droite (regional-band?). Faudra-t-il mettre le "vrai" autocollant? Sinon, c'est la porte ouverte a toutes les fenetres! (une voiture bretonne avec un logo alsacien...ca ferait bizarre) J'espere que pour le logo, on pourra faire un choix... parceque les logos des conseil regionaux sont pour la plus part immonde (trop seventies)... Il existe un blason de chaque region, autant les utiliser (le meme que ceux qu'ont les gendarmes sur l'epaulette) |
Vince [gironde ! viva la gasconha] le 11/06/2003 à 21h14 |
| bon ce nouveau systeme est pas follement excitant, heureusement pour les amoureux de leur terre comme moi il y aura toujours un moyen d'afficher son origine géographique (ds le plus strict respect des autres régions :-) et puis il faut bien le dire, nous autres bordelais aimons bien gueuler "connard de parisien" à un 75 en goguette. et puis les nordistes quand ils verront une voiture aux couleur de l'aquitaine, midi pyrénées ou paca pourront encore pester contre "ces satanés sudistes" le folklore franchouillard me semble préservé et c'est tant mieux ! |
Jean-Luc [Nord] le 11/06/2003 à 09h33 |
| L'indication du département ou de la région ? Il faut savoir qu'en Italie elle ne fait pas partie intégrante de la plaque : c'est en principe (je l'ai lu sur la page SFPI consacrée à l'Italie) simplement un adhésif. Ainsi, en cas de hangement de région, pas la peine de faire faire une nouvelle plaque. En ira-t-il de même en France ? Les fabricants de plaques seront-ils les principales victimes du changement de système ? En tout cas, en ce qui me concerne, je n'apprécie pas la limitation au logo "officiel" de la région - beaucoup sont quelconques ou carrément moches. Aussi ferai-je mettre uniquement un "59" sur la plaque elle-même, et il y aura un autocollant avec le Lion des Flandres tout près, sur la carosserie (ça, on a le droit...) |
Jan P. [Allemand au Portugal] le 10/06/2003 à 17h10 |
| Ici au Portugal on a des plaques blanches avec l'eurobande à gauche et le mois et l'année de la première immatriculation. Donc il est impossible de voir la ville ou la province. C'est pas un prand problème vu que le Portugal est plutôt petit. Mais pour l'Espagne c'est déjà pas bien. Je suis donc pour le système italien, un numéro unique mais à droite il y a une deuxième bande indquante la province. Si on fait cela en France aussi, les fabriquants des plaques gardent leur travail (puisqu'on démenage on se fait faire une plaque avec le même numéro mais avec une autre bande à droite) et sur l'autoroute on verra encore le département de la voiture, et pas seulement le pays. Quelques états américains pratiquent cela aussi: si on change de "county" dans le même état, on reçoit d'autres plaques avec le même numéro et le nom du nouveau county. |
Alain Kadlec [Québec, Canada] le 08/06/2003 à 21h41 |
| Visiblement le nouveau système de plait à personne et aucune solution de rechange ne semble rallier la majorité. Alors voici ma suggestion: le jour d'entrée en vigueur du nouveau sytème, eh bien n'achetez plus de voitures...ni aucun autre véhicule...boycott total! Un jour les technocrates comprendront qu'il faille parfois consulter le peuple avant de changer certaines traditions nationales...Quand à moi, je me suis fait faire une seule plaque jaune avec mon année de naissance, mes initiales et le 69 de mon enfance. Ici, nous pouvons mettre n'importe quelle plaque étrangère ou fantaisie en avant du véhicule. On est ben chanceux tabarnac!!! |
Nathan [Cote d'or] le 07/06/2003 à 19h38 |
| Je vient de voir un reportage à l'instant sur Turbo ( m6 ) Et bien, tout les gens interviewés trouvaient ça vraiment domage que l'indication géographique disparaissent... Et de tout le reportage, il n'y eu aucun point vraiment positif de ce nouveau changement démontré ! Comme quoi, y'a pas que nous autres placophiles... |
Nathan [Cote d'or] le 07/06/2003 à 19h20 |
| Je vient de voir un reportage à l'instant sur Turbo ( m6 ) Et bien, tout les gens interviewés trouvaient ça vraiment domage que l'indication géographique disparaissent... Et de tout le reportage, il n'y eu aucun point vraiment positif de ce nouveau changement démontré ! Comme quoi, y'a pas que nous autres placophiles... |
Jean-Luc [Nord] le 07/06/2003 à 14h23 |
| Comme le dit la circulaire officielle : "L'immatriculation des cyclomoteurs sera effectuée dans la même série nationale que les autres véhicules, la combinaison alphanumérique étant simplement réduite pour faciliter la lisbilité du numéro et son apposition sur la plaque." J'en déduis que le "A 11 A" risque d'être attribué à un deux-roues, comme la plupart des numéros avec une seule lettre de part et d'autre. |
angelo [GARD] le 06/06/2003 à 19h08 |
| Moi, il me tarde de voir le premier numéro de la série A 11 A ! ! ! ! ! Je ne pense pas que dans les autres pays il y a eu contestation lors du changement d'immatriculation. De plus je suis d'origine italienne, et comme cela mon véhicule aura également un numéro simili italien ! ! Mon seul regret et la couleur jaune à l'avant. |
JF Blanc [77 47 81...] le 06/06/2003 à 11h22 |
| Dommage, on ne saura pas d'où viennent les gens, car on est tous de quelque part... Moi, je mettrai une croix occitane, ou un lion tchèque, ou une aigle roumaine, et de préférence je la collerai sur le F qui ne représente plus une république... |
emmanuel [Languedoc] le 06/06/2003 à 08h47 |
| Mais quelle idée de nous coller du jaune à l'avant ? Déjà qu'à l'arrière c'est pas tres heureux ... Soit disant pour ne pas nous confondre avec les Italiens. Alors à quoi sert l'euroband ? Maintenant on va nous confondre avec les Hollandais ou les Luxembourgeois. |
julien sneck [nordpasdecalais] le 05/06/2003 à 22h22 |
| J'ai l'immense honneur d'écrire le centième message sur ce site concernant le nouveau système d'immatriculation. Dans près de 99% des cas, il semble bien ne pas faire l'unanimité chez les placophiles. Et il n'a effectivement pas de quoi apporter l'adhésion. Mais que faire? C'est malheureusement avec résignation que nous devrons l'accepter... Désolé de vous casser le moral, mais une époque est sur le point d'être révolue... Bon, le seul avantage, c'est que je n'aurai plus besoin d'avoir les yeux rivés sur les plaques des voitures, et je pourrai enfin me consacrer àl'observation de l'architecture de ma ville...et de celles des autres, d'ailleurs. Allez, soyez courageux, ce n'est qu'un mauvais moment à passer, quelques larmes à essuyer, et quelques technocrates à maudir.... |
David Ali [France] le 05/06/2003 à 21h57 |
| J'espère au moins que les écussons seront à choisir dans une liste précise. Sinon, c'est la porte ouverte aux Croissants, aux Etoiles de David et autres manifestations communautaires. Et ça ne va pas faciliter notre vie en commun. |
Jean-Luc [Nord] le 05/06/2003 à 12h28 |
| Je me demande bien en quoi cela simplifiera ou facilitera quoi que ce soit : le nombre de cartes grises à traiter ne changera pas d'un poil, vu que - réimmatriculation ou pas - tout changement de propriétaire ou de domicile implique la confection d'une nouvelle carte. Et comme les attributions de n° sont entièrement automatisées par ordinateur... Et aller dire que "le système actuel, qui date de 1950, arrivera PROCHAINEMENT à son terme"... un terme qui est 2017, ça c'est de la langue de bois ! C'est une affaire destinée à détourner l'attention ou à occuper des technocrates qui ne méritent pas leur salaire, parce qu'on a beau retourner le problème dans tous les sens, il n'y a pas de gagnant - sauf l'automobiliste qui économisera parfois un jeu de plaques - et encore, avec le n° de département et/ou le blason à droite, un changement de région ou de département lors d'une vente entraînera la plupart du temps un remplacement des plaques. Donc... |
zabou [Paris] le 04/06/2003 à 18h30 |
| Je propose que l'on inscrive sur en lieu et place d'un numéro immatriculation le RIB (Relevé d'Identité Bancaire) du propriétaire du véhicule, comme cela en cas d'ammende, l'Etat à juste un prélevement automatique à éffectuer ... |
Nathan [Cote d'or] le 04/06/2003 à 14h09 |
| Bon, moi je vais tenter d'écrire une lettre au minitère... Vous pourriez alors me rapeller tous les arguments ? ( voitures de collection, similitude avec l'Italie ? ) |
christian [grenoble] le 04/06/2003 à 08h35 |
| comme le dit boris, le sujet du changement de système d'immatriculation des véhicules n'est pas vraiment fondamental. Ne s'agirait-il pas pour le gouvernement de faire diversion (quand les journaux télévisés en parleront à profusion) avec des sujets "secondaires" (sauf pour moi et d'autres placophiles invétérés)pendant que des sujets d'une autre importance (retraite pour l'instant, Dieu sait quelle mesure impopulaire dans un an ou 2)seront abordés en douce? |
troquette [France] le 03/06/2003 à 22h44 |
| A mon avis la solution la plus radicale pour le probleme de manque de numeros ce serait d'utiliser directement le numero de serie du vehicule comme numero d'immatriculation : par exemple : VF37AD9B2308271658, comme cela les plaques pouraient etre montees directement en usine |
Boris [49 - Maine et Loire] le 03/06/2003 à 19h32 |
| Argh ! le 49 ne verra jamais sa plaque porter les trois lettres fatidiques... A la place, un tas de chiffres et de lettres uniformisé. Bon, soit, il faut standardiser, puisque la standardisation, c'est la clef de l'efficacité... Ceci dit, est-ce à dire que notre système actuel a été d'une redoutable inefficacité pendant toutes ces années ? La recherche du toujours mieux me semble suspecte, sur ce coup-là... La plaque a la française me paraissait un fait culturel, comme la baguette... Pour plus d'efficacité, mangerons-nous un jour le même pain de mie que dans tous les hôtels B&B de la planète ?... A dire vrai, si Paris était un problème avec son fameux 999 ZZZ 75, il suffisait de lui adjoindre un signe distinctif pour après, du genre 9999 AA 275 et on recommence tout... Je ne vois pas le rapport avec des plaques jaunes devant-derrière et des codes à l'italienne. Ceci dit, je sais que personne ne protestera, car la plaque d'immatriculation concerne tout le monde et personne à la fois, comme bien d'autres choses. Qui n'aurait pas l'impression de passer pour un réac en demandant qu'un système à l'ancienne perdure ? Modernisons, modernisons qu'ils disaient... Certes, la modernisation est nécessaire. Mais cette fois, elle me semble abusive et inadéquate. Le gouvernement trouvera bien un bon million d'autres choses à moderniser, non ? Changer le quotidien des gens, c'est toujours glorifiant, car pour un ministre c'est laisser sa trace dans le temps. Mais si, pour une fois, le quotidien des gens ne demandait rien ?... |
Manu [France 57] le 03/06/2003 à 11h42 |
| Le système de numérotation m'importe peu. Par contre je trouve que les plaques jaunes avec du bleu à gauche sont vraiment de mauvais gout, et c'est pas discret du tout sur une voiture ! J'aimais bien nos bonnes vielles plaques noires avec des chiffres blancs ou l'inverse comme en Espagne ou en Italie. Si l'on pouvait faire marche arrière sur le jaune, ce serait bien. Je trouverait logique aussi que c'est un service administratif qui délivre les plaques. Ca empecherait le petit délinquant de quartier de faire de fausse plaques. |
claude [50] le 01/06/2003 à 19h06 |
| ce système sera de nouveau saturé dans quelles années, le système anglais avec l'année d immatriculation en début aurait été plus judicieux ceci permet de renouveller tous les ans, immatriculations inépuisable très bien de garder le département ou région en fin d immatriculation |
DEMANEZ [france] le 01/06/2003 à 17h42 |
| vraiment le gouvernement que d'idioties |
Roland [allier] le 01/06/2003 à 15h09 |
| Marie attention de ne pas dire n'importe quoi.... Pour lutter efficacement contre un projet il faut rester objectif!! Jamais personne n'a écrit qu'il faudrait payer une taxe chaque année... Simplement les voitures immatriculées dans l'ancien système changeront de numéros lors du premier contrôle technique qui suivra le début du nouveau (payant peut-être une fois mais pas tous les ans...) Restons sereins ! |
david [Martinique] le 01/06/2003 à 04h52 |
| Mais bon dieu on n'y arrivera donc jamais? a uniformiser une fois pour toutes les plaques européennes? Et allez! encore un système différent et bientot on sera 25. J'aime bien le principe des plaques US, cela s'adapterai facilement à l'UE et chaque état pourrai marquer à sa facon sa différence. |
luc [Rhône] le 31/05/2003 à 22h03 |
| Alors on décentralise ou on recentralise ? Moi je suis perdu ... |
Marie [78] le 30/05/2003 à 08h47 |
| Moi, ce n'est pas le futur système qui me choque mais le fait de payer une taxe chaque année, une sorte de vignette déguisée en somme, afin de "renouveler" l'immatriculation. Encore une façon pour l'Etat de s'en mettre plein les poches :-( |
guillaume [27 ] le 27/05/2003 à 22h45 |
| Le seul intérêt immédiat de cette mesure sera que les abrutis qui deviennent fous furieux dès qu'ils voient une plaque provenant d'un département soit disant rival n'auront plus de mobiles pour expliquer leur comportement arriéré. Ces gens là ne sont pas des placophiles, et c'est la seule raison pour laquelle je serais presque favorable à cette mesure. Néanmoins je suis quand même bien triste quand je vois ma bonne vieille bagnole de 1966 immatriculée en noir à mes initiales. |
Roland [Allier] le 27/05/2003 à 19h51 |
| Mais enfin quand donc la désinformation va-t-elle cesser !!!! NON, NON et NON, l'Europe n'est pour rien mais rien de rien dans le changement de plaque (cela vient d'être réaffirmé à Bruxelles). C'est la faute totale et entière aux technocrates du Ministère de l'Intérieur Français dont le but unique n'est pas de mieux lutter contre les "insécurités" (il sera encore plus difficile de repérer des véhicules "suspects" -des 64 dans le haut 15 par exemple - qu'avant) mais de supprimer des postes d'agents dans les sous-préfectures... Un européen convaincu mais qui aime bien les plaques locales. |
NICOLAS [PARIS 75] le 27/05/2003 à 12h34 |
| Oui, le nouveau système peut être perçu comme "triste", mais je pense que les technocrates sont à mille lieues de s'imaginer que tant de personnes puissent se passionner pour le système actuel ! Moi aussi, j'aimais bien le système actuel, mon frère vient d'acheter une simca 5 qui porte l'immatriculation 1117 T 75, et je serai triste quant elle changera, mais d'un point de vue informatique, le nouveau système est logique, il fallait s'y attendre, j'ai toujours été persuadé que cela finirait ainsi... Comme en Espagne et en Italie. |
louis stéphane [lorraine] le 26/05/2003 à 18h26 |
| Je viens de lire ts les commentaires sur le nouveau SIV.Un seul est meme constat:il ne plait pas a grand monde!Personnellement,c'est vrai que je trouve ce système ridicule.La plaque jaune pour l'avant du vhcle est une idée pas très jolie pour ainsi dire!!C'est vrai que nous pourrions parfaitement garder notre syst. actuel qui est franco-francais donc assez unique.Je rejoins également les avis disant que les plaques anglaises sont les plus belles depuis des lustres.J'abrège simplement en disant que ca serait une partie de notre histoire ou patrimoine qui s'en irait.De payer en EUROS m'a plutot laisser indifferent,mais,s'il vous plait,laissez vivre,Messieurs les Politiciens,ce beau systeme qui en plus est pédagogique pour tous!!SINON MANIFESTONS LE PLUS SERIEUSEMENT DU MONDE CONTRE!!!! salut les placos. o 4207VT57 o |
Bruno [Loire (42!)] le 26/05/2003 à 14h39 |
| Ces technocrates sont des ânes ! J'aimais bien le dispositif actuel avec référence au département. On finissait par connaitre la plupart des départements (et ça aidait pour les codes postaux aussi !) Certes, c'était difficile pour les étrangers. Au nom d'un Europe technocratique et uniformisée, on renonce à savoir d'où viennent les voitures. Déjà en Italie, seuls les modèles un peu anciens ont Roma, MI, MO, PA pour Rome, Milan, Modène, Palerme sur leur plaque. En Espagne, pareil depuis peu: M ou ZA pour Madrid ou Saragosse, c'est fini pour les immatriculations récentes. C'est stupide! Je changerai de voiture en septembre: elle devrait être YY ou YZ ou ZA 42, je ne sais pas encore. Mais le département de la Loire n'atteindra jamais le AAA. Si j'ai bien compris, 4 ans plus tard, pour le contrôle technique, j'abandonnerai ma plaque ancienne manière. Mais comme je vois qu'on pourra mettre une indication locale à la fin (département et/ou région), sûr que je le ferais!!! Beaucoup d'Italiens, déçus par leur nouveau système, le font en rajoutant en dessous des étoiles européennes et du "I" national, les lettres de la province (et l'année, aussi). Au fait, peu de gens sont au courant de ce projet de nouveau système. On pourrait mobiliser et manifester par les temps qui courrent: "Non à la réforme des retraites et des immatriculations !!!!" ;-) |
Christophe [Nord(59)] le 25/05/2003 à 22h53 |
| Qu'on se le dise: l'idée d'une «harmonisation européenne» n'entre pas vraiment en ligne de compte dans l'instauration de notre futur système d'immatriculation. Certes, nous allons copier le système italien. Mais il y aura des véhicules français qui porteront le même numéro que des véhicules italiens (d'où risque de confusion) et les autres pays ne vont pas changer de système pour autant. Si nos politiques tiennent à faire un nouveau système, ils devraient donc se mettre d'accord pour faire un vrai système européen, où un numéro d'immatriculation ne puisse être attribué qu'une seule fois dans toute l'Europe (et puisse éventuellement être conservé en cas de déménagement, même vers un autre pays). Cependant, je préfèrerais personnellement que l'on garde des références régionales sur les plaques, afin que chacun apprenne la géographie non seulement de la France, mais aussi des autres pays européens. |
denis carteron [puy de dome] le 25/05/2003 à 13h30 |
| je suis comme beaucoup désemparé par le nouveau systeme mis en place, car il est toujours plaisant de savoir d'ou viennent les voitures et les gens. ceci en particulier en periode estivale.je voudrais savoir qui au dela du gouvernement et au nom de quoi on met en place ce funeste projet.je crois qu'il y aura beaucoup de mecontant et de nostalgique. a l'heure de la decentralisation bonjour l'uniformisation bien a vous denis |
Didier LE MERCIER [EURE France] le 25/05/2003 à 12h37 |
| J'ai la nostalgie du systeme actuel. Apres avoir lu attentivement les procedures légales, j'aurais besoin d'etre éclairer pour les vehicules de collection, dans la mesure où ceux ci ne font l'objet d'aucune transaction : devront ils faire l'objet d'une réimmatriculation lors de leur controle technique ? Beaucoup de collectionneurs qui ont réussi à conserver l'immatriculation d'origine de leur véhicule, dvront ils réimmatriculer quand même Merci de votre réponse |
chrsitian [grenoble] le 25/05/2003 à 11h13 |
| cela fait + de 30 ans que je fais la chasse aux plaques. j'ai notammant toujours comparé le 37 (je suis originaire de Tours) avec le 72 car on se tient a la culotte depuis toujours. Grace au site, ja sais de loin qu'on est devant depuis un moment!!! Ce site est une merveille, objectivement totalement inutile, car sans arrière pensée commerciale, mais pourtant indispensable pour les amoureux des plaques. Je regrette vivement la disparition de ce système, si j'ai bien compris au nom d'une uniformisation européenne parfois regrettable. Je voulais ajouter une chose au sujet du commentaire de l'ami de Hong-Kong, qui propose "une solution différente, actuellement en cours à Hong Kong: Un numéro fixe par propriétaire, et non pas par voiture. " C'est selon moi impossible pour ceux qui, comme moi possèdent plusieurs véhicules; j'ai par exemple 5 motos, 2 scooters Vespa, et 2 autos. Comment gérer la choses? En tout cas bonne continuation au site. |
Jérémy [Nice (06)] le 23/05/2003 à 17h26 |
| Je trouve que ce n'est pas assez d'infos sur la plaque ! |
Mckie [Eure et loir] le 22/05/2003 à 20h17 |
| Quelle tristesse!!! Bien que profondement européen je regrette cette décision uniformatrice. Les trajets en voiture vont devenir bien monotones sans la chasse au 48, 15 etc... C'est certainement l'un des moyen les plus efficaces d'apprentissage de la géographie francaise qui va disparaitre. Quant à la mention ou le logo de la region, si c'est comme en Italie, optionnel, elle sera le plus souvant absente sauf dans des regions à forte identité. J'aurais au contraire prefere un systeme à l'allemande qui si il fonctionne bien dans un pays de 80 Millions d'habitants aurait pu etre adapter à notre pays moins peuplé. Conclusion : Ne jamais faire confiance aux politiques, on leur confie un plat traditionnel et ils vous rendent du fleury michon sous vide et sans gout. |
David [Haute -Savoie 74] le 21/05/2003 à 23h11 |
| Vous ne pouvez pas imaginer comme je suis malade de se nouveau système d'immat. Je suis un passionné depuis toujours et meme quand j'étais aux USA pendant 1 an mon père m'envoyait les nouvelles series de la Haute Savoie. Ma premier voiture je l'ai eu aux USA une Chevrolet Malibu de 76 avec "mon n° perso" Wisconsin "AU LOIN" (J'ai toujours les plaques qui font parties de ma colection perso 80 plaques de F,CH,BIH,B,GB,USA,HR,YU,MILI...) et aujourd'hui mon Alfa 147 à 9147 XG 74 faute de 147 XH 74. Je suis désenparé de se changement,que faire???!!! Moi qui attendait la serie des Z avec impatience!!!(ZA 74) Comment peut-on penser de tels con... je n'ai pas de mots!!!! Vive le 7-4et les passionnés des immat.!!! |
Jean-Luc [Nord] le 20/05/2003 à 10h49 |
| Je suis peut-être complètement idiot, et comme je ne tiens pas à mourir dans cet état, j'aimerais bien que quelqu'un m'explique en quoi la disparition du département sur la plaque aidera à (je cite la circulaire officielle) "lutter contre la délinquance automobile en améliorant l'efficacité des contrôles des forces de l'ordre"... Déjà que la police était infichue d'identifier les véhicules immatriculés postérieurement au 1/1/1993 avec des plaques noires, donc en infraction... Il y a quelques années, j'ai vu un véhicule circuler pendant 2 mois avec une fausse plaque (en fait, une confusion de lettre qui lui donnait 2 ans d'avance sur la série en cours) avant rectification. Et là où ils laissaient passer les régionaux ou frontaliers en contrôlant les autres, il devront bientôt contrôler tout le monde. |
Olivier [Hong Kong] le 20/05/2003 à 08h39 |
| Et bien moi, je trouve ce changement intéressant, meme si je proposerai une solution différente, actuellement en cours à Hong Kong: Un numéro fixe par propriétaire, et non pas par voiture. Chacun a son jeu de plaques avec son numéro attribué, clairement relié à son numéro de Passeport, carte d'identité, No de sécu, etc. En effet, un propriétaire peut changer de véhicule peut-etre 10 à 20 fois, alors qu'un véhicule a toutes les chances de ne pas changer de proprio plus de 2 ou 3 fois. D'ou une économie de cout de traitement administratif, voire de fabrication de plaques (qui ne preprésentent toutefois qu'une infime partie) |
Flammekueche [Alsace] le 19/05/2003 à 22h53 |
| OUI à ce système si la référece régionale à droite de la plaque est obligatoire (écusson comme les Suisses avec abréviation de la région). Ainsi, on aura quand même une idée d'où vient le véhicule et, en cas de revente d'une région à une autre, les vendeurs de plaques pourront travailler (ne les oublions pas !). A part ça, juste une question : avec ce "magnifique" sysytème AA 123 AA, comment on fait pour faire des plaques sur 2 lignes ? Hein ? |
Cyril [IDF-92] le 19/05/2003 à 17h27 |
| A part écrire là : http://www.interieur.gouv.fr/contact/ ...Que peut-on faire de plus ? ce n'est pas une soixantaine de mails qui réussiront à faire en sorte que le nouveau SIV n'entre pas en vigueur. Nous serions en Suisse, un référendum aurait été organisé... |
Jean-Luc [Nord] le 19/05/2003 à 16h27 |
| Je serais quand même surpris qu'en passant à un système national on divise par 3 les immatriculations ! Ces fameuses statistiques ne portent certainement pas sur la France netière : dans le Nord, c'est bien de l'ordre de 1/3, et seuls les tout petits départements de l'Île-de-France atteignent les 2/3 (en 1982, le 75 n'avait que la moitié de ses immatriculations en réimmatriculations : 117000 immat. neuves sur un peu plus de 200000/an, le 92 respectivement 97000 et 180000, et le Nord 102000 et 150000). Quelles sont les probabilités pour que ce "nouveau système" soit complètement revu ou retardé ad vitam aeternam ? Les paris sont ouverts... |
Roland [Allier] le 16/05/2003 à 20h10 |
| Petite erreur Jean-Luc.... Les réimmatriculations ne rprésentent pas un 1/3 des numéros mais 2/3... (statistiques SFPI). Donc le nouveau système (si il voit le jour-voir immatriculation des cyclos qui risque de ne pas se faire en 2004)durera bien entre 130 et 140 ans. |
Jean-Luc [Nord] le 16/05/2003 à 13h26 |
| quelques calculs silmples montrent l'inanité du système décidé : - environ 300 millions de numéros possibles (partant du principe que les I, O et U continueront d'être omis) - stock grevé d'emblée par 25 millions de réimmatriculations - Il y aura également une ré"serve faite pour les immatriculations spéciales, temporaires, garages et autres. Si on suppose simplement que le 'W' à gauche sera réservé, on perd encore 13 millions de plaques. - Ces dernières années environ 6,5 millions de véhicules ont été immatriculés chaque année. Si on considère qu'1/3 est dû aux réimmatriculations, ça nous fait dans les 4,3 millions/an. Donc (en millions) [300-25-13]/4,3 = 61 ans de vie pour ce système... Alors qu'un simple aménagement de l'existant (par exemple en remplaçant le dernier chiffre du département par une lettre, avec 23 lettres partageables par groupe de 10 départements), on était tranquilles (selon mes projections) jusqu'en 2370, année d'attribution du 999 ZZZ 7Z ! Et si le pb est les 3 chiffres des DOM, pourquoi ne pas d'office utiliser pour eux des lettres ? 9G pour Guadeloupe, 9M pour Martinique, 9Y pour Guyane, 9R pour Réunion, etc. Toutefois je crois que la ligne directrice était de supprimer toute référence départementale impliquant une réimmatriculation. D'accord, le nouveau système anglais devra être revu d'ici 2051, mais ce n'est pas une raison pour faire n'importe quoi... 8 caractères dont éventuellement une lettre pour la région (style R 1234 ABC) aurait déjà été plus intelligent... et plus durable. |
Christophe [Allier- France] le 15/05/2003 à 22h27 |
| Le système national, c'est clair, j'en veux pas. Et je suppose que bcp de gens pensent comme moi. Je ne vois pas l'intêret d'un tel système, à moins qu'il n'y ait une raison + ou - sournoise là-dessous. Je ne sais pas comment les placophiles vont pouvoir estimer les progressions journalières avec une telle aberration. Un système identique, mais au niveau départemental (ou régional),je ne serait pas contre à condition de mettre obligatoirement le n°du département dans le cartouche de droite,comme cela tous les départements recommencerait à zéro en même temps et on change la plaque en cas de déménagement dans un autre département puisque tous n'en serait pas à la même série (comme actuellement), puisque c'est ca qui fait le charme du système français.Cela permettrait donc de connaître la progression de chaque département. De plus, je suppose que le changement de plaques et de carte grise ne va être gratuit (25 millions de véhicules à ré-immatriculer, ça va légèrement renflouer les caisses de l'état!) et comme on aura un système identique à l'Italie malgré la couleur des plaques, ce qui risque de porter confusion, cela ne m'étonnerait pas qu'on rechange de système dans une dizaine d'années ( une fois que tous les véhicules ré-immatriculés seront à ré-immatriculer, si vous voyez ce que je veux dire.) Arrêtons le massacre avant qu'il ne soit trop tard !!! |
Juan [Lyon] le 15/05/2003 à 20h23 |
| Je trouve vraiment dommage de devoir changer nos plaques !!! A la limite, peu importe que certains départements ne voient jamais la série AAA, par contre je suis tres déçu que le chiffre du département disparaisse, au profit d'un logo (peut-on mettre celui de son choix ou seulement celui de son domicile,??) et d'un tout petit chiffre lisible seulemtn à moins de deux mètres de la plaque arrière ? Pourquoi ne pas mettre sur le rectangle de droite le n° de departement de la même taille pour etre lu aussi facilement que maintenant ? |
Jacques LHARDY [77 Seine et Marne] le 15/05/2003 à 18h52 |
| Jaunes à l'avant... Beurk... Et que dire de la disparition de nos numéros départementaux qui reprennaient les codes postaux... Un grand bravo à nos technocrates qui ont bien pris la peine de consulter le SFPI... La palme pour la re-immatriculation de tous les véhicules "d'occasion" qui vont perdre des numéros symboliques (Je connais des 504CABxx pour des cabriolets 504) pour avoir des "belles" plaques (payantes bien sur). PITOYABLE |
Jean-Luc [Nord] le 15/05/2003 à 16h29 |
| Le nouveau système présente plusieurs problèmes : a) Il existe déjà des pays immatriculant en AA 123 AA sur des plaques jaunes, et compte tenu de la petite taille de la lettre identifiante à gauche, bonjour l'identification ! (je n'ai aucune idée du pays d'origine du poids lourd immatriculé - grosso modo - BP 367 SC, plaque parfaitement conforme à notre futur système, que j'ai vu la semaine dernière...) b) La réimmatriculation du parc existant est une aberration pure et simple, vu qu'il n'y a aucune confusion possible, contrairement à ce qui s'est passé en 1950. Espérons que ce point sera revu. Enfin, pour répondre à une remarque précédente : si, le 59 va encore doubler un département : le 974, pendant l'été 2004 ! |
cédric [alsace] le 15/05/2003 à 11h00 |
| Je suis super déçu que ce projet de loi ne soit plus un projet et qu'il n'y ait presque plus rien à faire. Je suis dégoûté de voir disparaître les départements des plaques, c'est vraiment ce qui m'attriste le plus. |
julien sneck [nordpasdecalais] le 15/05/2003 à 09h30 |
| Le système que je proposais ne s'applique pas aux départements, mais aux régions. Pas besoin, donc, de faire la différence antre le Lot et la Loire ou le Loiret. Ainsi, en ce qui concerne les régions françaises, on pourrait avoir: AL pour l'ALsace..."ML-3214-AL" AQ pour l'Aquitaine..."HJ-4515-AQ" AU pour l'Auvergne..."EE-3201-AU" .... Seul problème en France: l'Ile de France. Peut-être faudrait il différencier la ville de Paris +les départements de la petite couronne("VP" pour Ville de Paris), de l'Ile de France ("IF"), qui correspondrait aux départements de la grande couronne. On pourrait voir ainsi: "CKL-128-VP" à Paris et en proche banlieue "YY-9586-IF" dans les actuels départements 77,78,91 et 95. Et si 2 régions en Europe ont le même indicatif, (ce serait le cas par exemple pour la Lombardie en Italie et la Lorraine en France), l'eurobande permettrait de faire la différence. Ainsi, on pourrait avoir: "I-ZZ-9999-LO" en Lombardie "F-ZZ-9999-LO" en Lorraine... |
Nathan [Côte d'or] le 14/05/2003 à 23h52 |
| Ce serait interessant ce systeme de lettre comme aux USA en sortes... Mais bon, vu le nombre de régions en Europe... Il faudra differencier par exemple la Loire, le Loir et Cher, le Loiret... Car si on donne LO à la loire, faut pas oublier le Lot pis le Lot et Garrone... Et ça rien que pour des département français :) |
julien sneck [nordpasdecalais] le 14/05/2003 à 19h29 |
| Je vais me faire huer, mais je trouve ce nouveau système pas si mal, contrairement à beaucoup d'entre vous qui intervenaient sur ce bureau ds pleurs. Dans un sens, c'est le seul moyen de essuyer l'affront fait au 62 par le 76 en janvier 2002 (cf l'article que j'ai précédemment écris à ce sujet sur le sfpi rubrique Pas de Calais). J'avoue, ça m'est resté en travers de la gorge. Mon seul regret, c'est que le 59 ne doublera plus jamais personne(le 38 est encore trop loin...). Et concernant cette région, le Nord Pas de Calais, certains élus proposaient un changement de nom, quelque chose de moins impersonnel que la simple énumération des 2 départements qui la composent. J'ai entendu dire à cet effet qu'il serait possible de la rebaptiser du nom des 2 anciennes provinces qui la composent, à savoir la Flandre et l'Artois. Région Flandre Artois sonnerait assez bien, ma foi, et pour les initiales accolées sur la plaque, on a vu plus ridicule que "FA". Dans l'absolu, j'aurais plutôt opté pour un système régional du type "JS-1001-FA", dans lequel les 6 premiers caractères correspondraient à une combinaison alphanumérique semblable au système actuel, et les 2 dernières lettres correspondraient aux initiales de la région. Ni plus ni moins quasiment le même système qu'aujourd'hui. En plus , en supposant de rendre l'eurobande obligatoire accompagnée de l'initiale du pays, ce système pourrait être adopté par toutes les régions européeennes. Ainsi pour la Wallonie voisine, on pourrait voir "SF-2323-WA". En ce qui concerne les régions très "rapides", genre la Bavière, on passerait vite fait bien fait comme dans l'actuel système français et on verrait alors "FGH-231-BA" sans que personne ne s'en offusquerait. Ca mettrait (presque) tout le monde d'accord, les eurosceptiques comme les europhiles dont je fais inconditionnellement partie. ET le sfpi aurait encore de longues, longues années devant lui... |
Bernard [30] le 13/05/2003 à 17h49 |
| On a "acheté" le système italien, le jaune servant à différentier les 2 pays. La perte de la référence géographique : dommage, certes, mais je roule depuis des années dans le 30 en traînant une plaque 92 (raisons d'ordre fiscal) qui me fait passer pour un parigot et incite beaucoup de monde à faire des bêtises pour me doubler (il en va de l'honneur, ici, de ne pas rester derrière un touriste, même si on roule dans une vieille cacugne rincée). Je reconnais qu'il y a un problème pour les voitures anciennes et de collection. Remarque : les Italiens n'ont pas réimmatriculé les voitures relevant de l'ancien système (dont, soit dit en passant, les plaques étaient quasi-illisibles avec leurs 6 chiffres accolés et parfois entrecoupés de lettres). |
Krijn [] le 13/05/2003 à 15h18 |
| Je vois que beaucoup sont nostalgiques, ici! En ce qui concerne les anciens véhicules, c'est tout à fait compréhensible. Je vois difficilement une plaque jaune sur une Traction. Ceci dit, même s'il faudra ré immatriculer le véhicule, rien n'empèche de refaire la plaque au pochoir. Je pense que les forces de l'ordre seront tolérentes pour les anciens véhicules... |
Alex [Bretagne 35] le 13/05/2003 à 14h04 |
| Moi ce nouveau système me convient bien car l' identification locale du véhicule sera préservée.De plus, c' est un système rodé puisqu' il existe déjà en Italie. Vive le 35! |
Nathan [Côte d'Or] le 12/05/2003 à 22h13 |
| Oui ben les blasons, ils sont pas tous jolis... Si autant, je trouve que le drapeau bourgignon a une certaine notoriété et une certaine prestance... Ben je peut pas en dire autant de celui de la côte d'or ( département bourgignon )... Ni encore moins de l'emblême du conseil général... Et je me répette... Mais si des lettres comme IdF sont employées pour l'Ile de France et Brz pour la Bretagne... Je me demande quelles seronts les 3 lettres censés représenter : - La Bourgogne - Le Poitou-Charantes - Le Nord-Pas-de-Calais - Les Midi-Pyrénées - La région PACA - Les Rhône-Alpes - La Haute et la Basse Normandie - Les Champagne-Ardennes - Le Languedoc-Roussillon Bref.... D'après tout vos arguments, ça va être le bordel ce changement de plaque... Ben j'espère que le gouv. va y penser et faire marche arrière... |
TinyToune [Lot46] le 12/05/2003 à 19h56 |
| pourquoi un tel système? moi qui espérait voir le 46 au trois lettres (prévu en 2100 au moins) et bien c'est raté! |
mineralo68 [alsace] le 12/05/2003 à 18h22 |
| Je ne suis pas contre l'identification de la région. Il existe aujourd'hui les logos des conseil régionaux qui sont hideux, mais il existe aussi des blasons historiques (Anjou, Maurienne...), qui certes ne correspondent pas aux régions actuelles mais qui sont vraiment beaux, comme les blasons Suisses, et qui viendraient embellir ces futures plaques. |
Emmanuel ALLAIN [Rennes - 35] le 12/05/2003 à 12h32 |
| Bravo à nos chers technocrates qui n'en loupent pas une, et qui visiblement n'ont jamais visité le SFPI, pour nous pondre ce nouveau système pour le moins médiocre ! Avant tout, pourquoi tout réimmatriculer ? Cela va "bouffer" une grande partie des séries disponibles ! Dans l'hypothèse d'une utilisation des 26 lettres (j'èspère qu'il y ont pensé, à quoi bon bannir le I, le O et le U...) et de séries allant de 11 à 999 (soit 988 nombres donc), 451 492 288 combinaisons seraient disponibles, soit 150 années d'immat' rien que pour les 4 roues et plus. Or, il faut y rajouter les cyclos et donc les 30 millions de véhicules déjà en circu.... Bref, la durée de vie de ce système s'en trouvera vite amoindrie. et quid des véhicules de collection ?? Leur immat' (la 604 de mon père : 8088 QR 56) en fait partie intrinsèque, quoi qu'on en dise ! Et que dire du jaune, façon pays bas sur la plaque avant ! je resterai poli mais n'en pense pas moins... J'ai commencé à chasser les PIH depuis 2 ans, sur l'ile de France puis l'ouest, et j'ai vécu avec émotion le 11 AAA 35 du 20 septembre dernier. Seuls le 60, le 13, le 29 ou encore le 54 vont vivre cet instant magique pour les placofélés que nous sommes, Bruno, Lao, Olivier, Jean-Phi, Michel et tous les autres qui se reconnaitront ! Le 75 aurait pu recevoir un nouveau système tel le AA 11 AA 75, pour ne pas juxtaposer les 4 lettres et éviter de composer des mots, ou alors de les faire suivre en bannissant les voyelles comme l'ont fait les espagnols... Notre sujet de passion va donc s'éteindre, moi qui révait de voir le 56 rattraper le 17 et passer aux 3 lettres vers 2012 (beau cadeau pour mes 40 bougies). Adieu la Lozère lanterne rouge, le changement de lettres quotidien du 92, le duel 35-34 (gagné par ce dernier), nous ne verrons jamais le 999 ZZZ 75 ! Il nous reste donc 2 ans à faire vivre notre liste. Promis, je ne vous lacherai pas ! Manu |
Titu [Ile de France] le 12/05/2003 à 09h22 |
| Intéressant de voir si la politique de communication des conseils généraux aura porté ses fruits. Fort est de constater qu'en matière de logo, qu'ils soient ceux des conseils généraux ou pas, on a tous en tête ceux émanant des régions (au sens historique) à forte identité culturelle, Bretagne, Corse, Pays Basque, Flandre, Savoie, Occitanie, Catalogne, Alsace, Normandie, Bougogne, Vendée... Par contre pour le reste la symbolique est si pauvre qu'ils (les conseillers généraux) en sont réduits à devoir inscrire le noms de leurs départements de peur que l'on arrive pas à les identifier. Et que dire de ceux qui changent en fonction de l'humeur des élus (exemple du dép. de la somme). De toute façon les automobilistes auront le choix de ne rien mettre, ce qui est peut être mieux, ou de choisir celui qui sied le plus à leur identité. Les rues de Paris fleuriront alors de logo bretons, alsaciens ou occitants. |
Christian Petit [Bretagne] le 11/05/2003 à 23h49 |
| Quelle connerie que cette nouvelle immat! En poussant à 4 les lettres des plaques, il y en avait encore pour belle lurette! Et on gardait quand même notre identité départementale! Et pour les véhicules anciens? Avoir des plaques jaunes? Je me le refuse, elles sont noires et le resteront! Et pour les véhicules immatriculés en carte grise de collection? Nous sommes déjà limités dans nos déplacements, si nous ne vendons pas nos véhicules, ils recevront quand leur nouvelle immat puisque nous ne passons plus de contrôle technique tous les 2 ans? C'est véritablement du n'importe quoi, ou peut être pas, puisque le seul gagnant dans l'histoire sera le ministère des Finances qui nous plombera encore 19,6% de TVA! L'automobiliste francais restera à perpette la "vache à lait" de Bercy |
Christophe [Nord(59)] le 11/05/2003 à 21h08 |
| Attribuer un numéro d'immatriculation «à vie de véhicule»? Pourquoi pas, mais alors il ne faut pas commencer par des réimmatriculations en masses. Si l'avantage du nouveau système est qu'il ne sera plus nécessaire de réimmatriculer une voiture en cas de déménagement ou de vente dans un autre département, faut-il pour autant changer les plaques existantes? Bien au contraire, il suffirait de décréter qu'à partir d'une certaine date, le numéro actuel reste attribué «à vie» au véhicule, même en cas de changement de département. Seules les nouvelles immatriculations auraient un numéro sous la nouvelle forme. Concernant l'Europe: j'ai cru comprendre que les cartes grises européennes, qui doivent être instaurées en juin 2004, sont destinées à faciliter les réimmatriculations d'un pays à un autre. Dans un pareil cas, nul besoin d'instaurer un système national. Ou alors, si on veut suivre la logique du futur système français (ou des systèmes récemment adoptés en Espagne et en Italie), c'est un système d'immatriculation entièrement européen qu'il faudrait instaurer. Tout véhicule immatriculé dans un pays de l'Union Européenne garderait son immatriculation même s'il est vendu (ou si son propriétaire déménage) dans un autre pays. Il resterait cependant le problème du volant à droite ou à gauche... Si personnes font fort justement remarquer que le nouveau système mettra fin aux guéguerres entre départements voisins, cela n'empêchera pas ces guéguerres d'aller s'attaquer aux pays limitrophes. Personnellement, je suis pour une certaine vision de l'Europe où chacun connaîtrait les régions non seulement de son propre pays, mais aussi des autres pays européens. J'aimerais donc que les plaques d'immatriculations européennes soient comme ceci: à gauche, une petite bande bleue avec le drapeau européen et le code du pays (obligatoires!), et le reste de la plaque avec des couleurs et un système de numérotation particulier à chaque pays, comprenant l'indication codée d'une référence géographique locale ou régionale. En d'autres termes, j'aimerais qu'on garde le système français actuel, mais en rendant obligatoire l'eurobande sur toutes les nouvelles plaques, et que l'Espagne et l'Italie reviennent à leurs anciens systèmes, avec ajout de cette eurobande. |
dominique Chastagnier [France] le 11/05/2003 à 14h28 |
| Faut comprendre les technocrates, nous avions un système unique qui permettait de reconnaître une plaque française même dans les pays les plus reculés. Au lieu de cela, on adopte un système qui ne distinguera pas une plaque française d'une plaque italienne. |
Jean-Luc [Yvelines] le 11/05/2003 à 14h12 |
| Et les caravanes qui ont une immatriculation indépendante (et pas de controle technique !), on les réimmatricule quand ? |
Jean [67] le 09/05/2003 à 17h14 |
| archi nul de modifier ce système d'immatriculation qui m'a permis d'apprendre les depts et intéresse aussi mon gamin quand on circule. N'est ce pas pour récupérer une taxe en plus ? c'est faux de dire que le système arrivait à terme, après 999 ZZZ pour les parisiens, il aurait pu y avoir 99 AAAA puis AAAB et... C'est vrai que ça permettait de connaître plus facilement des personnes quand on partait en vacances. Il faut absolument faire référence aux départements. Que faire pour faire changer cette loi absurde . Refuser de changer sa plaque, si les 25 à 28 M d'automobilistes refusent (même solidarité que les motards qui menacent de renvoyer leur cartes électorales quand il s'agissait de leur faire payer la vignette) peut-être que le ministère reculera. Il y a sûrement anguille sous roche avec ce système, ne nous laissons pas faire |
Jean Marret [Aquitaine] le 09/05/2003 à 08h31 |
| Encore un laminage par le bas justifié par l'Europe. On crève d'anonymat et on en rajoute encore une tournée. On s'aligne ainsi sur le stupide système italient ou non moins stupide système espagnol (encore qu'il semble qu'on puisse identifier la province). Faut-il croire que les Etats qui n'ont pas eu cette réflexion "profonde" sur le contrôle des voitures volées n'ont rien compris ? Dans le paradoxe, je proposerais des plaques type USA, de trois chiffres et trois lettres, renouvelées chaque année, avec un macaron identifiant l'année et, pourquoi pas, une décoration picturale pour identifier la région ou le département (cactus pour l'Arizona, Mont Rainier pour le Washington, pont de Normandie pour la Haute-Normandie, Notre-Dame de la Garde pour le PACA, etc). Convaincu que ma propostion n'au aucune chance d'intéresser les tristes sbires bruxello-parisiens... |
Crezonnet Sébastien [france centre] le 08/05/2003 à 14h46 |
| que toutes les personnes qui soient contre le nouveau systeme envoient 1 message au ministre de l interieur sur le site du ministere de l interieur !!!!. il faut reagir au plus vite en voulant garder notre identite sur nos plaques au lieu d etre anonyme . je pense que le ministre n a pas songé que le numero du departement renseigne beaucoup les forces de l ordre lors de controle routier ou lors de vehicules suspect etc etc etc |
Roland [ALLIER] le 07/05/2003 à 18h55 |
| OK le nouveau système est nul... Mais il faudrait rétablir la vérité : Ce n'est pas du tout la faute à l'Europe . En effet IL N'EXISTE AUCUNE DIRECTIVE EUROPEENNE demandant d'harmoniser les systèmes d'immatriculation ainsi que les couleurs! La seule chose demandée est l'harmonisation des renseignements portés sur les certificats d'immatriculations (appelés cartes grises en France). Ce nouveau système est une production purement française des technocrates du Ministère de l'Intérieur qui une fois de plus attisent le sentiment anti-européen pour faire passer des mesures impopulaires. Il permettra simplement de mieux rentabiliser les radars automatisues et permettra également de supprimer environ 2000 emplois dans les sous-préfectures (personnes qui réimmatriculaient les véhicules). Pour le blason ce n'est pas envisageable (allez faire porter à un Bourbonnais (03) le blason de l'Auvergne !!!!)Seuls les n° devraient rester ou alors les Logos (mais bonjour les horreurs). Pour le nombre de véhicules un calcul mathématique correct donne en utilisant les 26 lettres de l'alphabet et les 988 combinaisons de chiffres (la série devrait commencer à 11)451 millions de combinaisons soit environ 150 ans d'immatriculation au rythme actuel (je n'ai pas compté les réimmatriculations lors des 4 premières années de transitions). Je n'ai pas non plus compté les combinaisons du type A 123 A qui semblent être résevées aux cyclomoteurs |
Nicolas [Loire] le 07/05/2003 à 15h00 |
| C'est pas génial ce nouveau système... Tout ça pour pouvoir nous identifier plus rapidement avec leurs nouveaux radars automatiques ... Enfin, esperont au moins que ça fasse baisser nos impôts, lol. Par contre, quelque sait-il combien on peut immatriculer de voitures avec ce système ? |
Korriged [Bretagne] le 07/05/2003 à 14h09 |
| Euh, qui paye le changement de plaques ? Et encore un impôt déguisé... Et oui, l'état a toujours la TVA ! |
Korriged [Bretagne] le 07/05/2003 à 12h45 |
| Euh, qui paye le changement de plaques ? Et encore un impôt déguisé... Et oui, l'état a toujours la TVA ! |
DECOUX Dominique [34] le 07/05/2003 à 12h29 |
| Nul, archi-nul,pour les voitures de collection,signons une pétition pour refuser ce nouveau système d'immatriculation et conserver nos chères vielles plaques noires et nos numéros d'origine chéris. |
hector [centre] le 06/05/2003 à 19h20 |
| C'est NUL ! |
Olvier [Suède] le 06/05/2003 à 01h08 |
| Eh bien moi je suis heu-reux. Quel était l'intérêt de changer de plaque d'une voiture achetée d'occasion sous prétexte qu'on habitait pas le même département que le propriétaire originel ? C'était particulièrement pénible en Ile de France. Dans la plupart des pays d'Europe il n'est plus possible d'itentifier l'origine d'un véhicule uniquement grâce à la plaque. Pourtant il existe des tas d'indices qui permettent de se faire une idée : autocollants, adresse du garage sur la plaque etc. Et puis peut-être que les fanas feront comme en Italie et mettront le numéro de leur département quelque part ? Le précédent système était un peu vieillot (mais amusant). Les gens circulent beaucoup et il n'est pas commode que les départements gèrent les immatriculations (à mon avis). Et puis ça sera plus simple : une voiture aura le même numéro toute sa vie, à moins d'un transfert dans un autre pays. Enfin, si j'ai bien compris, le logo européen sera obligatoire. Je trouve que c'est une excellente idée. Le seul bémol : j'aurais préféré que les numéros soient attribués aléatoirement. |
flammekueche [Alsace] le 05/05/2003 à 21h20 |
| Encore une réforme pondue par des technocrates parisiens, malheureusement... Pourquoi notre bon ministre n'a-t-il pas demandé l'avis de tous les internautes qui fréquentent ce site ? Il aurait été bien conseillé... Quoi qu'il en soit, numéro national il veut, numéro national nous aurons, mais par pitié M. SARKOSY, laissez nous mettre l'écusson de notre région à droite de la plaque avec, juste en dessous, l'abréviation de la région ou le numéro du département. Cela pourrait donner : Alsace ALS, Aquitaine AQU, Auvergne AUV... Ile-de-France IDF... Rhône-Alpes RHA, etc. Tant qu'à faire, autant mettre les paques militaires au même format : logo de l'arme (grenade pour Gendarmerie, aile pour Armée de l'Air...) et abréviation correspondante : AIR, MER, TER, GIE, DGA... J'ai 31 ans, mon aîné à bientôt 5 ans, et j'aimerais bien lui apprendre la géographie de façon ludique, en regardant passer les voitures...comme mon père l'a fait avec moi. C'est vrai que tout fout le camp avec l'Europe... Un grand merci pour ce magnifique site vraiment INDISPENSABLE. P.S. à l'attention de Thierry : non, le 67 et le 68 ne se font pas la gue-guerre ! :-) |
DURAND Jean-Claude [Ile de France] le 05/05/2003 à 15h33 |
| Si je lis bien le document officiel publié sur ce site, il n'est pas du tout question d'abréger où de symboliser le nom de la région, mais de recopier le logo officiel de la région qui fait depuis longtemps l'unanimité contre lui(tous ces logos des régions françaises sont horribles! qui à fait ça ? Alors que chaque Province de France possède un Blason magnifique,que l'on pourraît ajouter sur la droite de la plaque, comme en Suisse par exemple)Pourquoi en France l'Administration choisi-t-elle la plus mauvaise solution? En effet,"qui peut le plus peut le moins".... |
Samuel [72- Le Mans] le 05/05/2003 à 10h00 |
| Le point qui m'embête le plus dans cette réforme, c'est que les voitures "de collection" au sens large vont être massacrées par des plaques jaunes. Je suis attristé à l'idée que ma voiture va perdre ses belles plaques noires et son immatriculation qui lui va bien. Nos anciennes vont être ridicules! Quel dommage qu'il n'y ait pas la possibilité de conserver les numéros actuels! Le système anglais me semble le meilleur. |
david [paris] le 04/05/2003 à 18h51 |
| C'est nul le nouveau system d'immatriculation national proposé par le ministère: paradoxellement la France a bien pensé de copier ce que l'Italie et l'Espagne ont deja fait avec des resultats catastrophiques et pour les citoyens qui vont bientot oublier les peculiarités et les traits d'originalité de chaque département et pour les forces de l'ordre qui vont avoir beaucoup plus des difficultés a réperer les vehicules circulantes. Un system national c'est une absurdité pour les grandes pays ( en Italie il y a tout le temps des propositions pour retourner a un system local avec l'identificatif des villes)et peut bien marcher solement dans les petits-moyens états. Opposions nous a cette réforme telle qu'elle est maintenant avant qu'il soit trop tard!!! |
cédric [75] le 03/05/2003 à 16h27 |
| Quelles vont être les plaques qui attirent le chaland ayant des connaissance (avt 3 zéro ou 2 à Paris, le 11 ... et les 2 chiffres et autres particularismes). Par ailleurs, si je compte a peu près bien, le nouveau système de plaques contient 26*27*999*26*27 soit 492 311 196 plaques différentes. On en prend donc pour 246 ans à 2 millions de véhicules/an moins 10 ans avec les 20 millions de véhicules a réimatriculer! Dommage pour le choix du jaune. |
steve [Paca] le 03/05/2003 à 00h15 |
| Oui,quel dommage de voir disparaître ce passionnant système. Je me souviens que tout petit,j ai appris par coeur(sans m'en rendre compte)à attacher les départements a leur numéro,les villes a leur département,les départements à leur régions,à leur spécialité,à leur savoir-faire.En croisant telle ou telle voiture j 'avais du coup l impression de savoir d'où elle venait.J'ai ainsi appris,tout jeune,à connaitre mon pays. Le changement proposé tue quelquechose,tue le local.Pour le global,toujours le global. Simplifier le travail administratif?Harmoniser les cartes grises sur le plan européen?Montrons qu'on ne le veut pas et qu on veut bien un nouveau système(par exemple du style 75A 11 AAA,qui place le département en premier sur la plaque,ce que je trouve normal, et qui laisserait de nombreuses devant nous et qui serait très lisible,facile à visualiser et à retenir),mais pas le leur. Que pourrait-on faire pour pousser le gouvernement à adopter un vrai système à la française faisant référence à nos si jolis départements? |
Anarakis [Bourgogne] le 02/05/2003 à 22h58 |
| Je trouve ça regrétable de tout boulverser sous le seul prétexte que : " le système actuel arrivait prochainement à son terme " Tout celà uniquement pour Paris (75) qui n'aurais tout de même pas atteint le 999 ZZZ 75 avant plusieures années et que les autres départements les plus avancés n'ont toujours pas entamé la série EAA... C du grand n'importe quoi... Et si j'ai bien compris, le nom des région pourra être aposé sur la plaque en 3 lettres... Et bien, je me demande quelle horreur ils vont trouver pour Bourgogne... Bou ? Quelle horreur. Brg. idem Bur. mmmmm.... Bgn. Beurk... Même chose pour les région comme la région PACA ou le Nord Pas de Calais... Bref bref bref... Mon regret c'est qu'aucun département bourgignon n'aura atteint les 3 lettres avant la réforme... ( enfin, ça aura été long de toute manière ) |
FRED [NICE] le 02/05/2003 à 21h43 |
| Harmonisation européenne oblige, nous allons nous retouver avec le système italien, adieu nos beaux départements comme les italiens ont renoncé a leurs villes, quelle tristesse!!voir NA(ples)et mourrir! Le systeme actuel avait bien une dizaine d'années à vivre encore, où est donc l'urgence (mis à part dans une obscure directive européenne)? J'invite tous les placophiles nostalgiques à envoyer un petit mél à Mr Sarkozy (c'est possible sur le site du ministère)pour dire leur tristesse et demander un sursis de quelques dizaines d'années: les amis Belges ont leur dérogation eux avec leurs petites plaques blanches et rouges: pourquoi pas nous? En conclusion :NON à Bruxelles mais OUI à la Belgique!!!! |
Philippe C. [Sud Ouest] le 02/05/2003 à 19h52 |
| Et les véhicules ayant une CG de collection ? Ceux là ne passent pas de contrôle technique et donc resteront avec leurs anciennes plaques s'ils ne sont pas vendus à un "hors département" ? J'ai réussi à avoir 57 comme numéro (pour une voiture de 57) et je ne suis pas disposé à en changer ! Plaques jaunes en plus. Moi j'ai des plaques blanches Av et Ar, non règlementaires en dimensions, ça ne rentre pas dans les pare-chocs.. |
Nathan [Côte d'or ] le 02/05/2003 à 18h09 |
| Ben voilà, a peine avais-je le temps de comprendre et de m'interessé au système des plaques que tout fout le camp... J'ai que 18 ans et quand j'était gamin, mon rêve était d'avoir une plaque AJA 21 ( étant fan de l'AJAuxerre ) et ben j'aurais jamais cette chance, celle non plus de voir 3 lettres en côte d'or... Et mon défi de trouver une plaque du 21 avec une seule lettre ( imatriculée en 50/51 ) va devenir chaud voire impossible... ( j'ai plus que 2 ans pour la trouver ) Y'a pas moyen de faire qqchose pour empêcher cette réforme ? Une pétition ? Je sais pas... qqchose ? Et j'ai une question pour savoir si j'ai tout compris... Donc une voiture imatriculée le 31 Décembre 2005 sera donc automatiquement à réimatriculé dans un délai le pls bref ? c du n'importe quoi ... |
olivier.b [moselle-france] le 02/05/2003 à 13h56 |
| Je suis pour l'harmonisation des plaques mais pourquoi ne pas prendre les meilleurs exemples européens.Comme les plaques blanches devant et derriere(la plupart de nos voisins en sont équipés sauf le luxembourg et les pays-bas).Je suis pour l'identification (obligatoire) de la région par le blason et c'est tout!!! ,cela éviterait d'avoir le choix de mettre une des quatres plaques autorisées le jour J....bonjour l'harmonisation!!! Et pourquoi ne pas prendre également le cas de l'allemagne avec comme sur leur plaque le visa de l'assurance et du contrôle technique.Cela laisserait un pare brise propre et non pas un support pour autocollants !! |
pinson [toulouse] le 02/05/2003 à 12h58 |
| ce systeme est d'une platitude d'autant plus énervante qu'elle est copiée directement sur le systeme italien. Quelle imagination!Il parait qu'à Rome ils se réservent les numéros les plus avancés.Paris va t-elle faire pareil? En tout cas une fois n'est pas coutume je crie vive l'Angleterre!_ |
François Pourreyron [63] le 01/05/2003 à 21h40 |
| tout simplement idiot et nul ! voila en 2 mots ce que j'en pense ! passe encore pour la couleur des plaques , mais le plus destestable est cette uniformisation radicale surtout pour les vehicules deja immatricules , ce qui en clair revient a reimmatriculer un vehicule neuf acheté par exemple en decembre 2003 , 4ans plus tard lors du 1er controle technique ! aberrant ! le gouvernent actuel n'a decidement aucun bon sens ! que dire des malheureux possesseurs de vehicules de collections anciens avec leurs plaques d'origines , et il y'en a beaucoup ! l'immense majorite grincent des dents et font la grimace ! j'ajouterais pour enfoncer le clou a messieurs les technocrates , que le SIV tel qu'il est durera infiniment moins longtemps que notre systeme actuel , plus de 20 millions de vehicules a reimmatriculer dans les 4 ans et le systeme sera deja tres entamé et a remplacer a nouveau ! beau foutoir ! salut a tout les placophiles et amateurs de vieilles bagnoles ! |
LOVRENAULT [Nantes] le 01/05/2003 à 17h35 |
| A Saint Nazaire, le pont etait auparavant demi-tarif pour les "44" mais depuis quelques années deja il est devenu gratuit (comme quoi, certains péages dispraissent!). Et puis les vendéens circulant a Nantes cesseront de se faire insulter (mais on vous reconnaitera quand meme ;-) mes amis 85!) Reste que le jaune n'est pas très seyant (sauf pour le site du sfpi) mais surement nécessaire (Allemagne, Italie, Espagne utilisant déjà le blanc). L'écusson de droite nous calmera un peu, reste que je me demande si les nombreux nantais "BZH" pourront indiquer la region Bretagne au lieu de Pays de Loire. Y aura-t-il possiblité d'indiquer un departement ou région totalement differente que celle effective de logement ? Devra-t-on changer une plaque "personnalisée" d'un céhicule acheté dans une autre région ? |
XANTIA19TDSX@AOL.COM [76] le 01/05/2003 à 16h33 |
| POURQUOI LORSQUE L'ON EST HABITUE A QUELQUE CHOSE,ON NOUS LE CHANGE?NOTRE MONNAIE,NOTRE SYSTEME DE NUMEROTATION.POURQUOI NE PAS FAIRE COMME EN ANGLETERRE,DES PERSONALISATIONS?CE SERAIT PLUS GAI! |
DESTOUCHES MICHAEL [76 SEINE-MARITIME] le 01/05/2003 à 16h26 |
| pourquoi?ON L'AIMAIT BIEN NOTRE ANCIEN SYSTEME!J'AIMAIS BIEN REGARDER LES VOITURES ET DETAILLER LEUR LETTRES.JE PENSE QUE L'ON NE VA PLUS PRENDRE DE PLAISIR.TOUT FOUT LE CAMP. |
David [Haute-Savoie 74] le 01/05/2003 à 13h47 |
| Pourquoi, changer un système qui fonctionne depuis 1950? Alors meme que la ville de Paris arrive au terme d'ici 10 12 ans, pourquoi ne pas passer de gros consomateurs de plaques à 4 chiffres 3 lettres et le numero du departement à la veticale comme les DOM 1234 AAA : ainsi on garde 8 caractères! Quoiqu'il en soit, je suis contre des plaques jaune pour l'avant et l'arrière et la réimmatriculation des vhles très anciens. |
jean louis SIMON [lyon] le 01/05/2003 à 11h22 |
| Pourquoi n'y a t'il pas uniformisation européenne des plaques comme aux USA avec le nom de l'Etat (en anglais) en toutes lettres sur la plaque? |
jean-louis SIMON [lyon] le 01/05/2003 à 11h16 |
| Il est dommage que le nouveau système ne comporte pas de façon obligatoire le département du propriètaire |
Cyril [IDF-92] le 30/04/2003 à 23h53 |
| Désolant. Quel manque d'imagination ! un système A 123 ABC aurait été plus original à mon avis et aurait duré tout aussi longtemps. :'o( |
Michel Rostaing [Lorraine (57)] le 30/04/2003 à 18h41 |
| J' adorais voir des numéros et deviner leur année , voir les départements se doubler entre eux. La Moselle aussi fut beaucoup doublée : 78;92;59;44;06;31 et j' en passe... Amusant mais agaçant vers la fin ! J' aimais aussi deviner les numéros des départements |
Jean-François [Vaucluse (84), France] le 30/04/2003 à 16h59 |
| Avec ce nouveau système d'immatriculation c'est tout un symbole qui s'en va... Plus de différenciation entre départements, plus de quoi occuper nos enfants pendant de longs voyages.. Pire encore, la réimmatriculation de tous les véhicules, ça va être un sacré foutoir !!! Et les voitures de collection ...? Je verrais mal la SM de mon père ou la Simca 1100 de mon grand père avec ces plaque jaunes... Aussi on devrait officialiser et uniformiser un seul types de plaques et interdire toutes les plaques fantaisistes. Mais bon... |
Thierry [Allier] le 30/04/2003 à 10h47 |
| C'est vrai que je partage l'avis de ce forum ayant 43 ans et ayant connu depuis tout petit les départs en vacances a bord de dauphine, Ami6, Ami8,, GS et autres 204 le jeu consister à apprendre les départements. Je suis également incollable sur les années de sortie des voitures, retenant toutes les immat. de mon père à mon grand père ! Mais il faut avancer ! la couleur jaune ? non les plaques anglaises sont pour moi les plus classes, et elles sont jaunes ! Et enfin fini la discrimination et la gueguerre des départements voisins qui ne s'aiment pas ! dans ma région : 69/42, 03/63, et d'ailleurs le reste de la france joue sur ce registre : 67/68 par ex. dites moi si je me trompe ???? |
castel [france] le 29/04/2003 à 15h45 |
| Il est bien dommage que les plaques Françaises changent d'aspect (j'allais dire de "look")ouf .. Apres les "bandes jaunes",les "phares jaunes" La monnaie...Le vocabulaire ..C'est au tour des plaques ...France ton identité et ta culture foutent le camp!!!! |
pierre genet [27+76] le 29/04/2003 à 13h10 |
| remarque très judicieuse que celle à propos des ponts et bacs !!! c'est le cas actuellement pour le Pont de Brotonne (gratuit pour 27 et 76) est-ce le cas pour les autres ponts (île de Ré, St Nazaire, ...) ? |
LEBLIC [75 + 76] le 29/04/2003 à 12h14 |
| Il faudrait que le numero de dept soit obligatoire ; cela rendrait beaucoup de services : "excuser qq'un qui cherche sa route", autoriser le passage gratuit de certains ponts ou bacs fluviaux pour les personnes du même dept, etc.... Avec ce nouveau système, adieu notre géographie. Niçois ou Rouennais, adieu nos origines. Ainsi un Lillois qui achète un véhicule d'occasion à un Biterrois sera assimilé au Sud-Ouest durant tout le temps où il possédera ce véhicule ? |
Olivier Riera [Aquitaine] le 28/04/2003 à 23h06 |
| IN-SI-PI-DE ! Aussi nul que le système espagnol. Un numéro unique pour la France qui n'aura pour seul avantage que de pouvoir dater plus facilement les véhicules (encore que...). Il n'y aura plus de course entre départements, plus de jeux sur la route des vacances et trouver son voisin de plaque sera presque une mission impossible. Une stupide série de chiffres qui vont avancer à vive allure, rien de plus. Que dire des beaux numéros tels que 911 XX 75 sur une Porsche 911 ? Cela faisait une des beautés de notre système, ça va devenir banal... La couleur jaune des plaques laide à souhait ne va rien arranger à tout cela... Les collections ? J'espère que l'état va y penser car ça risque d'être terrible de voir des Tractions ou des 4 CV avec des plaques jaunes rivetées perdant leurs beaux numéros des années 50. C'est la mort d'un symbole qui s'annonce. C'est navrant... |
David [94] le 28/04/2003 à 22h41 |
| A pleurer ! A la remise des souvenirs tous ces jeux depuis mon enfance pour déterminer d'où vient un véhicule, quel âge il a, ou encore le suivi de l'avancement de chaque département. Européen convaincu, je ne vois pas en quoi une uniformisation était nécessaire. Justement, déterminer l'origine d'un véhicule, n'est-ce-pas jouer la carte de l'Europe (joli jeu de mot, non?) ?Faire la différence entre un S espagnol, un S autrichien ou un S allemand, voila qui avait de quoi élargir nos champs. Espagne, Italie puis maintenant France sont donc hors jeu. A pleurer. Pourvu qu'un minimum de chauvinisme (sain et de bonne guerre !) incite le maximum de conducteurs à indiquer le n° de département sur le côté de leur plaque. |
Bernard [Toulouse] le 28/04/2003 à 22h09 |
| Amateur de plaques noires et d'immatriculation d'origine, c'est avec certains regrets que je vois arriver ce SIV. Ma vieille auto n'aura plus son ancien numero Bordelais, mais bon, comme elle est jaune...Et cela me decidera peux etre a acheter une auto d'avant 1950, qui de tout de façon n'a plus son N° d'origine! D'un point de vue factuel, on ne saura plus d'ou vient un vehicule d'occasion, ce qui permettait de connaitre un peu l'historique (route enneigées et salées ou bord de mer tous deux corrosifs, zone urbaine et boite de vitesses fatiguees...) En contre partie, finie les ridicules racismes inter-departementaux, dignes d'intervilles et de Guy Lux En attendant, esperons surtout que les immatriculations d'un pays a l'autre seront facilites. |
mineralo68 [alsace] le 28/04/2003 à 18h33 |
| Ce système est il est vrai un peu triste. Concernant la couleur jaune, par contre, il n'y avait sans doute pas d'autres solutions pour ce système. Les italiens ont déjà la couleur blanche, et cela pourrait prêter à confusion si la France adoptait cette couleur, car il faudrait distinguer les 2 pays uniquement grâce à l'euroband en très petits caractères. J'approuve le blason à droite en revanche! |
Thierry MEISSONNIER [Lyon] le 28/04/2003 à 15h02 |
| J'oubliais ! Très juste la remarque de Marc concernant les voitures de collection. Pourquoi ne pas les exclure tout simplement du nouveau SIV (ceci ne restant valable qu'un temps puisqu'à terme, les futurs véhicules classés en collection seront quoi qu'il en soit touchés par le nouveau SIV). Mais cela aurait le mérite de préserver le parc actuel des voitures de collection de ces futures plaques qui feraient plutôt "emplâtre" sur nos chères grands-mères. |
Thierry MEISSONNIER [Lyon] le 28/04/2003 à 14h55 |
| Quelle tristesse de voir disparaître nos chers départements !!!... Mais puisqu'il faut y venir... La combinaison proposée (identique au système italien) ne m'inspire aucune remarque particulière. Cependant je réprouve deux choses dans le nouveau SIV : 1/ La choix de la couleur jaune retenu à l'avant comme à l'arrière (en effet le jaune ne passe pas toujours bien avec certains coloris contrairement au blanc). - 2/ Le fait de ne pas homologuer une bonne fois pour toutes UN modèle de plaque, comme chez tous nos voisins. L'exception française, c'est de se distinguer par toutes sortes de plaques + ou - fantaisistes et en général pratiquement illisibles (surtout pour les radars). Chez nous, on en est encore à cette hypocrisie qui consiste à autoriser à la vente des produits prohibés à la consommation. |
pierre genet [haute-normandie] le 28/04/2003 à 09h04 |
| ce nouveau système est d'une tristesse ! adieu les "compétitions" entre départements, la chasse aux séries interdites (KK,QQ ...)! c'est un demi-siècle d'histoire qui disparait ... finis les jeux des enfants aux départs de vacances, recherchant les rares 48, 09 ou 05 !! côté pratique, j'ai du mal à imaginer une plaque esthétique pour les 2 roues (ou comment diviser en 2 une chaine de 7 caractères ...). le choix du jaune est particulièrement symptomatique: le blanc paraissait pourtant le plus harmonieux avec toutes les couleurs de peinture, non, on choisit le jaune ! autre chose: la réimmatriculation va être encore supportée par les automobilistes (j'imagine que les plaques ne vont pas être gratuites ...)à ce propos, les cartes grises pour les véhicules à réimmatriculer vont-elles être gratuites ?? je n'espère qu'une chose: que le système centralisé ne soit pas viable: en effet, que se passera-t-il si le PC central délivrant les numéros se plante ? et bien, toutes les préfectures seront bloquées... pour éviter celà, je propose d'allouer des séries de lettres aux départements afin de minimiser les transferts PC central <> PC préfectoraux (et on reviendrait alors à un système ressemblant au système 1928-1950, qui tout compte fait était "moins pire", car les séries littérales indiquaient le département ..) tout ceci est bien dommage .. |
Marc [Alsace] le 27/04/2003 à 11h13 |
| Et les voitures de collection? J'ai une Dauphine de 1958 en immatriculation d'origine et carte grise normale, à qui on va imposer le passage dans la nouvelle série lors du passage du contrôle technique (d'après le texte actuel). Adieu l'immatriculation d'origine, adieu l'aspect global de la voiture également (l'immatriculation en 1958 était peinte au pochoir), sans parler de bêtes soucis pratiques: comment fixer une plaque réglementaire à l'arrière d'une Dauphine avec son éclaireur de plaque central?? |
crezonnet sebastien [france] le 26/04/2003 à 22h13 |
| merci au gouvernement d adopter 1 nouveau systeme sans en mesurer les consequences pour les professionnels des plaques . en france beaucoup de personnes vivent de ce commerce . ok pour le nouveau systeme mais il faudrait que le numero du departement soit obligatoire et non facultatif comme ce sera plus tard pour garder notre activité . je pense qu en france il y a assez de chomage et d entreprise qui ferment. aujourd hui j en parle autour de moi , a des concurrents mais personne n a l air de bouger . ils se disent trop petit face au gouvernement . si personne ne dit rien ça passera comme ça. j espere que ce message fera bouger quelques personnes . aujourd hui j ai écrit une lettre a mon député car ce sont nos portes paroles .et encore merci pour voter site . tres bien . |
angelo [30 - GARD] le 26/04/2003 à 18h25 |
| Le nouveau système m'est déjà familier car je suis originaire d'Italie qui utilise le même principe d'immatriculation AA 123 AA avec une cartouche mentionnant la province d'origine (facultatif). Seul regret : la couleur des plaques : jaunes à l'avant comme à l'arrière. Le blanc aurait été un meilleur choix ! ! |