booba200 [m-pyrenees] le 23/10/2004 à 14h58 |
| J'ai calculé : 999 ZZZ 75 serait admis au mois de Septembre 2023. Ensuite le nouveau systeme pourrait etre mis en place pour Paris avec le numero A 11 PA Le 92 y sera en 2048 et ce serait le numero A 11 NT avec la premiere lettre allant de A à ZZ et une serie de 4 chiffres (Il faudra que ca dure encore) et les 2 lettres de la fin c'est le code de la préfecture : EX : 33 : BX 31 : TL 13 : MS 55 : BD |
Mikael Ar Gleut [Breizh / Bretagne] le 05/10/2004 à 15h14 |
| C'est quoi ce jugement à l'emporte pièce ??? Qu'est-ce que les régionalistes viennent faire dans ces dégradations de véhicules pendant les vacances ? Il y a des milliers de voitures volées et dégradées chaque année à Paris. Est-ce à dire qu'il y a des régionalistes parisiens ? Les régionalistes se satisferont certainement qu'une partie des nouvelles plaques est destinée à une marque régionale ! Il reste cependant facheux que seuls les logos officiels des régions soient utilisables. Les logos des régions sont nuls et moches ! Les régions disposent de blasons utilisés par la Gendarmerie et sont eux très jolis. On verra fleurir de nombreux BZH (Bretagne), OC (Occitanie), EL (Alsace), VL (Flandres), EH (Pays Basque), pour combler le vide Mikael |
Emile Combes [Loire Atlantique] le 22/09/2004 à 20h32 |
| Très bonne chose ce système d´immatriculation. Le fait de ne pas connaitre la provenance des véhicules permettra de calmer le "régionalisme" qui se dévelloppe en France. J´ai déjà entendu dire que des voitures immatriculées en 75 avaient été dégradées sans raison apparentes pendant les grandes vacances. La seule raison possible était la provenance parisienne des véhicules |
Baro [Ile de France] le 09/09/2004 à 16h53 |
| C'est dommage que le nouveau système ne comprenne pas le numéro du département. Je crois qu'il aurait fallu réfléchir un peu plus avant de se lancer dans une réforme du système d'immatriculations. Après-tout, on a le temps: Paris n'atteindra pas le 999 ZZZ 75 avant 2024, si j'en crois les informations données dans le SFPI. Cordialement, |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 24/08/2004 à 17h44 |
| Euh... Bin où c'est-y donc qu'elle est passée ma réponse à alligator ??? M'enfin bon... Pas grave, je vois qu'une réponse lui a été donné. Tout çà pour dire que çà y est, le ministère des transports a daigné me répondre pour dire qu'ils avaient bien pris note de mes suggestions(enfin "nos suggestions" puisque j'avais fait la synthèse de toutes les bonnes idées que j'ai pu lire ici et entendre autour de moi)! Hum... Moui bon bin de toutes façons j'en attendais pas plus et même moins. A mon avis, tout est déjà trop avancé et bien en place pour un quelconque retour en arrière ! Qui vivra verra... |
Jean-François ZURAW [Brest] le 21/08/2004 à 11h57 |
| Oooops, désolé pour le double message. Fausse manip. ;-) Kenavo. |
Jean-François ZURAW [Brest] le 21/08/2004 à 11h55 |
| Pour répondre à papy durand, il existe plusieurs sites : - le SFPI que tout le monde connaît ;-) - http://plaque.free.fr/ rubrique "Comprendre la numérotation" qui est le site de l'association Francoplaque (tu trouveras les détails de chaque type de plaque en France avec un historique) - http://stni.free.fr/ mon site sur les plaques d'immatriculation principalement centré sur les DOM-TOM (détails pour chacun plus photos), l'ancien département Corse (numéros datés en photos) et l'Algérie française (détails par département et photos) - http://immat1901.free.fr/ mon nouveau site sur la période 1901-1928 avec des détails sur les arrondissements minéralogiques de l'époque (séries allouées, cartes, découpage départemental) et photos. Mais il reste encore beaucoup à connaître sur cette période. :-) Kenavo. |
Jean-François ZURAW [Brest] le 21/08/2004 à 11h50 |
| Pour répondre à papy durand, il existe plusieurs sites : - le SFPI que tout le monde connaît ;-) - http://plaque.free.fr/ rubrique "Comprendre la numérotation" qui est le site de l'association Francoplaque (tu trouveras les détails de chaque type de plaque en France avec un historique) - http://stni.free.fr/ mon site sur les plaques d'immatriculation principalement centré sur les DOM-TOM (détails pour chacun plus photos), l'ancien département Corse (numéros datés en photos) et l'Algérie française (détails par département et photos) - http://immat1901.free.fr/ mon nouveau site sur la période 1901-1928 avec des détails sur les arrondissements minéralogiques de l'époque (séries allouées, cartes, découpage départemental) et photos. Mais il reste encore beaucoup à connaître sur cette période. :-) Kenavo. |
durand [PACA] le 21/08/2004 à 10h52 |
| formidable votre site, bravo à tous. existe-t-il un historique des plaques (date de la 1ere et quel style et les évolutions en France seulement). merci de votre réponse |
Jean-François ZURAW [Brest] le 20/08/2004 à 10h00 |
| Pour répondre à alligator 427, je dirais que le CT ne sera là que pour vérifier que le changement de plaques aura bien eu lieu. Ceci étant à faire au plus tard au 1er CT qui suivra la mise en place du nouveau système. Ce qui laissera un délai de 4 ans maximum aux derniers immatriculés dans le système actuel. Pour les motos, on peut prévoir un fonctionnement du même type que celui qui a prévalu en 1950, c'est-à-dire que les particuliers avaient eu 5 ans pour faire changer leurs plaques (les professionnels seulement 1 an) et il n'y avait pas de CT à l'époque. :-) Il se peut donc que les motos aient 2 ou 3 ans pour le faire. Les gens sont assez grands pour ne pas avoir besoin du CT pour faire changer leurs plaques, non ? ;-) Quant à ta moto, si elle est en CG collection, tu auras le droit de garder tes plaques noires mais avec le nouveau numéro qui te sera alloué. Kenavo. |
alligator 427 [auvergne] le 19/08/2004 à 12h19 |
| Qui peut me dire ce qu'il adviendra de l'immatriculation des motos qui ne sont pas soumises au controle technique? je doute de pouvoir garder l'immatriculation de ma moto de collection (1960)en blanc sur fond noir |
Roland [Auvergne] le 18/08/2004 à 19h39 |
| Je penche plutôt pour AA 11 AA, car les exemples de plaques pour motos présentés par le Ministère des transports étaient du type A 123 BC. |
Thomas [IDF] le 12/08/2004 à 09h28 |
| Pour répondre à Jarod, bien que je ne sois ni pour ni contre le nouveau système d'immatriculation, je ne suis pas d'accord avec ce que tu dis. Tu dis qu'actuellement le potentiel d'immatriculation est de 17 millions par départements et qu'après il ne sera plus que de 260 millions pour toute la France. Mais ce que tu oublies c'est que les plaques seront définitives et uniques durant toute la vie du véhicule. De plus sachant qu'en gros le parc automobile francais contient environ 27 millions de véhicules et qu'il devrait atteindre les 30 millions vers 2020, je ne vois pas où est le problème. (Source : http://www.ile-de-france.drire.gouv.fr/extranet_ppa/gt_2/16mai2002/sld024.htm) Maintenant, le fait que tu n'aimes pas ce nouveau système et que tu le trouves inneficace, c'est ton choix (que je partage partiellement). @++ |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 08/08/2004 à 12h33 |
| Et pour répondre à Jean-François, merci pour les photos... Enfin des preuves ! Je rappelle, comme c'est écrit dans mon titre que j'habite Le Cannet, autant dire Cannes, et que je n'en ai toujours pas vu ! S'il y a bien une ville où ces engins sont légions, c'est bien celle-ci !!! Mais soyez en sûr, dès que le système sera effectif (je me bidonne), je serai le premier a vous envoyer les derniers numéros sortis dans le coin ;o) |
Jean-François ZURAW [] le 06/08/2004 à 17h27 |
| Pour répondre à Roland, ce sont bien sûr de vrais numéros observés par des membres de la liste de discussion du SFPI. Voir les photos à http://stni.free.fr/photos/ Kenavo. |
Roland [Auvergne] le 05/08/2004 à 13h21 |
| Déjà A 142 L pour les cyclos..... Je m'interroge ? Qui en a vu ? où ? Je reviens de Montpellier/Palavas/La Grande-motte où il y a énormément de tels engins ! Pas vu une seule plaque !!!! D'autre part je passe mon temps entre Clermont et Vichy. Rien vu à cette date !!! Alors vrais numéros ou bidonnage administratif ? |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 01/08/2004 à 14h50 |
| Euh, petite rectif: le numéro serait donc celui de l'année de première mise en circulation, suivi toujours de 2 ou 3 lettres mais non pas 2 à 4 chiffres mais pas moins de 3 puisque le zéro serait employé au début pour ceux inférieurs à 1000 ! |
Noursssssssssss [le Cannet] le 01/08/2004 à 14h46 |
| Je rappelle quand même à toutes fins utiles que je me suis permis d'envoyer un mail ET un courrier à ces messieurs les décideurs (pour rester poli) même si je sais pertinemment que çà ne sert à rien... J'y propose un système basé sur toutes vos réflexions, impossible à saturé puisque renouvelable par année civile, un peu à l'anglaise mais en moins compliqué ! En résumé, çà donnerait quelque chose comme par exemple 07 FH 0628, où le premier numéro serait l'année d'immat suivi d'un numéro de série à 2 ou 3 lettres et 2 à 4 chiffres, en employant le zéro pour éviter toute confusion avec le système actuel. Ces immat seraient définitives et rétroactives puisqu'un véhicule d'occasion pourrait être immatriculé avec ce système en se servant de la date de 1ère mise en circulartion figurant sur la CG, du style 98 EC 5023. J'y propose aussi l'abandon du WW pour le P comme provisoire, et bien d'autres trucs et astuces qui permettraient au final d'immatriculer plus de 3,6 millions de véhicules neufs par an... C'est clair qu'il s'agit aussi d'un système national et définitif, mais rien n'empêche celui qui le veut vraiment de faire savoir d'où il vient avec un macaron, un écusson, etc... Pour ceux qui veulent en savoir plus, il suffit de m'en faire la demande en cliquant sur mon nom... Enfin bon, comme je l'écrivais au début, je sais bien que çà ne sert à rien mais comme dit l'autre: " Qui ne tente rien n'a rien." |
JAROD [AUDE 11] le 01/08/2004 à 03h18 |
| Sachant que nous n’utilisons que 23 lettres, car le I, O et U sont trop ressemblant avec le 1, 0 et le V. Et que nous commençons les numérotation a 11. Nous prendrons seulement les 95 départements de métropole. Avec un système de type : « 2004 PD 11 » 9989*23*23 il y a 5 284 181 immatriculations possible PAR département. Avec un système de type : « 007 FBI 11 » 989*23*23*23 il y a 12 033 163 immatriculations possible PAR département. Sachant que quand nous arrivons a « 9999 ZZ 11 » l’on passe a « 11 LOL 11 » Nous utilisons donc les deux système et bénéficions alors de 17 317 344 immatriculation possible PAR département. Avec 17 317 344 Immatriculation par département nous avons sur la métropole: 17 317 344 x95 = 1 645 147 680 immatriculation répartie a par égale dans tout les département. Avec le nouveau système de type : PD 007 PQ 23*23*989*23*23 il y aura 276 762 749 immatriculations possible POUR LE PAYS. Vous voyez un problème ??? Je me suis livré à un quelque mesure et calcul (Réalisé à partir d’une plaque homologué TP-PR 3161): Sachant que la plaque fait 1mm d’épaisseur standard d’un alliage cuivre+fer ou tout simplement d’aluminium. Sachant que la taille standard d’une PI est de 52 cm sur 11 cm. La surface de la bande bleu avec le drapeau européen et le F est de 4.3 cm x 9.9 cm. La surface blanche ou jaune d’écriture du numéro est de 46.5 cm x 9.9 cm. La lettre moyenne étant le M d’une dimension de 4.3 cm x 7.5 cm. Les chiffres mesures tous 3.2 cm x 7.5 cm sauf le 1. La séparation entre deux lettres est de 0.6 cm La séparation entre deux chiffres est de 1.2 cm La distance entre le début de la zone coloré et le premier chiffre et au minimum de 0.2 cm. La distance entre deux groupes d’écriture est (arbitrairement de 4 cm) * Voyons s’il est possible de rajouter 1 lettre tout en gardant notre spécificité et aboutir à des plaque de type : 007 BUSH 11 Non ne faisons même pas le calcul car une série de 4 lettre est illisible pour nos amies radars et homme en bleu. De plus cela donnerai des mot ou des non comme j’ai pu mettre dans mon exemple. * Voyons s’il est possible de rajouter 1 lettre tout en gardant notre spécificité et aboutir à des plaque de type : PD 007 PQ 11 Reprenons les chiffre ci-dessous et appliquons les à cette série : PD 007 PQ 11 P D 0 0 7 P Q 1 1 0.2+4.3+0.6+4.3+4+3.2+1.2+3.2+1.2+3.2+4+4.3+0.6+4.3+4+3.2+1.2+3.2+0.2 = 50.4 cm On le voie clairement cela ne passe pas de 3.9 cm. La solution toute simple, serait de les agrandir de 4 cm. J’ai appliqué au final la même chose que ce que le gouvernement nous fera faire dans les « alentours de 2006/2007 » mais en gardant les indicatifs départementaux. Ces derniers, nous permettrons, aussi de faire connaître la France à nos enfant, facilité la gratuité de certain pont. Répondre aux exigences de nombreux chauvin désireux de garder leur identité sur leurs voitures, facilité le filtrage et la sélection des voitures par la maréchaussée. Les voiture serai donc immatriculé par propriétaire, ne changerai rien au service des immatriculation déjà tout automatisé et ne tuerai pas les emplois et société lié au plaque d’immatriculation si celle si devenais nominative au véhicules. MAIS surtout donné 276 762 749 immatriculations possibles par département. Soit 26 292 461 100 immatriculation répartie sur la métropole. Je pense donc à PARIS qui dans ce cas là ne nous fera plus chier parce que les parisiens y ont pleins de voitures……#######, ####### et puis #######. On ne peu pas en vouloir a technocrate ####### et ####### mais je suis persuadé qu’il ne se sont même pas penché sur nos voisin italien et espagnol. Il on juste voulu rajouté une lettre de plus, mais voyant que 4 lettre aligné ça formé des mots (y se sont bien amusé dans leurs bureaux) il les ont divisés en deux. Mais avec cette division il n’y avait plus de place et on tout simplement viré les indicatif départementaux en les remplaçant par une bande bleu avec ou le blason régional ou en tout petit ce dernier numéro de département. Et pour montré qu’il ont super bossé et faire chier encore plus il décide qu’elle seront toute jaunes moche. Pourquoi n’ont il tout simplement pas pensé a agrandir la plaque, ou rétrécir les caractères ? Je me demande…. Vos avis : Morningboss AT hotmail.com |
Jean-Pierre [IDF] le 30/07/2004 à 22h18 |
| En réponse à Jacques il n'y a que 23 lettres utilisées le I le O et le U ne le sont pas en raison du risque de confusion avec le 1, le 0 et le V. En outre la numérotation commence à 11. Ainsi, le nombre maximum d'immatriculation possible est 23x23x23x23x989 = 276 762 749. |
jacques [NORD france] le 29/07/2004 à 15h59 |
| j'ai lu 280 millions de combinaisons mais je ne trouve pas ca! mon calcul est 26x26x999x26x26=456519024 |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 23/07/2004 à 19h28 |
| Pour répondre à Matthieu, ce n'est pas tant le fait de perdre un système bien franchouillard et parfaitement rodé qui dérange, c'est surtout le format et la couleur des plaques... D'une part, si le jaune tu trouves çà beau, bin chacun ses gouts m'enfin bon, euh, hein... Et d'autre part, il y a d'autres moyens de faire les choses, tout en ayant un numéro définitif, anonyme et surtout, il y a moyen de faire en sorte que le système soit impossible à saturer ! A mon avis, tu n'as pas lu les autres commentaires parce qu'ils prouvent quand même que nous avons des idées... |
Mathieu [alpes maritimes] le 22/07/2004 à 01h43 |
| Tout à fait d'accord pour la nouvelle immatriculation. D'abord elle est anonyme si on le veut, ensuite je trouve que c'est mieux de garder le même numéro, car aujourd'hui quand on vend une voiture et que l'on change de département on récupère le dernier numéro en cours de quoi fausser les statistiques. Mais j'aimerais savoir si en France on va avoir un numéro tel que : AA 000 AA comme en Italie et y aura-il des numéros privilégiés comme on les a aujourd'hui |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 20/07/2004 à 19h02 |
| Alors là, je suis scié ! Je viens de lire sur la page de mise à jour des derniers numéros sortis qu'on en était déjà à A 72 B pour les moins de 50cc. Bin vous m'en direz tant, moi qui habite une ville où il fait soleil 368 jours par an et où il y a autant de scooters que de voitures, j'en ai pas encore vu un avec une plaque... Et pourtant, je scrute ! Et donc, j'en déduis ce que j'avais déjà déduit il y a quelques temps: ou bien il y a un petit malin qui raconte n'importe quoi, ou bien çà marche tellement bien que chez nous çà marche pas ! Toujours est-il que j'avais fait ma petite enquête auprès des concessionnaires de ma ville, qui m'ont tous dit que c'était un vrai foutoir (comme d'habitude comme tout ce qui émane du gouvernement, dixit un de ces messieurs) et que c'était tellement pas au point que pour l'instant il leur était impossible d'immatriculer leurs engins neufs... Euh, je me pose des questions moi du coup... |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 18/07/2004 à 19h19 |
| Tiens c'est bizarre ! Une puce sur la voiture ? Bin çà existe déjà bien sûr... Mais il faut aussi pouvoir repérer le véhicule à vue ! Par contre pourquoi pas une carte grise style carte à puce, facile à réinitialiser lors du CT par exemple, avec un exemplaire papier qui resterait à la maison... D'autant que çà permettrait d'y mettre tellement plus d'informations que sur nos actuelles (et même les nouvelles) carte grise ! Mais bon, çà c'est comme le reste, çà serait trop demander à ces messieurs les têtes pensantes. Que franchement y a des jours je me demande à quoi y pensent ces gens là justement, mais bon une fois de plus, je préfère ne pas trop rentrer dans les détails si vous voyez ce que je veux dire ! Enfin bref, je dis, redis, persiste et signe que les français ont beaucoup d'idées, et souvent des bonnes... Et pour ce qui est des plaques et du nouveau système d'immat, je rappelle que j'ai envoyé un courrier au ministère, même si je sais bien que çà sert à rien, avec la synthèse de toutes les bonnes idées lues ici et entendues dans mon entourage... |
benard andre [nord de la france] le 17/07/2004 à 20h27 |
| pour moi une plaque est deja depassee il suffit de mettre une puce et de localiser par satelitte et arreter de nous gonler avec des papiers j ai mis 3heures ce vendredi pour avoir ces numeros et taxe de 279euros pour un vehicule de 1989 je n ai pas ose reclamer de peur de devoir revenir et de refaire la queue . par contre j ai combien de temps pour rouler avec les anciennes ? merci de m avoir laisser me defouler bonne lecture a tous andre |
Kybo [] le 13/07/2004 à 20h59 |
| moi ce ki me plairait c'est 2 plaques blanches !!! y en a marre de ce jaune !!! |
Noursssssssssss [Le Cannet] le 12/07/2004 à 17h40 |
| Bin les mecs (euh les filles aussi hein ;o)) je viens d'envoyer un courrier au ministère des transports qui fait la synthèse de toutes vos idées !!! Si si je l'ai fait. Et même si çà sert à rien, au moins, ces messieurs verront qu'on a quand même de la suite dans les idées. Encore faut-il qu'il soit lu ! D'autant que je dois pas être le premier à leur envoyer des suggestions en la matière... M'enfin c'est fait et on verra bien. Vouala, c'est tout. |
Bob Dean [Tours - 37 - France] le 12/07/2004 à 15h39 |
| Juste une précision pour Fab (message de juin 2004) qui disait : "En faisant l'hypothèse très large de 1 véhicule pour 1 habitant, il faudrait attendre que la France compte 280 millions d'habitants pour que ce système soit saturé ce qui n'est pas près de se produire." Raisonnement très logique mais qui oublie un GROS détail : les entreprises. Un exemple : une société de transports urbains (bus). A Tours ils ont grosso modo 300 véhicules. Multipliez ce chiffre par les 100 villes françaises ayant des bus urbains, on arrive à 30.000 (et j'imagine que Lyon ou Marseille ont plus de 300 bus). Ajoutez les véhicules des entreprises de location, les véhicules de la Poste, de la SNCF (TER par autocar), des compagnies privées d'autocars, des gros transporteurs routiers (Dantressangle, Géodis...), des services municipaux (rapportés à 36000 communes !), des sociétés d'autoroute, des sapeurs-pompiers... Et bien évidemment les voitures de fonction des grosses entreprises, des Ministères, de l'Assemblée, les ambulances, le SAMU, EDF-GDF, France Télécom... Hé bien les 280 millions de combinaisons on ne doit plus en être très loin... Surtout si on suppose que les administrations abandonnent les plaques en 99X-9999X pour s'intégrer au nouveau système cela le plombera encore plus puisque ça ajouterait les véhicules de la Police, de la DDE... Une idée simple : plutôt que de vouloir réimmatriculer tout le monde avec un système national qui de ce fait sera déjà plombé, pourquoi ne pas garder l'ancien système dans lequel on repartirait au départ mais en mettant XX 9999 99 pour éviter les redondances... OK j'avoue le coup de changer de place les lettres je l'ai piqué aux néerlandais :o) |
DAVID [Kaboul, Afghanistan] le 12/07/2004 à 06h02 |
| Merci pour votre site, cela me permet de suivre l'évolution de chaques départements tout en étant à l'etranger. Bon, je ne veux pas polémiquer sur le nouveau système, mais la bande bleue comprenant le département, la région et le sigle de la région devrait etre obligatoir et non facultatif comme cela est prévu. D'ailleurs, j'espère que les fabricants de plaques ne vont pas en profiter pour faire payer plus cher, cette bande bleue??? Actuellement la bande euro est déjà facturée entre 2 et 3 euros de plus sur nos plaques jaune et blanche. Un geste des fabricants sera la bienvenue au jour J. 30 millions de vhles à réimmatriculer, donc 60 millions de plaques à changer!!!! Vive le 74! |
Lothringer [Alsace-Moselle] le 10/07/2004 à 20h08 |
| Je suis contre ce nouveau mouvement d'immatriculation mon 57 sur ma plaque plait bien na!!!!! |
Lothringer [Alsace-Moselle] le 10/07/2004 à 20h07 |
| Je suis contre ce nouveau mouvement d'immatriculation mon 57 sur ma plaque plais bien na!!!!! |
tarmine [Paris, France] le 10/07/2004 à 08h39 |
| Tout simplement contre ce nouveau système qui empêche de rêver sur la géographie française, en se demandant d'où viennent les voitures croisées. Excellent moyen d'apprentissage des départements pour les enfants. Ne touchez pas à ce système, qu'il suffit de recommencer pour avoir toujours des n° disponibles. |
claude p [50] le 09/07/2004 à 21h23 |
| D'accord pour le nouveau système mais uniquement pourles véhivules neufs, les anciens gardent l'ancien numéro, car ce système dans quelques années sera de nouveau saturé Prendre le système anglais avec en début l'année d'attribution ce qui donne un changement chaque année ce systéme ne sera jamais saturé. |
Noursssssssssss [Le Cannet 06] le 07/07/2004 à 18h26 |
| A mon avis, les 75% sont favorables au système en lui-même, mais qu'en est-il de la couleur des plaques ? Certes, je ne lis plus cette revue depuis quelques temps, mais je pense comme beaucoup qu'il aurait suffit d'inverser les nombres en mettant le département au début: 06 3324 CS par exemple, en mettant éventuellement un tiret entre le numéro du département et la série, et hop ! C'est reparti pour une bonne cinquantaine d'année et aucune confusion possible. Mais bon, pour des raisons de soit-disant simplicité (j'attends la mise en oeuvre avec impatience !), on casse tout et on recommence... Et que vont donc devenir les fonctionnaires qui avaient jusqu'alors en charge les réimmatriculation ? Ah oui je sais ! Vont être dispatchés comme ceux de la redevances ! Rha, mais vraiment y pensent à tout là-haut, surtout quand il s'agit de faire rentrer du pognon (et si encore on savait où il va se pognon, même si on en a une petite idée que bien sûr on se garde bien au chaud)... De toutes façons, pour paraphraser bon nombre de personnes ici: pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!! Et encore, j'essaie de résumer mes pensées parce que sinon il me faudrait un forum à moi tout seul pour les exposer ;o))) |
ROLAND B [Auvergne] le 07/07/2004 à 17h32 |
| Référendum ? La réponse serait peut-être surprenante car selon Autoplus d'il y a quelques semaines, 75 % des français (parisiens ?) serait pour le nouveau système... |
Noursssssssssss [Le Cannet 06] le 06/07/2004 à 18h33 |
| Euh... z'auraient quand même pu soumettre tout çà à référendum nan ? Surtout que la grande mode du moment est la transparence, comme ils se plaisent tant à crier partout... |
Noursssssssssss [Le Cannet 06] le 06/07/2004 à 18h16 |
| Euh... z'auraient quand même pu soumettre tout çà à référendum nan ? Surtout que la grande mode du moment est la transparence, comme ils se plaisent tant à crier partout... |
Noursssssssssss [Le Cannet 06] le 06/07/2004 à 16h09 |
| Je pensais juste à une petite chose... Il est écrit noir sur blanc (tiens donc !) dans le site du ministère que le véhicule est susceptible de changer de numéro lors du CT le plus proche. Et alors ? C'est le controleur qui va délivrer la nouvelle CG et faire la plaque ? Nan nan nan, tsss... Dans ce cas, que quelqu'un m'explique où est passée la simplicité dont parle ces messieurs de notre très cher (hum AH-HUMMM !!! scusez, j'ai du avaler de travers...) gouvernement ? De toutes façons, comme d'habitude, y vont faire comme y veulent et on va subir... Il n'en reste pas moins que (bin voui je me répète) je trouve tout çà d'une nullité et d'une absurdité sans commune mesure ! |
Noursssssssssss [Le Cannet 06] le 05/07/2004 à 18h27 |
| Et comme disait je sais plus qui, le nouveau système est vraiment nullissime ! Surtout que pour être harmonisé à 100%, les plaques devraient être blanches à l'arrière comme à l'avant ! A ce moment là, ce sont justement celle des cyclos et autres scooters de moins de 50cc qui devraient être jaunes, ou une autre couleur si on ne veut vraiment pas les confondre avec les motos, mais bon... Ces messieurs de la France d'en haut sont trop occupés à... Rha puis vaut mieux que je me taise tiens ;o) De plus, j'ai cru comprendre que la petite précision du département à droite serait payante. S'il vous plait, dites moi que j'ai mal compris ! |
Jean-Luc [Nord] le 05/07/2004 à 06h52 |
| Attention ! "AB 35 C", c'est bidon ! C'est la plaque "spécimen" qu'on obtient ici : http://www.interieur.gouv.fr/rubriques/b/b9_cyclomoteurs/dispositif/plaque.pdf ...et qui ne sera vraisemblablement jamais attribuée. |
Eric [Nancy] le 04/07/2004 à 09h48 |
| Voila les nouvelles plaques arrivent la premiere : A 11 A jeudi dernier le 01/07 comme prevu et nous en sommes apres trois jours à AB 35 C plaques obs à Nancy. Question : Comment deffile les numeros ? |
Jean-Luc [Nord] le 04/07/2004 à 09h08 |
| Le rouleau compresseur est en marche : les premiers véhicules immatriculés selon le nouveau système circulent déjà. Selon http://permanent.nouvelobs.com/societe/20040701.FAP3313.html?1703, le "A 11 A" a été délivré jeudi dernier à l'acheteur d'un cyclomoteur en présence de De Villepin. Une ligne à ajouter sur la page "les plus hauts numéros relevés", non ? |
helia [france 69] le 02/07/2004 à 23h56 |
| J'ai habite en belgique et en suisse qui ont les plaques nominatives. Cote pratique... bof : - si tu veux preter ta bagnole, moins facile, il faut oter les plaques pour les mettre sur l autre voiture. Il faut donc que la seconde voiture soit declaree sur ce meme jeu de plaque sinon tu n as pas le droit de rouler avec. L achat des deux jeux de plaques avec le meme numero etant interdit bien sur. A noter aussi que la plaque arriere est envoyee par la "prefecture", qu elle est beaucoup plus chere qu en france et que, du fait, il y a aussi une "taxe automobile" annuelle payable au prorata du nombre de chevaux : c est comme si vous payiez votre carte grise tous les ans... Ca revient cher du numero !! |
Vincent [Bas-Rhin] le 01/07/2004 à 22h25 |
| Ce que je regrette le plus, c'est le changement systématique des anciennes plaques. Peut-être que les caravanes passeront entre les mailles du filet ? |
Emmanuel ALLAIN [Rennes (35)] le 29/06/2004 à 15h47 |
| Comme tous les co-listiers du SFPI, je trouve encore et toujours ce nouveau système nullissime. D'abord, on fait tout disparaitre : alors que 3 millions de numéros sont attribués par année, on veut tout réimmatriculer, au lieu de conserver l'existant... soit près de 30 millions de véhicules. Ca fait donc 10 ans de numéros de gaspillés en pure perte ! Le débat sera donc réouvert dans près de 50 ans, lorsque que profilera le ZZ 999 ZZ du nouveau SIV... alors qu'auront disparu nos plaques blanches. Le jaune à l'avant est à vomir !! Par contre, le nouveau SIV brittanique est déjà mieux. Pourquoi ne pas adopter pour notre pays un système de ce type : 00 AAA 000 (les deux premiers chiffres : l'année de mise en circu, les autres à suivre). Ainsi, on pourrait savoir l'année et même le mois de mise en circu du véhicule. A défaut de connaitre son département. Ce système, unique en Europe, permettra de conserver nos plaques blanches. A suivre !!! |
Jean-Luc [Nord] le 27/06/2004 à 09h40 |
| Extrait du communiqué du 23/6 : Le mode de numérotation des cyclomoteurs préfigure le futur système d’immatriculation des véhicules. Le numéro d’immatriculation est un numéro à vie pour le cyclomoteur. Il est composé d’une série alphanumérique (1 ou 2 lettres/2 ou 3 chiffres/1 lettre) sans référence locale. La plaque d’immatriculation doit être conforme aux dispositions de l’arrêté du 1er juillet 1996 modifié relatif aux plaques d’immatriculation des véhicules. Elle doit comprendre le symbole européen et la lettre « F » et pour distinguer ces engins, qui ne peuvent circuler sur toutes les voies, des autres véhicules à deux roues, elle doit être obligatoirement de couleur blanche. (bref, si vous voulez une plaque blanche, achetez un cyclo, pas une auto !) |
Jean-Luc [Nord] le 27/06/2004 à 09h35 |
| J'oubliais : Sont tellement nuls, au gouvernement, qu'ils proposent (à l'adresse déjà donnée ci-dessous) un visuel de plaque... sur fond gris au lieu de jaune ! |
Jean-Luc [Nord] le 27/06/2004 à 09h33 |
| Sur http://www.interieur.gouv.fr/rubriques/b/b9_cyclomoteurs (du 23 juin 2004), toutes les données sur l'immatriculation des cyclomoteurs, obligatoire à compter de jeudi prochain 1er juillet 2004. C'est DÉJÀ le nouveau système qui est utilisé, à savoir AA 123 A (une seule lettre à droite). Sachant qu'il est d'ores et déjà possible d'immatriculer un cyclo, qui verra passer la plaque AA 11 A, en principe le 1er n° distribué ? |
Fab (le même qu'en dessous) [67] le 26/06/2004 à 13h50 |
| Je me demande pourquoi on parle toujours de la saturation du système, que ce soit l'actuel ou le nouveau. En effet, qu'est-ce qui empêche une fois la dernière série atteinte de recommencer au début en réattribuant les numéros qui n'existent plus. Par exemple, une fois arrivés à 999 ZZZ 75, on peut recommencer à 11 A 75, etc. La majorité des numéros à 1 et 2 lettres du 75 doivent déjà être à nouveau disponibles. Ou alors avec le nouveau système, une fois arrivés à ZZ 999 ZZ, on revient à A 1 A. Donc la saturation d'un système d'immatriculation ne se produit que quand il n'y a plus assez de combinaisons pour le nombre de véhicules en circulation à un moment donné. Par exemple, avec le système actuel, un département dispose en gros de 17 millions de numéros différents. Ou alors avec le nouveau système il y aurait 280 millions de numéros différents. En faisant l'hypothèse très large de 1 véhicule pour 1 habitant, il faudrait attendre que la France compte 280 millions d'habitants pour que ce système soit saturé ce qui n'est pas près de se produire. On pourrait même imaginer un système européen, chaque véhicule aurait une combinaison unique dans toute l'Europe à 7 caractères, c'est possible si l'on fait varier le nombre de chiffres et de lettres et/ou si l'on introduit le I et le O, auquel s'ajoute la lettre du pays (F, D, I, etc.) sous forme d'Euroband, et quand un véhicule change de pays, son numéro n'aurait même pas besoin de changer, seulement les plaques pour changer l'Euroband. Exemple : le numéro de ma voiture est [F]BG-802-AW, si je la vends à un Allemand, son numéro devient alors [D]BG-802-AW. |
| Je suis d'accord avec Nicolas du 34, les Italiens et les Espagnols ont au moins de belles plaques, ce qui n'est pas le cas de nos plaques françaises actuelles. Evidemment, en France, on veut faire pareil (faire un système national) mais avec 4 défauts : - On veut garder le format actuel, or ce serait pourtant l'occasion d'en changer puisqu'on passerait à 7 caractères. - On veut des plaques jaunes, mais c'est laid surtout avec le format actuel. - On veut remplacer les numéros déjà existants, c'est dommage, en Italie et en Espagne l'ancien système disparaît progressivement ce qui est très sympa. - On a copié exactement le système italien, c'est stupide, on va confondre, et puis quel manque d'imagination ! On aurait pu prendre quelque chose du style A-123-BCD ou 1-ABC-234 ou encore ABC-0123. Sinon, passer à un système national, je suis assez d'accord, c'est plus simple. Même si le système actuel est très sympa, mais avec plus de 50 ans d'existence il a eu son temps et il serait temps de tourner la page. En plus, les départements ne sont plus des découpages très pertinents. |
Jean-Luc [Nord] le 21/06/2004 à 15h42 |
| Selon moi, cette décision est uniquement due à la lubie d'un technocrate qui s'est dit qu'il serait bon de faire comme l'Espagne (qui devait, elle, agir, puisqu'au moment de la transition Madrid était à "ZX") et l'Italie (où beaucoup regrettent l'ancien système), à savoir abandonner notre bonne vieille codification par départements pour passer à un système national - ce qui paraît plus simple quand on voit les choses de très très loin, comme hélas la majorité de nos gouvernants - mais en réalité complique tout. De ce point de vue, nos voisins d'outre-manche ont été moins cons : non seulement ils ont changé de système parce que le précédent arrivait vraiment au bout (ils étaient à "Y" pour le 2ème semestre 2000, la date butoir était le 1/7/2001 !), mais ils sont passés, eux, d'un système national à un système local - et bien plus fin que nos départements, jusqu'aux Londoniens qui ont des codes différents selon les quartiers ! |
RB [Auvergne] le 18/06/2004 à 18h41 |
| Ca y est ça recommence ! L'Europe n'y est strictement pour rien (comme pour EDF !). Dès qu'il y a une mesure impopulaire à prendre c'est la faute à l'Europe . Ce changement de plaques est une lubie de technocrates du ministère de l'Intérieur et peronne pour l'instant n'a encore trouvé la VRAIE raison (la pseudo-saturation du système n'est qu'un gros mensonge). Quant a la future couleur il est faux de dire que toute l'Europe est en noir sur blanc : Grande-Bretagne blanc à l'avant , jaune à l'arrière ; Pays-Bas : jaune à l'avant et à l'arrière ; Belgique : rouge sur blanc (comme Monaco) ; Luxembourg jaune à l'avant et à l'arrière ; Hongrie : jaune à l 'avant et à l'arrière pour les poids lourds.... |
cyril [13] le 18/06/2004 à 18h27 |
| d'après mes calculs paris arriverait aux 4 lettres en 2025 ce qui laisse pas mal de marge pour réfléchir alors pourquoi se précipiter si la france ne veut pas voir les 4 lettres dans le 75!! |
cyril c [bouche du rhône] le 18/06/2004 à 18h22 |
| on vient de passer au xxx ACA 13!! je trouve ridicule de changer de système surtout qu'il suffit de passer au 1 AAAA 75 jusqu'au 99 AAAA 75;en plus l'immatriculation parisienne ralentie; en moyenne 720 voitures par jour contre 850 il ya encore 1 an; autant que le 13!!!. je pense que le changement de système est du à une france qui veut devenir l'esclave de l'europe!!! |
pumbaa [monde] le 16/06/2004 à 15h43 |
| Le tarn et garonne ne verra pas la serie LA 82 sur ses plaques si le nouveau systeme est mis en place BOUH §§§§§!!!!!!! |
Nicolas [34] le 15/06/2004 à 20h36 |
| Bon alors ça va être jaune derrière et jaune devant : MAIS C'EST IGNOBLE ! Soyons raisonnable, faisons européen, faisons comme tout le monde, faisons BLANC et BLANC, avec le "F" sur fond bleu à gauche et le "34+LOGO" sur fond bleu à droite et basta, moi j'adore les plaques espagnoles et italiennes : elles, elles sont pas laides ... et je me contrfiche que nos futures plaques leurs ressemblent et tant pis pour les éventuelles confusions : ce n'est pas mon problème ... Qui m'aime, me suive ! J'attends vos messages, vos avis ... |
Pierre [Normandie] le 15/06/2004 à 10h46 |
| Pourquoi pas un système à l'Allemande: 1 lettre pour l'arrondissement de la préfecture de région 2 lettres pour les arrondissements des préfectures et grandes sous-préfectures (comme Le Havre, 76, ou Dunkerque, 59) 3 lettres pour les petites sous-préfectures Ces lettres seraient mises à la fin de la plaque et complétées à 8 caractères. On pourrait imaginer un système spécial pour Paris Lyon et Marseille, avec une lettre spéciale pour chaque arrondissement, en évitant certaines lettres, comme PR = Privas, LA = Laon ou ME = Melun. Pourquoi pas non plus un macaron portant le numéro du département. |
Jean-Luc [Nord] le 09/06/2004 à 19h59 |
| Si au moins cette hypothèse était vraie, à savoir que les départements ne passeraient à un nouveau système qu'après être arrivés à ZZZ... Dans ce cas, si on se base sur les cadences actuelles, les 4 premiers seraient : - Paris en 2024 seulement (ben oui, ça a pas mal ralenti ces dernières années) ; - pour le 92 en 2050 ; - pour le 78 en 2054 ; - pour le 59 en 2062 ; ... sans tenir compte du 76 qui dépote encore pas mal et du 60 qui pique un sacré sprint en ce moment... Mais aux dernières nouvelles, la numérotation à l'italienne est toujours prévue pour tout le monde au 1/1/2007... (snif !) |
PUMBAA [MONDE] le 09/06/2004 à 15h49 |
| Des que Paris aura atteint en 2019 la serie ZZZ 75 , Le lendemain il pourra passer au nouveau systeme MAIS les autres départements attendront leur tour pour passer au nouvau systeme c'est a dire que le prochain département a atteindre le ZZZ sera le 92 en 2052 d'apres mes calculs ensuite viendront le 91 ,le 95 , le 77, le 78... et le premier departement provincal a atteindre la serie ZZZ sera le 59 en 2070 Mais le 48 sera seulement à la serie Kx !!! j |
nico66 [] le 08/06/2004 à 14h57 |
| D'après mes calculs on devrait arriver à 1 AAA 66 en 2048!!!!!!!!!!!!!!! |
Karel [Chamonix] le 02/06/2004 à 21h06 |
| Tout çà me laisse perplexe ... Immatriculer une voiture à vie sans changer, ok. Mais pas besoin de réimmatriculer tout le parc actuel. pourquoi ne pas changer les numéros de département en lettres ? par exemple, PA pour paris, LY pour lyon, AN pour annecy, etc ... Et on recommence le 1/1/2007 à 11 A-AN. ainsi, au lieu de 123 PXA 75 (encore assez loin de ZZZ 75)on aura dans plusieurs dizaines d'années la plaque 123 PXA-PA. Pour gagner énormément, on ne réimmatricule pas en cas de déménagement ou achat d'occasion. Longue vie au site !!! |
Jean-Luc [Nord] le 02/06/2004 à 07h50 |
| Je réponds à Bernard et Nico : - Côté erreurs sur les plaques, j'ai vu pire : un nnn DKW 59 à une époque où le Nord était dans les BLx : carrément erreur de transcription. Et le futur système, s'il voit le jour, ne va en effet pas faciliter le repérage des erreurs : les 2 lettres de droite opèreront un cycle entier à peu près tous les 2 mois... - 1 AAA 66 ou 1 AAAA 75 : jamais, même si la réforme en cours est abandonnée : depuis 1976 il n'y a plus à gauche de n° inférieur à 11. - Pour les plaques noires, seuls les véhicules portant une immatriculation antérieure au 1/1/1993 peuvent circuler ainsi, à l'exception des véhicules de collection antérieures à la même date, qui peuvent arborer un n° récent avec des plaques noires. Il est d'ailleurs prévu que cette dérogation soit maintenue avec le futur système. |
nico [66] le 01/06/2004 à 16h55 |
| J 'espère que c pas encore interdit les plaques à fond noir et lettres blanches |
nico [66] le 01/06/2004 à 16h53 |
| Alors c'est quand 1 AAA 66 et 1 AAAA 75 ? |
Bernard [Languedoc] le 01/06/2004 à 12h44 |
| Une amélioration serait nécessaire concernant la fabrication des plaques par les garagistes. Ceux-ci procèdent par pressage et doivent donc établir le numéro "à l'envers" sur la matrice de pressage, d'où des erreurs qui peuvent coûter une contredanse salée à qui n'y prend garde. Exemple : une 206 neuve en 2001 avec le numéro 3773 HX 30. la série HX doit dater dans le 30 du début des années 60 et il n'y avait alors que 3 chiffres, alors que le 30 était dans la série X.. La cause probable : H et X sont deux lettres à double symètrie (selon l'axe horizontal et l'axe vertical) ce qui, conjugué à la symètrie du numéro 3773, rend l'erreur très facile. Le propriétaire n'avait d'ailleurs pas relevé l'erreur. Autre exemple : il y a quelques jours, une Twingo flambant neuve immatriculée xxx AET 92, numéro qui doit dater de 1995. Il y a toutes chances que la réalité soit xxx EAT 92. Beaucoup de voitures doivent ainsi se promener avec un faux numéro. Avec le nouveau système, l'erreur sera plus difficile à détecter sur les 2 lettres de la fin. Elle sera peu probable par contre sur les 2 lettres du début qui n'évolueront que lentement et simultanément sur tout le territoire français. |
Xavier [champagne ardennes] le 28/05/2004 à 13h48 |
| bonjour, je posséde un véhicule ancien avec son immatricualtion d'origine datant de 1963 ( 347 CZ ) et le nouveau systéme me fait peur puisque j'y perdrais ce numéro qui apporte un interet certain dans le cadre d'un véhicule de collection. Cette conséquence est largement exclue de toutes considérations politiques, les collections ne représentant qu'une trés faible partie du parc automobile. Cependant, je pense que c'est une partie du patrimoine que va disparaitre. Certaines plaques restent historiques, 1 PR 75, "la plaque presidentielle de De Gaulle". Et même nos plaques fétiches, nos numéros ronds, nos dates de naissance si difficilement obtenues en faisant du gringue au personnel de la sous préfecture. Materiellement, certaines difficultés vont se posées. les plaques anciennes n'étaient pas standardisées dans leur dimension : divisée, carré, en losange. Rappelez vous des plaques de 2cv ou de DS divisées et même en forme de parallélogramme pour cette dernière pour laquelle les plaques étaient de chaque côté de la pointe du pare choc. Les plaques d'une traction en losange... pleins de particularités qui vont disparaitre. Il me semble préférable que cette nouvelle reglementation ne soit pas rétroactive ou qu'elle ne concerne que les véhicules à partir d'une certaine date (1980 par exemple). Attendons de voir la réaction des clubs auto! |
Michel [Savoie] le 27/05/2004 à 19h24 |
| Pour donner suite à mon courrier précédent, j'ai trouvé l'information sur le site du gouvernement à l'adresse suivente:http://internet.gouv.fr |
Michel [Savoie] le 27/05/2004 à 18h22 |
| Sommaire : Acteur (Ministère / Direction) : Ministère de l’Intérieur, de la Sécurité Intérieure et des Libertés Locales / DLPAJ Cible : Entreprises et particuliers Rattachement au PSAE : Des démarches simplifiées / Améliorer le travail des agents publics et l’organisation des services publics Description : Objectifs : Le système français d’immatriculation des véhicules date des années 1950 et mérite d’être réformé pour trois raisons : la nécessité de simplifier les démarches administratives des usagers, le souci d’alléger les tâches des préfectures et des sous préfectures et la volonté d’améliorer la lutte contre la délinquance automobile dans le cadre plus général de la sécurité routière. Au plan technique, les systèmes informatiques actuels datent de 1986 et doivent être réadaptés aux exigences technologiques d’aujourd’hui. Enfin, la saturation du système de numérotation va, dans quelques années, rendre obligatoire une refonte totale du régime actuel. Il s’agit de concevoir et de faire évoluer en profondeur le système actuel, de le rendre plus cohérent avec les autres régimes applicables en Europe et de le moderniser pour mieux répondre aux attentes des automobilistes et des forces de l’ordre. Le mode de numérotation retenu pourra durer une cinquantaine d’années Au plan technique, il est opportun de fonder la refonte du système selon une approche innovante et moderne, utilisant les nouvelles technologies et garantissant par l’extension des télés services la simplification et l’amélioration des démarches administratives pour les usagers et les professionnels de l’automobile. Cette refonte s’inscrit dans la démarche globale de modernisation du système d’information titres et bénéficiera pleinement des travaux engagés sur la fiabilisation des données et la sécurisation des procédures et des titres. Fonctionnalités : La nouvelle application SIV s’organise autour de la délivrance d’un numéro unique d’immatriculation pour tous les véhicules, automobiles et cyclomoteurs. Les professionnels de l’automobile, constructeurs français et étrangers, les fabricants de plaques et les assureurs ont une participation très active au sein de ce projet, fortement orienté vers la dématérialisation des procédures. Il est également envisagé une production centralisée des cartes grises. Cependant, sa mise en œuvre étant prévue pour 2007, certaines télés services seront réalisés sur l’application existante. En particulier, en 2004, la mise en place des 2 télés services suivants est prévue : télépaiement pour les professionnels ; inscription des cessions de véhicule pour les professionnels ; extension de ces services aux particuliers Impacts : L’impact pour le citoyen est important : plus d’obligation de changer sa carte grise à chaque déménagement, plus de déplacement systématique en préfecture. Calendrier de mise en œuvre : 2ème semestre 2003 : étude des processus organisationnels des services internes et des relations avec les acteurs extérieurs, sur la production des titres, sur les fonctionnalités du nouveau système et sur l’accompagnement juridique de la réforme. 1er juillet 2004 : immatriculation des cyclomoteurs préfigurant le nouveau mode d’immatriculation. 1er trimestre 2004 : rédaction des documents de la consultation pour la réalisation du nouveau système informatique et lancement de l’appel d’offres 2ème trimestre 2004. fin 2004 : choix d’un prestataire et notification du marché. 1er semestre 2005 : réalisation des études détaillées et techniques. 2ème semestre 2005 et 1er semestre 2006 : réalisation de l’application, recette et validation. 2ème semestre 2006 : mise en oeuvre de l’expérimentation SIV sur un échantillon représentatif. 1er trimestre 2007 : déploiement du nouveau système à l’ensemble du territoire. Impact financier et couverture budgétaire : Le coût de réalisation de la nouvelle application est évalué à 4,4 M€, réparti de 2004 à 2006. Ce coût correspond uniquement à l’investissement nécessaire pour le développement du nouveau système, en l’état de connaissance actuel des fonctionnalités attendues ; il est donc susceptible d’être révisé. - 2004 2005 2006 Investissement 0,400 2,500 1,500 |
Mols Jacques [31] le 27/05/2004 à 13h44 |
| Pourriez-vous me donner l'adresse de l'association de défense du système d'immatriculation français actuel? Merci d'avance |
Fico [IDF] le 26/05/2004 à 20h09 |
| Bonjour, alors moi j'ai rien compris a ce nouveau système parait il que maintenant on ne change plus d'immatriculation et que les immatriculation sont nomminative est ce vrai ? merci de vo reponse |
Fico [IDF] le 26/05/2004 à 18h44 |
| Bonjour, alors moi j'ai rien compris a ce nouveau système parait il que maintenant on ne change plus d'immatriculation et que les immatriculation sont nomminative est ce vrai ? merci de vo reponse |
Perrot [Auvergne-France] le 25/05/2004 à 10h36 |
| Je pense que: 1) il serait plus facile de lier la plaque au propriétaire et non au véhicule 2) l'identité régionale, par le blason comme celà se fait en autriche devrait être obligatoire. Il ne faut pas laisser le choix afin de préserver une certaine harmonie au niveau Français et européen. |
Rémi [Drôme] le 17/05/2004 à 13h32 |
| (le même que ci-dessous) En Suède aussi (9 millions d'hab.)ils ont un système national et je trouve ca vraiment nul. Ca enlève toute personalisation au véhicule et à son propriétaire. Par contre en Norvège 3,5 M. d'hab.), ils ont un système alphabétique commencant à A au sud et terminant à Z au nord. C'est moins pire, bien que très imprécis. Je trouve le système francais actuel très bien comme il est et je ne pige pas le pourquoi du parce que. Espérons que ca tombe dans l'oubli bureaucrate!... |
Rémi [Drôme] le 17/05/2004 à 13h20 |
| Complètement à côté de la plaque! (Sans faux jeu de mot!) |
DOUILLARD Gérard [Vendée] le 09/05/2004 à 18h02 |
| Ce nouveau système d'immatriculation est parfaitement nul(mise en place 01/01/06) nous ne pourrons plus suivre l'évolution dans nos départements ce qui était passionant. Je ne sais pas si se sera possible mais il serait génial que les préfectures aient en parallèle du nouveau système, l'ancien système, ce qui permettrait de continuer à voir l'évolution par département ; sur simple demande auprès de cette administration à moins qu'il y ait une publication régulière ?... le SFPI pourra-t-il s'en charger ? |
Jo [06] le 07/05/2004 à 13h51 |
| j'ai lu le dossier tres complet sur ce changement, mais je me demande si il y a une solution choisie et surtout une date a partir de laquelle les vehicules neuf seront immatriculés selon la nouvelle norme ? Est ce que quelqu'un a une reponse precise ? merci/Jo |
Michel [74] le 06/05/2004 à 15h11 |
| Encore une fois, NON et NON à ce nouveau système, moche de surcroît ! Comble de la c.[bip] : pourquoi ré-immatriculer TOUT le parc automobile (et 2 roues) déjà immatriculé ? Chez nos voisins italiens, espagnols ou anglais, pour ne citer qu'eux, le nouveau système n'est appliqué QU'AUX NOUVELLES IMMATRICULATIONS, et à mon avis ils n'ont pas de problème de cohabitation des 2 systèmes (je me trompe ? ). Qqn aurait-il une info sur une association de défense de notre actuel (et bientôt regretté !) système ? Merci d'avance. |
David [75] le 05/05/2004 à 20h13 |
| Domage que les futures plaques soient jaunes avant et arrieres... c moches. je suis pour du blanc avant et blanc arriere, c'est plus clair et bcp plus joli. |
nico [66] le 05/05/2004 à 16h09 |
| PS : Pour info : 1988 : QZ 66 05/05/04 : TG 66 |
nico [66] le 05/05/2004 à 16h06 |
| moi je suis 6620 qz 66 Ma numerotion devient quoi alors? |
Diablo [PACA] le 05/05/2004 à 14h38 |
| Pourquoi ils harmonisent pas la nature de la plaque (aluminium, plexiglass) et la taille des caractères ?? Le jaune c'est pas top et le blanc c'est classe, alors pourquoi choisir le jaune ? Si on fait nos plaques en plexiglass (ce qui est plus classe que l'aluminium avec ses plaques tordues et ses chiffres qui tombent selon moi), alors il n'y a plus de confusion possible avec l'Espagne et l'Italie. Un numéro national moi je trouve ça bien mais que si les identifiants du département et de la région sont obligatoires. En même temps, vu toutes les critiques à ce sujet, je pense que beaucoup de monde fera apparaître son numéro de département sur les nouvelles plaques. beaucoup. Seul truc vraiment bien pensé c'est l'identifiant européen obligatoire, ça c'est cool. |
pat69 [Lyon] le 04/05/2004 à 23h53 |
| C'est nul. Quitte à faire des plaques non régionales, on aurait pu prendre un système européen... cela aurait éviter de confondre nos futures plaques avec celles des italiens. Avec le F en début de plaque comme une lettre normale. |
gégé [69] le 04/05/2004 à 20h44 |
| le nouveau système prévu ferait mieux de s'intéresser aux nouvelles normes des scooters de moins de 50 cm3. Si j'ai bien compris, les nouveaux scooters auront une plaque d'immat, MAIS ceux en circulation auront jusqu'en 2009 pour le faire (espérons qu'ils iront à la casse avant). Les pb sensés être résolus avec ce nouveau système (repérage en cas de pb) ne s'appliqueront donc pas au parc actuel. Alors à quoi cela sert il ? |
SEB [REGION CENTRE] le 02/05/2004 à 20h56 |
| AU 1 ER JUILLET 2004 PLAQUES AVEC LOGO EUROPEEN AVANT ET ARRIERE OBLIGATOIRES POUR LES IMMATRICULATIONS ET LES REIMMATRICULATIONS.MEME NO QU A L HEURE ACTUELLE POUR LES 5O CM3 PLAQUES DE 140 PAR 120 CM AVEC LOGO EUROPEEN DE PLUS LA PLAQUES AURA UNE COULEURS BLANCHES . MARCI AU GOUVERNEMENT POUR ENCORE PLUS DE STOCKS |
laurent [aquitaine (médoc)] le 01/05/2004 à 23h09 |
| Eh oui, encore un bout de culture qui s'en va! Connaître le numéro des départements, c'est se cultiver et s'intéresser à l'autre : pourvu qu'on n'en arrive pas à ce nouveau système. Y a-t-il de l'espoir ? Et puis, qu'allons nous devenir, nous les placophiles? Quand le 75 sera arrivé à terme, on n'a cas "recommencer" par 75 A 11 par exemple. |
Rico Massilia [Bouches du Rhône] le 30/04/2004 à 19h41 |
| Salut. Je suis contre le nouveau système d'immatriculation car cela enlève toute identité au véhicule ainsi qu'à ses passagers. Jusqu'à présent, il était possible de savoir d'où la voiture venait grâce à sa plaque (à condition de connaître les départements bien sûr !). C'est dommâge mais il faudra bien s'y habituer... |
Striker [77] le 30/04/2004 à 11h02 |
| hey oui, a quoi servent les chiffres des departement comme 75 77 54 ou autres si on ne les utiliseras plus... vraiment n'importe quoi |
arnaud [seine-maritime] le 28/04/2004 à 12h46 |
| je pense que pour la réforme des plaques en France un numéro à la personne est une bonne solution à condition qu'il soit accompagné d'un petit insigne régional (comme un blason d'une ville qui change obligatoirement lorsque la personne déménage comme on peut trouver sur certaines voitures étrangères |
Michael [Bas-Rhin (67)] le 26/04/2004 à 20h32 |
| Bonjour, j´espère que ce nouveau système des numéros ne se réalisera jamais! J´aimerais garder le système départementals avec l´indication du numéro du département. Voyez les plaques allemandes, avec la ville en front, c´est beaucoup plus jolie et aussi mieux mémorable en cas de nécessité qu´une numéro anonyme comme 78 ABL 31! |
Dirk [Allemagne] le 21/04/2004 à 20h40 |
| Le système anonyme maintenant aussi en France. Le même système que dans l'Italie, les plaques jaunes comme dans les Pays-Bas ... C'est horrible, c'est dommage! à plus, Dirk. |
Borome [IdF] le 17/04/2004 à 10h06 |
| Plaques jaunes... c'est moche ! La plupart des pays européens ont des plaques blanches avant et arrière, pourquoi allons-nous avoir des plaques jaunes... berk En suisse, les plaques des cyclos sont jaunes alors que pour les voitures, elles sont blanches. En France : c'est l'inverse ! Par contre : vive l'euroband régional, mais il faut définir les régles et que ça ne deviennent pas une "profession de foi" indépendantiste. |
Jean-Luc [Nord] le 17/04/2004 à 09h31 |
| Aux dernières nouvelles, c'est prévu pour le 1/1/2007. Ce qui laisse encore du temps pour réussir à l'enterrer. |
Christian [Grenoble] le 15/04/2004 à 17h52 |
| BOF !!! ====================================== Pas la peine de s'affoler, c'est encore un TRUC de technocrate qu'on va ranger au placard pendant des années, comme l'immatriculation des cyclomoteurs dont on parle régulièrement pour boucher les trous des journaux télévisés. ====================================== D'ailleurs c'est supposé être en place QUAND??? ====================================== |
LP [Italie] le 14/04/2004 à 23h42 |
| Je suis Italie, et je suis complètement d'accord avec Jean-Luc du Nord. On a fait la c... Pourquoi voulez-vous nous imiter??? |
Jean-Luc [Nord] le 06/04/2004 à 18h43 |
| Je voudrais signaler que même avec notre système il existe des possibilités de confusion : aujourd'hui même j'ai vu un véhicule immatriculé "43 MGA 06", plaque avant (je n'ai même pas pensé à regarder son arrière, il était à l'arrêt) rigoureusement conforme - noir sur jaune pâle, bande bleue à gauche - à ce que nous connaissons. Si le nombre de droite avait été "75", je l'aurais pris pour un Parisien sans y prêter davantage attention. Mais la série "M" pour les Alpes-Maritimes, il y avait un couac. De fait, la bande bleue à gauche ne contenait pas un "F" mais "TR" - en réalité, il venait d'Ankara, en Turquie. Rien à voir avec notre futur système, me direz-vous. Certes, mais si on peut confondre à ce point - parce que pour voir le pays, il faut vraiment ouvrir l'oeil, et "TR" est poutant bien moins ressemblant à "F" que "I" - heureusement qu'on voit peu d'automobilistes turcs en France, ce qui limite le risque. Mais quand nous aurons le même système que l'Italie, un pays voisin dont on croise des ressortissant quasi quotidiennement, bonjour les dégâts ! |
ROLAND B [Auvergne] le 05/04/2004 à 18h07 |
| Erreurs sur les phares et les couleurs de plaques! Les Anglais n'ont pas eu de phares jaunes.... Nous étions les seuls en europe en avoir. Par contre le Maroc (jusque dans les années 90) et une grande partie de l'Afrique francophone avait des phares jaunes. C'était également le cas pour certains états américains dans les années 50. Pour la couleur des plaques (jaune/blanc)nous n'avons pas pris la moitié des Allemands et des Hollandais mais EXACTEMENT les Anglais (et les pays anglopones de l'Afrique de l'Est : Kenya, Tanzanie, Botswana, Uganda, ...) Par contre le nouveau système proposé est une pure catastrophe (sentiment partagé par un certain nombre de policiers et gendarmes qui ne trouveront plus certains véhicules "suspects" par l'origine départementale .... |
SEBASTIEN . VENDEUR DE PLAQUES ET POSE [CENTRE] le 28/03/2004 à 18h54 |
| JE REPONDS A JEAN LUC DU NORD DU 19 11 2003 A LA FIN DE SON TRES BON COMMENTAIRE. J AI ECRIT A MON DEPUTE LE 23 AVRIL 2003 . A CE JOUR PAS DE REPONSE . J AI ECRIT AU PREMIER MINISTRE PAR EMAIL . CELUI CI A TRANSMIS AU MINISTRE DE L INTERIEUR QUE TOUT LE MONDE CONNAIT . DEPUIS LE 28 JANVIER PAS DE REPONSE . ALORS QUE FAIRE ; J ATTENDS DEMAIN POUR CONNAITRE MON PRESIDENT DE REGION ET JE VAIS ENCORE UNE FOIS ECRIRE . LA DROITE DEVRAIT ARRETER DE DIRE QU ILS VEULENT CREER DES EMPLOIS AVANT çA IL FAUT EVITER DE FAIRE DES REFORMES POUR CREER DU CHOMAGES ET J EN SUIS SUR DES DEPOTS DE BILAN DE TPE DANS QUELQUES ANNEES . A PART çA IL PARAIT QU UNE ASSOCIATION S EST CREER POUR LA DEFENSE DE NOTRE SYSTEME ACTUEL SI QUELQU UN CONNAIT L ADRESSE MERCI D AVANCE DE ME LA TRANSMETTRE A PLUS |
christoph MG [Ile de France] le 25/03/2004 à 09h44 |
| Moi je me demande pourquoi on nous bassine depuis des années avec l'EUROPE et la Communauté Européenne, et qu'on n'arrive même pas à se mettre d'accord sur les plaques d'immatriculation des véhicules Européens. N'empèche que c'est en France qu'on fait le plus d'efforts, mais sans se concerter evec les voisins ! D'abord les phares jaunes (en dehors des anglais, on était les seuls!) Mais eux ils ont la pluie et le brouillard, alors les phares jaunes améliorent la visibilité. Après on a changé les plaques d'immatriculation qui étaient noires, pourquoi avoir choisi jaune et blanc ? Pour copier à moitié sur les Néerlandais et à moitié sur les Allemands ? La majorité des pays ont des plaques à fond blanc et caractères noirs (ce serait plus simple pour la gestion des stocks des fabricants de plaques), mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? J'ai changé de carte grise hier, j'en ai eu pour mon argent! Si je dois rechanger dans 1 an, ça va coûter cher ! Pour en revenir au modèle Allemand (on s'entend bien avec nos cousins germains!) le système AA 123 AA existe mais différement, là-bas c'est AA AA 123, les deux premières lettres annoncent la ville (préfecture) d'ou vient le véhicule, le reste est aléatoire, alors on veut copier, mais rester innovant en créant le AA 123 AA? Mais personnellement je préfère savoir d'ou vient un véhicule en l'identifiant par ses N° de département, et pour les enfants qui s'ennuient sur les longs trajets d'autoroute, on peut faires des jeux : Compter tous les parisiens qui vont à la mer, compter les numéros en incrémentant ou l'inverse, tout ça risque de disparaitre! Faisons simple : Plaques blanches devant et derrière et le reste ne change pas, et si on a plus assez de numéros, on redistribue les numéros des véhicules qui sont à la casse, pourquoi ne pas récupérer mon 123 AA 78 que j'avais il y a 10 ans sur ma première voiture ? Affaire à suivre.... |
Sandro Serva Bravi [Midi-Pyrénées] le 24/03/2004 à 18h06 |
| Pardon : On ne dit pas "c'est très moches" mais c'est très moche. (Le même qu'en dessous) |
Sandro Serva Bravi [Midi-Pyrénées] le 24/03/2004 à 18h02 |
| A lire tous ces commentaires exaltés je me demande si le sujet en vaut vraiment la peine. Puis à la réflexion, je me dis que de jolies plaques sur une auto (comme en Allemagne) c'est mieux que de laides plaques sales vieilles ou mal foutues (comme en Belgique ou parfois en Suisse). Pour parler des nôtres, je dirais que les plaques actuelles jaunes à l'arrière sont satisfaisantes, mais jaunes à l'avant (comme aux Pays-Bas) c'est très moches (allez savoir pourquoi…). Les plaques actuelles, en fait, me conviennent quant à la couleur. A la rigueur j'accepterais volontiers blanc devant et blanc derrière. Mais pas noir. Pas beau le noir. J'apprécie beaucoup l'euroband, petit symbole d'appartenance à une idée pour laquelle je milite, l'Europe. Pour les numéros, je ne vois pas pourquoi au lieu de 111 AAA 31 (pour parler de mon département) comme actuellement on ne passerait pas tout simplement à 31 AAA 111 (en commençant bien sûr par 31 AA 1111). On garderait ainsi le même système qui semble plaire à beaucoup de ceux qui "sont nés quelque part", qui semblent y tenir et qui veulent le faire savoir… et le calme reviendrait sur le pays. Ce qui nous laisserait du temps pour nous pencher sur des sujets plus légers et moins existentiels. Non ? |
Jean-Luc [Nord] le 24/03/2004 à 12h08 |
| En fait, existe-t-il un seul pays de population équivalente ou supérieure à celle de la France (hormis certains pays en voie de développement dont le parc auto est encore très réduit) utilisant un système d'immatriculation national ? Même la Grande-Bretagne, ayant épuisé ses ressources, est passée à un système à identification locale ! D'accord, il y a l'Italie qui a fait cette c... Mais pourquoi suivre systématiquement les mauvais exemples ? |
François Pastre [Auvergne] le 23/03/2004 à 13h48 |
| Je trouve que ce nouveau système est franchement nul. En effet, j'aime bien savoir, grâce au numéro, de quel département vient une voiture, l'état d'avancement des immatriculations dans tel ou tel département, etc... Nous n'aurons plus, par exemple, le plaisir de dire : "tiens, un Limougeaud !" en voyant une plaque 87. En plus, c'est vrai que le format AA 123 AA existe déjà en Italie, même si de l'autre côté des Alpes, les plaques sont blanches. Pour finir, j'ajouterais volontiers que mon département, le Puy-de-Dôme, ne pourra jamais atteindre le AAA 63. Bref, ZERO POINTE pour nos décideurs ! |
Marcus [doubs] le 21/03/2004 à 19h08 |
| A qd des plaques personalisée comme aux states.... |
loup [midi pyrenees] le 20/03/2004 à 14h25 |
| je trouve que le systeme actuel est correct , on ne voit pas pourquoi le changer car , en 2019 , PARIS pourra passer de 999 ZZZ 75 à 11 AAAA 75 , puis 12 AAAA 75..... 11 AAAB 75 .....63 AGDH 75 .......jusqu'a 99 ZZZZ 75 , de quoi faire durer le systeme pendant au moins 100 ans. |
Michael [France] le 13/03/2004 à 19h07 |
| L´indication du département doit rester obligatoire, parce ca fait partie de notre patrimoine! |
Jean-Luc [Nord] le 08/03/2004 à 15h06 |
| Certes, les couleurs des plaques seront en théorie différentes entre la France et l'Italie, mais : a) Compte tenu de la réflectorisation, il n'est pas évident que ça ressorte à coup sûr lors d'un flashage. b) Certaines catégories de véhicules italiens ont des plaques jaunes - au moins les remorques de poids-lourds. Par ailleurs, il n'est pas pertinent d'envisager un retour au plaques noires, celles-ci étant non-réflectorisables et également moins lisibles. Non, la seule solution pour éviter la confusion avec un autre pays serait de conserver 8 caractères sur les plaques, rares étant nos voisins qui en utilisent autant (je n'ai pas tout en tête, mais il n'y a guère que l'ancien système espagnol et certaines villes allemandes). |
Angelo [Gard - 30 ] le 07/03/2004 à 11h40 |
| Pour reprendre ton commentaire, la couleur des plaques sera différente entre l'Italie et la France. Italie -> plaques blanches avant / arrière , France -> plaques Jaunes avant / arrière !! |
Jean-François [Morbihan-56] le 05/03/2004 à 18h16 |
| Je m'interroge sur les dangers d'avoir exactement le meme systeme d'immatriculation qu'un autre pays; pour nous, il faudra cottoyer l'Italie, et il semble qu'il pourrait y avoir confusion dans certains cas. Imaginons un malheureux hasard, peut-etre peu probable mais pas impossible: J'achète une Fiat d'occasion de quelque années qui a l'immatriculation par exemple AB 123 JF; celle-ci a été rè-immatriculée peu après le changement du systeme français. Le hasard, et il y en aura forcément, par exemple sur des voitures courantes, peut faire que l'italien qui a le meme numéro peut aussi avoir la meme Fiat et meme modèle de meme couleur. Imaginons que celui-ci passe la frontière, commette un délit avec témoins, ou soit flaché à 160 sur la route et que son petit I bleu soit quelque peu rayé, pour que moi, pauvre français habitant pourquoi pas à coté du délit, me retrouve sans permis ou pire en prison en attendant de prouver ma bonne foi. Je pousse peut-etre le hasard un peu loin, mais j'y pense tout de meme beaucoup car j'ai l'habitude d'aller en Italie du sud en vacances d'été et je me vois à l'avenir confondu parmi les italiens quand j'y serai avec une nouvelle plaque nationale, meme si je roule en xantia comme actuellement. Les décideurs de ce systeme ont-ils rèfléchi au problème de promixité des deux pays, car en Italie, on voit beaucoup de français, tout comme on voit aussi beaucoup d'italiens en France selon les règions? Le systeme est maintenant validé mais la couleur de la plaque aurait du etre différente de notre pays voisin. Pourquoi ne serait-on pas repassé en plaque noire? Toute confusion aurait été écartée sans le moindre doute, d'autant que beaucoup de français regrette nos vieilles plaques. |
Jean-François [Morbihan-56] le 04/03/2004 à 09h57 |
| Milles excuses pour ma grossière erreur d'avant-hier concernant les 19 lettres restantes pour 75 en 3 lettres. En effet, je pensais plutot à 92, mais j'ai tout de meme omis d'enlever la lettre T et W qu'ils ne feront pas dans ce systeme. Alors j'espère que nos lecteurs me pardonneront; je pense que tout "fada" de plaques comme moi aurait su me corriger. Merci pour la remarque. |
erwan [51] le 04/03/2004 à 00h20 |
| quatre choix possible pour les nouvelles plaques d'immatriculation? Où va-t-on? la suppression des plaques serait plus facile à mettre en place mais rapporterait moins aux caisses de l'Etat, alors nos "chers" dirigents imaginent de noouveaux moyens de ponctions en faisant croire à la saturation de notre système actuel. |
Jean-Luc [Nord] le 03/03/2004 à 09h12 |
| 19 lettres jusqu'à ZZZ ? Après le P, il reste Q, R, S, V, X, Y, Z, soit 7 lettres (la lettre U étant abandonnée depuis plus de 15 ans, les séries Txx et Wxx étant réservées). Mait 7*2 = 14, soit 2018-2019 quand même. Eh oui, l'État est un spécialiste de la langue de bois, et d'ailleurs nombre d'idées cbeaucoup plus intéressantes et plus pertinentes que celle qu'il prétend nous imposer ont été suggérées sur le présent site (par exemple, il suffirait après 999ZZZ75 de passer à 11 AAAA 75 ou à 11 A 7A, ou à A 11 AA 75, etc.) |
livrain j françois [Morbihan-56] le 02/03/2004 à 09h08 |
| A propos de la nouvelle numérotation des vehicules en France, je trouve hatif de déja passer à un autre systeme sous pretexte que l'actuel est bientot épuisé.En effet, Paris étant actuellement à la fin de la lettre P, il lui en reste encore 19 s'il fait la lettre Q. Or, depuis 1974 où il est passé en 3 lettres, il a toujours progressé à raison de 2 ans environ par lettre; ce qui fait que 19 lettres multiplié par 2 ans, il reste encore 38 ans avant que l'on ne voie un 999 ZZZ 75. A 41 ans, j'ai de quoi patienter d'ici là.Sans compter que 75, qui est très en avance sur le suivant (92) aurait pu avoir un systeme bien à lui tout simplement.Alors, que les reponsables du gouvernement qui descident pour ce changement ne nous mentent pas.Il y a encore la-dedant un avantage très lucratif au profit des caisses de l'état où nous mettons déjà tant. Merci de m'avoir lu. JF. |
Fred [Le Mée sur Seine] le 01/03/2004 à 23h36 |
| Je viens de lire sur le site du ministère de l'intérieur que le changement du système d'immatriculation est finalement prévu pour 2006-2007. Je reste cependant septique par rapport au futur système. Si comme je l'ai compris, il s'git d'un système national, les numéros ne seront-ils pas vite épuisés vu l'allure à laquelle certains départements avancent !!! |
René [Metz] le 23/02/2004 à 13h12 |
| En effet, le site du ministère de l'Intérieur affirme que l'immatriculation sera effective dès le 1er juillet 2004, mais j'avais entendu dans un reportage sur FR3 que la date des premières immatriculations de cyclos commençaient le 01/01/05 Autre remarque : les nouvelles plaques comporteront "2 lettres/2 ou 3 chiffres/2 lettres". En configuration 2L/2c/2L, c'est à dire AA 11 AA sur fond jaune, ça ressemble un peu au système des Pays-Bas, non ? |
FAULCON [normandie] le 21/02/2004 à 13h35 |
| L'immatriculation nominative me parait être le moyen de limiter les numéros à rallonge que nous voyons actuellement. Appliquer ce principe à tous les engins motorisés quelqu'ils soitme parait obligatoire. merci pour ce débat. MF |
Stéphane [Bourgogne] le 19/02/2004 à 10h12 |
| Je réponds au message de René du 11/02/04. L'immatriculation des cyclomoteurs a été arrêtée au 1er Juillet 2004, c'est sûr ! Le site du ministère de l'intérieur donne d'ailleurs toutes les modalités. |
jp orillard [75] le 15/02/2004 à 18h12 |
| dommage que ce système ne laisse pas en vigueur les plaques des voitures anciennes / de collection... on perd toput le charme de cette époque des plaques noires à 2 lettres, même à Paris.. quelle est la date fixée pour ce nouveau système ?? et puis bien sûr il va falloir payer pour ce changement... |
plaplak [paris] le 13/02/2004 à 12h41 |
| Pourquoi ne pas carrement construire un forum ?? |
je sais plus [centre] le 12/02/2004 à 19h59 |
| C'est nul. Ca interresse que les parisiens car ils sont à la fin des 3 lettres. Pourri |
Pierre [Ile de France] le 12/02/2004 à 17h05 |
| Puisqu'il semble inéluctable d'avoir un nouveau système, pourquoi ne pas le réserver aux seuls véhicules neufs ? On veut mettre en place un nouveau système, pour qu'il dure plus longtemps : mais on va réimmatriculer quelque 30 millions de véhicules déjà en circulation ! Cela ne va-t-il pas "bouffer" une bonne partie desdits nouveaux numéros ? Est-ce juste pour donner du travail à des fonctionnaires de Préfectures déjà en surnombre et à la sous-productivité notoire ? La disparition des anciens numéros se ferait naturellement, avec la mort des voitures et leur retrait de la circulation, sauf pour les plus chanceuses qui survivent (et qui font la joies des collectionneurs, j'en suis un et j'ai encore des plaques à une seule lettre, noires, peintes à la main). Arrêtons de nous compliquer la vie. Une plaque d'immatriculation, après tout, c'est quand même une affreuse verrue administrative sur sa belle auto, non ? Que ce changement de système s'accompagne d'une diminution de la taille des plaques et d'un changement de couleur (beurk le jaune) pour que la fletrissure de nos voitures soit discrète. Là sera le vrai progrès. |
René [Metz] le 11/02/2004 à 16h31 |
| Encore une fois on prend les Français pour des cons ! Une carte grise plus un jeu de plaques a racheter, ce qui fait pour un véhicule 5 CV environ 150 euros !!! Ce nouveau système comprend un tas d'absurdités : - Dans le cadre d'un changement de domicile on ne changera pas les plaques, mais la carte grise (bien plus chère que les plaques) sera de toutes façons à changer ! - La maréchaussée aura plus de mal a retrouver les voitures volées car il s'agira d'un système national avec 7 chiffres, alors que celui d'aujourd'hui n'en contient que 6 + 2 pour le dépt (oui, le numéro "6309ZW dans la Moselle" sera plus facile à retenir que le "BG547KJ") - Même système qu'en Italie : no comment, toutes les confusions sont possibles. - Les plaques jaunes, n'en parlons pas ! Pourquoi ne pas mettre des plaques noires avec une eurobande bleue clair ? - La référence au département devrait être obligatoire - Pourquoi ne pas passer du 999 ZZZ 75 au 11 AAAA 75, ou à A11 AAA 75, les policiers anglais doivent retenir 4 ou 5 chiffres dans leurs système minéralogique (KE02 EWW par exemple), d'ailleurs le système "papier-crayon" utilisé par les gendarmes ne nécessitent pas beaucoup de mémoire !! Suggestions : - Passer de 999 ZZZ 75 à 11 AAAA 75 - ou à A11 AAA 75 - ou recommencer la série 75 avec 99 (Paris concours), on en aurait pour un bon bout de temps, d'ailleurs dans certains pays comme la Pologne certaines villes ou régions utilisent plusieurs combinaisons de lettres - ou un système incluant l'année du véhicule (89 A120 57), pour un véhicule immatriculé en 1989 dans la Moselle, les 4 caractères du milieu désignant le numéro de série et pouvant contenir des lettres et des chiffres, ce serait un système qui durerait au moins cent ans ... mais un système du genre AA123AA, nos burocrates nationaux n'ont pas failli à leur réputation en nous manquant leur manque d'imagination ! Mais gardons espoir, cette mise en place avait d'abord été annoncée en 2006, puis en 2007, puis "à l'horizon 2007", à force de reculer cette date, ce projet s'envolera comme tant d'autres..., d'ailleurs l'immatriculation des cyclomoteurs est maintenant prévue au 1er janvier 2005, après avoir été repousée 2 fois... Salut a tous les amateurs de plaques et d'automobiles René Kessler, Metz |
le boulair philippe [2b] le 08/02/2004 à 20h55 |
| c'est une réforme qui permetra des trafics, il vaut mieux attribuer un numéro au conducteur qu'au v'éhicule |
Phil [] le 06/02/2004 à 18h36 |
| Bonjour, voir ici les modalités pour les véhicules en CG collection: http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=469 C'est tout frais (5/2/04) |
Jean-Luc [Nord] le 30/01/2004 à 13h14 |
| Je réponds aux 2 messages précédents. 1) En cas de déménagement, la tolérance administrative n'est pas de 2 semaines, mais 4 mois - et encore, en cas de contrôle faudrait-il que la maréchaussée découvre que le changemment d'adresse remonte à plus que ça pour être embêté. 2) Le changement de système est actuellement prévu "à l'horizon 2006-2007". Ce qui signifie en langage administratif "dans un futur indéterminé, peut-être lointain". |
Sandro Serva Bravi [Toulouse] le 28/01/2004 à 18h54 |
| Je comprends donc que nous allons changer bientôt de plaques. Quelqu'un sait-il quand ? Meric de me répondre. |
dnipro [demarche administrative] le 24/01/2004 à 11h15 |
| Quand on déménage on a 2 semaines pour avoir une carte grise nouvelle. Pour avoir cette carte grise il faut un papier d'identité. Si on est pas francias il faut le permis de séjour avec la nouvelle adresse. Pour avoir le permis de séjour avec la nouvelle adresse, il faut 2 mois ! Chercher l'erreur. J'en est fait l'expérience quand j'ai du immatriculé la voiture de ma femme qui est anglaise. Finalement elle est passé 2 jours aprés et avec un simple permis de conduire (il y a un gros F ) elle a eu ce document. Ou est la simplification administrative dans le nouveau systeme ? |
Michel [74] le 23/01/2004 à 11h36 |
| On fait quoi dans ce pays, Messieurs les Députés : on "décentralise", ou au contraire on centralise ? Et pourquoi pas un centre unique à Neuilly-sur-Seine :-) Moi aussi je fais partie de ceux (nombreux !) qui regrettent l'abandon du système actuel. Pourquoi ne le conserverait-on pas sous une autre forme ? Du genre : 69 A 00001 jusqu'à 69 Z 99999, puis 69 AA 0001 ... 69 ZZ 9999, 69 AAA 001 ... 69 ZZZ 999. Pour les DOM, 974 A 0001, 974 AA 001, 974 AAA 01. De cette manière, on n'a aucun risque de confusions avec des plaques existantes, puisqu'on a toujours le même nombre de chiffres grâce au 0. Les Espagnoils et les Italiens l'ont bien, ce 0 : pourquoi pas nous ? Et l'on serait reparti pour plusieurs décennies. Mais il faut aussi que tous les départements jouent le jeu, sans sauter des séries (je pense au 95 qui en a sautées beaucoup). De plus, on pourrait utiliser sans problème la lettre U, dont je n'ai jamais compris l'abandon. Confusion avec quoi ? Pourquoi n'a-t-on pas supprimé toutes les lettres qui se ressemblent dans certaines graphies : X-K, V-Y, Q-D... ? Je pense que je redis des choses déjà énoncées, c'est vrai que je ne lis pas tous les messages. mais voilà au moins un lieu pour exprimer sa pensée (je n'attends aucune consultation officielle sur le sujet). |
Patrick [Nord] le 22/01/2004 à 06h18 |
| Plutôt que de découper la France comme actuellement en départements, on pourrait la diviser en régions et attribuer les numéros de 1 à 9 à la place de 01 à 95. Pour avoir un système capable de durer longtemps, il suffirait d'utiliser des nombres à 5 chiffres. Exemple : 24 758 BR 3. |
gros baba [paris] le 18/01/2004 à 22h25 |
| Le 92 va bientot passer à EAA !!!! |
zim [paris] le 06/01/2004 à 19h55 |
| un site vraiment génial et trés utile; je dis bravo au concepteurs. |
damien [jura] le 02/01/2004 à 21h24 |
| J'ai lu tous les messages et je tiens à apporter quelques précisions. A partir de 1991, les préfectures ont été informatisées progressivement et les fichiers interconnectés. Le fichier est centralisé depuis 2 ans environ. D'ailleurs, le fait que le fichier soit centralisé ou pas ne change pas la manière d'identifier le propriétaire d'un véhicule et n'a rien à voir avec le nouveau système d'immatriculation. Si quelqu'un ne refait pas sa carte grise lors d'un déménagement, on ne pourra toujours pas l'identifier, même avec le nouveau système (réponse à Christian de Grenoble 20/07/2003). Les cyclomoteurs auront une plaque de 6 caractères maxi (1 ou 2 lettres/2 ou 3 chiffres/1 lettre) et une carte grise gratuite faite directement par un garagiste agréé par le ministère (impossible de la faire en préfecture). La carte grise sera sûrement gratuite (mais pas les plaques) pour effectuer le changement de numéro, donc l'état ne gagnera pas d'argent (sauf la TVA sur les plaques). Le numéro attribué au véhicule est préférable à celui attribué à la personne. En effet, avec le numéro à la personne, à chaque changement de véhicule, on doit enlever les plaques de l'ancien pour les remettre sur le nouveau véhicule, pas si simple, donc dépenses chez le garagiste. C'est le seul avantage du nouveau système d'immatriculation. Je tiens à préciser que toutes ces informations sont rigoureusement exactes à cette date. |
Gernot [Allemagne] le 02/01/2004 à 16h19 |
| Ce que je comprend pas. Quand on voit notre monnaie l'Union Européenne est arrivé d'introduire un monnaie EURO pour tous les pays si elles a voulus ou ce le même cas avec les banques. Regardant cette succes il faudra des plaques harmonizées euopéeennes également comme on a voudra faire avec des cartes grises. On a trois possibilités: Premier, on adopte un système anonyme obligatoire comme il était introduit en Espagne ou en Italie ou on a changé des plaques localisées (province etc.) par de plaques nationales. Mon opinion: Quel horreur. Deuxieme, un système obligatoire avec des plaques localisées. Si on le fait comme facon allemand, italien (ancien), espagnol(Ancien) avec des lettres pour une région, province ou comme on dit ou si on le fait on facon francaise avec des numéros c'est pareil. Je prefererrais ce système mais il a aussi une malavantage. Si on fait des vacances en Espagne, par example, je prefererrais si j'aurais une plaque non-identifiable que je suis d'origine allemande. Il est sur que les voitures sont volées plus souvent que les voitures epagnoles. Pour cette raison, je prefère une troisième solution: Une bande bleu à gauche mais pas de lettre pour la pays sur une plaque blanc. Et apres 8 signes soit-il des lettres ou des chiffres. Ceux qui veulent une plaque ou on peut lire l'origine peut prendre un plaque locale. Au temps moderne ce ne serai pas un problème avec un système electronique pour tout l'Europe. On peut prendre pour example: H1-253J-B4 ou 23-RT4E-42 Ma plaque serait: LB-1111-31 (LB pour Ludwigsburg en Allemagne et 31 pour Haute-Garonne où j'habitait pour quelque temps). |
Lorenzo [02] le 01/01/2004 à 13h29 |
| Totalement inutile. Restons tel quel. |
MOLSDINGUE DE PLAQUES [Toulouse] le 22/12/2003 à 17h30 |
| hiers de doléances avant la révolution. Aux armes citoyens! |
MOLSDINGUE DE PLAQUES [Toulouse] le 22/12/2003 à 17h29 |
| Je propose que la brillante synthèse de Jean-Luc(Nord) serve de base à une pétition contre ce changement aussi absurde qu'inutile. Ce site me fait penser à des cah |
Lionel MARTIN [F] le 20/12/2003 à 19h23 |
| Tout le monde semble avoir de bonne idées. Pourquoi ne pas en faire part directement au ministre à l'adresse: http://www.interieur.gouv.fr/contact/ en évitant éventuellemnt de l'abreuver de noms d'oiseau :-))) |
Franck [RP] le 17/12/2003 à 16h58 |
| Ce changement est inutile. Lorsque des departements arriveront a ZZZ il suffit de passer a quatres lettres soit: 11 AAAA 75, tout comme cela a été fait lorsque les series a une lettres ont ete epuisées, puis a deux lettres. Par ailleurs, cela va considerablement compliquer le travail des policiers-gendarmes-douaniers pour qui le departement d'immatriculation est une aide precise pour "cibler" leurs controles. Par ailleurs, pour faire la diference entre les pays européens, il faudra desormais etre assez pres pour voir la petite lettre blanche sur fond bleu en dessous du drapeau europeen. L'Europe qui avance le plus vite est celle des trafiquants..... |
Jean-Luc [Nord] le 17/12/2003 à 10h30 |
| S'il paraît que les 2 roues motorisés de - de 50cm3 seront immatriculés à partir du 1/7/2004 et même si la presse s'en est fait l'écho, une recherche sur le site du ministère de l'intérieur n'a rien donné. Pas la moindre publication, circulaire, décret à ce sujet, rien ! Et cette info laisse une grosse interrogation : les cyclomoteurs inaugureront-ils le nouveau système d'immatriculation, ou utilisront-ils l'actuel jusqu'à mise en service du remplaçant ? Pour info, la circulaire du 16/4/2003 sur le nouveau SIV a été mise à jour le 11/12, sans rien apporter de nouveau, sauf que ça parle de la mise en place "à l'horizon 2006/2007" Apparemment, le "au plus tard le 1/7/2006" n'a plus cours... Un sursis supplémentaire ? En tout cas, les cyclos immatriculés entre-temps auront probablement droit au système actuel, non ? Vous allez voir que de report en report Paris arrivera dans les "Z" d'ici la vraie mise en place - et entre-temps le 59 aura quand même doublé le 38 (circa 2009). |
mickey [bretagne] le 16/12/2003 à 16h20 |
| Je trouve ça vrement nul de changer notre systeme numeralogique actuelle surtout pour les collectionneur d'auto ancien car nos ancienne il faut les garder en eta et avec leur plaque d'origine ou celle qui leur ressemble le plus car ça fait aussi parti de leur charme!doncje ne vois vrement pas pourquoi il faudrer les changer |
Underscore31 [Midi-Pyrénées] le 14/12/2003 à 19h15 |
| POURQUOI CHANGER DE SYSTEME SI CE N'EST POUR FAIRE ##### LES AUTOMBILISTES ???? Franchementl'état n'a rien d'autre à f##### que de suggérer des choses aussi inutiles que stupides ! Le problème est à Paris ? Ok, alors il suffit de remplacer toutes les immatriculations PRO-GRESSI-VEMENT : 999 ZZZ 75 -> 11 AA PA 999 ZZZ 31 -> 11 AA TL 999 ZZZ 38 -> 11 AA GR 999 ZZZ 33 -> 11 AA BR 999 W 31 -> 11 W TL 999 WWZ 31 -> 11 WWA TL Et ainsi de suite sachant que : 01 : BB pour Bourg-En-Bresse, BY pour Belley, NN pour Nantua et GX pour Gex 31 : TL pour... TO |